已找到的失事飞机黑匣子破损严重

观道覌道观道:
纪录片空中浩劫一百多集里，每一场空难的调查没有一年半载是出不来的，希望大家理性对待不要施压，静待官方结果！

【回复】不要施压，静待官方结果，看过aci的人都应该明白，也希望所有人都能理解航空事故调查的特殊性
【回复】回复 @skoomer :理想是好的，但实际太难了。很多人是没看过ACI也不愿意静下心去搜索了解空难报告的复杂性和长流程的。过两天没消息，各种阴谋论就出来了。
【回复】回复 @墨影之瞳 :应该有专门的触点可以连接的，无法正常工作时才会暴力破解外壳去取出里面的闪存芯片
吴糖泡泡氺:
终于理解了“落地给我打电话”，“到了给我发消息”，“记得报平安”的意义，再次看到，才发现最朴实的话原来是那么地沉甸甸，谁也不知道明天和意外哪个先来，所以珍惜当下，眼前便是最好！[保卫萝卜_哭哭]

【回复】我也是，每次出门读书，我爷爷都会跟我说这句话，我还挺烦的，现在好想哭[大哭][大哭]
【回复】我也是，我没次出远门去学校奶奶都会跟我说这类话，但是我从来没有到地方了打电话给奶奶报平安，现在想想真的不应该[大哭][大哭][大哭]
【回复】回复 @七號大人 :他们是最疼爱我们的人
霜月璃陌:
黑匣子也破损严重，足以说明坠落时冲击力之大

【回复】毕竟垂直下坠，这种情况太离奇了，确实要重视
【回复】只要里面颗粒没损坏就有办法，说白了就一个加强版的固态硬盘
【回复】回复 @郁江晓帆 :黑匣子1000度烧几个小时都没问题的，非常结实，希望能早日恢复真相。
一瓶芒果酱w:
给大家深度科普一下飞机黑匣子： “黑匣子”（英文俗语：black box）是俗名，它的真名很普通：飞行数据记录仪。它是一种将飞机飞行的情况储存下来的仪器，当以后需要了解飞行情况时，可以通过重放设备把它们放出来。 “它是飞机专用的电子记录设备之一，一般黑匣子有两个，为驾驶舱话音记录器 CVR (Cockpit Voice Recorder)和飞行数据记录器 FDR (Flight Data Recorder)。飞机各机械部位和电子仪器仪表都有传感器相连。它可以把飞行期间特别是事故前的详细信息资料（记载出事前25小时的飞行数据和2小时的谈话内容）的飞行高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情况、耗油量、起落架放收、飞机系统工作状况和发动机工作参数等飞行参数都记录下来，需要时把所记录的内容解码，供飞行实验、事故分析。 黑匣子的外壳具有很厚的钢板和许多层绝热防冲击保护材料，通常安装在飞机尾部最安全的部位。在飞机坠毁时，黑匣子在1100℃的火焰中能经受30分钟的烧烤，能承受2吨重的物体挤压5分钟，能够在汽油、机油、油精、电池、酸液、海水中浸泡几个月，总之，它能在许多恶劣的条件安然无恙。就算这样的保护，但仍有些空难让黑匣子遭到了损坏，所以国际航空机构又规定了更加严格的标准，而且记录介质也从磁带式改进成为能承受更大冲击的静态存储记录仪，类似于计算机里的存储芯片。 （黑匣子的电池只能维持30天，所以要尽快找到黑匣子） 作用：一是称为飞机数据记录器（FDR）的黑匣子，专门记录飞行中的各种数据，如飞行的时间、速度、高度、飞机舵面的偏度、发动机的转速、温度等，共有30多种数据，并可累计记录25小时。起飞前，只要打开黑匣子的开关，飞行时上述的种种数据都将收入黑匣子内。一旦出现空难，整个事故过程中的飞行参数就能从黑匣子中找到，人们便可知道飞机失事的原因。 另一种称为飞行员语言记录器的黑匣子（CVR），就像录音机一样，它通过安放在驾驶舱及座舱内的扬声器，录下飞行员与飞行员之间以及座舱内乘客、劫机者与空姐的讲话声，它记录的时间为30分钟，超过30分钟又会重新开始录音。因此这个黑匣子内录存的是空难30分钟前机内的重要信息。

【回复】补充一个冷知识，黑匣子并不真的是黑的，为了便于寻找，颜色反而是很鲜艳。[doge]
【回复】黑匣子（black box），是电子飞行记录仪的俗称。用于记录飞机飞行和性能参数的仪器。它不是黑色的，而是桔红色，外形也不像匣子，倒像流线型集装箱，是大小如一般抽屉的1/3至1/4那样的一种密封容器。飞行记录仪记录的信息可用于飞行事故分析，人们可根据飞机坠毁前记录的数据和话音记录，经处理后送入一种飞行模拟器，重现事故的过程，形象地分析事故的原因。【1】 “黑匣子”是飞机专用的电子记录设备之一。黑匣子分为：驾驶员座舱录音器和飞行资料记录器。前者能记录驾驶人员从起飞后到着陆前的相互对话。录音磁带能防火、防水、防震。后者可记录飞行时的各种数据。飞行记录仪装在一种耐高温、高压、防水和耐腐蚀的黑色金属盒子里。现代飞机的黑匣子已涂成橙色或黄色，但习惯上仍叫黑匣子。 黑匣子的外壳具有很厚的钢板和许多层绝热防冲击抗压保护材料，通常安装在飞机尾部最安全的部位。记录介质也从磁带式改进成为能承受更大冲击的静态存储记录仪，类似于计算机里的存储芯片，防止黑匣子在空难中遭到损坏。 中文名 黑匣子 外文名 black box 中文学名 航空飞行记录器 发明者 戴维·沃伦（David Warren）博士 发明时间 1958年
【回复】回复 @你的认知是什么_ :橙色的黑匣子[doge]
今天干饭看什么:
这个发言人 说话是专业的 看来是行业大佬

【回复】回复 @阿绫文化传媒有限公司 :你那是没见着昨天那个东航云南董事长答记者问，完全是在答非所问废话连篇
【回复】这个就是民航事故调查中心的主任
【回复】不然呢这还用说明吗，这种重大事故发言人能不专业，能不是大佬？
牵挂他们:
五年之中失去五个亲人，父亲、两个姐姐、一个哥哥、还有才二十多岁的弟弟，我特别不愿看到这个场面[哭泣][哭泣]

【回复】回复 @香辣虾2333 :？[疑惑]
在刷B站的嘟嘟:
连黑匣子都破损严重了[灵魂出窍]这得多大的冲击力啊

【回复】回复 @志动出来打球 :度量重力加速度的单位，航天工程和医学的研究中，经常用到的重力单位是g，g是一个什么单位呢？它是一个物体在某种环境下所受到的加速度。在地球上，由于地心引力的作用，物体受到的是1g的重力加速度，假如它进入另一个加速度是地心引力3倍的环境中，受到的将是3倍的重力加速度。这样在地球上所受重力是500牛（N）的人，到3倍的环境中所受重力就变成1500牛(N)了。计算公式 m=ρV, G=mg（g约等于9.8，因所在地的海拔不同而有所差异，一般是海拔越高g就越低于9.8，反之亦然。为方便起见，通常情况下，取g=10N/Kg来进行理论计算） 另：G(重力）=m（质量）g（重力系数） m(质量)=ρ（密度）V（体积） 注：地球上，g 约等于9.8N/Kg;为方便计算，g有时取10N/Kg. 质量用天平和秤测量,重力用弹簧测力计来测量
【回复】回复 @冻结吧皮皮虾 :阿拉斯加261了解下。坠毁角度倒飞-77度。事故原因是尾翼安定面故障（螺丝保养不当） 类似的空难挺多的，华航埃航的都有。但几乎都是尾翼相关故障。所以这次大概率也是尾翼相关故障。（当然还有南航92秒摔在桂林的那架，也是同样的姿态。不过原因是单发慢车动力不均侧滚（这其实是个小问题），之后飞行员处置失当开出了“倒飞拉杆日地球”）
【回复】有自动驾驶的情况下，头朝下冲击，关键为什么头朝下，就算4发全停都不会有头朝下的情况……
峰曦疯兮:
希望他们在最后一段时间昏厥，不被恐惧折磨

【回复】垂直高速下落，人会因为过载而昏迷，在飞机下降那个时候，除了飞行员和机组受过训练的，基本上全部都昏死过去了[大哭][大哭][大哭]他们不会感知到痛苦的
【回复】回复 @大惊喜哦 :这么说机组人员他们都是眼睁睁地看着自己离地面越来越近了嘛……[大哭][大哭][大哭]
【回复】回复 @大惊喜哦 :人体极限承受8g，飞机直坠也只有1g左右吧，所以多半都是清醒的[难过]
花影月影无痕:
长亭外，古道边，芳草碧连天 晚风拂柳笛声残，夕阳山外山 天之涯，地之角，知交半零落 一瓢浊酒尽馀欢，今宵别梦寒 长亭外，古道边，芳草碧连天 晚风拂柳笛声残，夕阳山外山 情千缕，酒一杯，声声离笛催 问君此去几时来，来时莫徘徊 草碧色，水绿波，南浦伤如何 人生难得是欢聚，惟有别离多 情千缕，酒一杯，声声离笛催 问君此去几时来，来时莫徘徊

【回复】泪目了[大哭][大哭][大哭]
DC正联:
听说找到黑匣子了，目前不知是记录音频数据还是记录飞行数据的黑匣子……但可以肯定的是找到黑匣子仅仅只是开始，并不意味着真相水落石出。后面还需要长期的分析、推演和论证以及更加细致的调查才能得出结果，这不是一天两天就能完成的事情，还请不信谣不传谣，一切以官方消息为准！！！！

【回复】最少要半年，但这摧毁程度估计要两三年左右了
【回复】为什么我就没有你这种口才，我也想给人家上课
没有感情的快门机器:
最新消息：民航局航安办主任朱涛在23日晚的新闻发布会上表示，今天发现的黑匣子外观破损严重，初步判定为驾驶舱语音记录器。

【回复】23号晚上的新闻发布会首次提到了，人体组织碎片
【回复】回复 @狗狗乖别咬我 :可是居然还有一群老坛在那里蹭热点秀下限，还在说什么愿平安，所有人平平安安，为什么没有看到人，甚至还能有跳伞，躲起来，在地下的溶洞里面，，14亿人里面九年义务教育的漏网之鱼还是真的多
【回复】回复 @尊贵威尼斯总督 :[囧]毕竟垂直快200米/秒，换算正常思维就是六百多时速车子撞上钢板……惨已经没法形容了
-落在人间-:
希望可以尽快破解事故原因！辛苦所有为之奋战的工作人员了

【回复】回复 @云巅梦 :初步原因一个月就可以知道，完整报告才需要半年以上
【回复】空难调查大部分需要十几个月甚至数年
【回复】回复 @好爱帅哥哥 :一个月只能是猜测，模拟事故过程都做不到
owoheroes:
以往重大空难初步调查报告最快出炉时间以月计。 一般情况下，空难发生后，在基本信息确定的情况下，调查组会在短期内发布初步调查报告；然而，空难调查往往错综复杂，最终报告出炉需要多方参与，可能在事故一年甚至数年后才公布。

【回复】川航这种把飞机完整开回来的。调查报告都花了2年
【回复】重大的一般是按年算的。
阿爾_尼斯:
有人无视世界上所有飞机的事故平均需要调查多少年才公布结果，一张嘴就要当天出调查结果。

【回复】乐观点，那些是特别生物发出的声音和一些跟风的人的声音，我们现在最重要的是不被带偏
【回复】多去微博逛逛，你会看到许多妖魔鬼怪。反正他们不是社会中间力量也影响不了什么
【回复】当天肯定不可能，我私心希望能早些还原出真相，但是也知道这太困难了……哎
噗嗤噗嗤兔:
最令人不解的是，为什么会垂直下落，双发停车也不应该啊

【回复】所以需要匣子数据呀，特别是驾驶室机长的每一条命令，关乎于坠机的信息几乎都包含在这个里面[捂脸]每一个机长都是身经百战的老人，基本上从他们下达的命令里面就能得到故障原因，还有事故原因等
【回复】不太可能是发动机故障 就算所有动力突然中断 它也是滑翔着下来的 不可能垂直落地
【回复】国内成熟航线，要发动机一起出故障，这确实难以置信，等调查吧
韭青:
这种损坏程度，修复数据需要时间挺长

【回复】现在黑匣子都是SSD，看有没有火烧了。而且这个可不是家用的tlc颗粒，基本上是slc颗粒
【回复】回复 @郁江晓帆 :还挺专业的，可是这个和安全系数并没有太大关系，军工航空的东西，都是用可靠性性高的，例如车载电子工作温度，一般要求85℃以上，芯片要求125℃以上。举个例子，军工产品并不是不想用tlc这种结构，而是因为这种结构生产工艺达不到其工作环境的要求，当然，性能和价格也是一个因素
【回复】回复 @请叫我Davis :目前用来生产固态硬碟的NAND Flash有四种，分别是单层式储存（SLC）、多层式储存（MLC，通常用来指称双层式储存）、三层式储存（TLC）、四层式存储（QLC）。有些厂商亦称TLC为3-bit MLC。【1】SLC、MLC、TLC的读写速度依序从快至慢（约4:2:1），使用寿命依序从长至短（约6:3:2），成本依序从高至低，需要纠错位元数（ECC）则是相反地从低至高（同一制程下1:2:4。不过ECC也受制程的影响，同一种晶片，越小尺度的制程需要越多的纠错位元）
赫拉在哭泣:
是外观损坏严重不是黑匣子损坏严重 这也太标题党了[笑哭]

【回复】回复 @-七农猪 :哦我纠正一下，说愉快地不好，应该说我愤怒地举报了他[虎年]
【回复】可以不怪他，纯粹是水平问题，他可能不是故意的。故意的水平不是这样的
MOSS2075版:
给大家深度科普一下飞机黑匣子 “黑匣子”（英文俗语：black box）是俗名，它的真名很普通：飞行数据记录仪。它是一种将飞机飞行的情况储存下来的仪器，当以后需要了解飞行情况时，可以通过重放设备把它们放出来。 “它是飞机专用的电子记录设备之一，一般黑匣子有两个，为驾驶舱话音记录器 CVR (Cockpit Voice Recorder)和飞行数据记录器 FDR (Flight Data Recorder)。飞机各机械部位和电子仪器仪表都有传感器相连。它可以把飞行期间特别是事故前的详细信息资料（记载出事前25小时的飞行数据和2小时的谈话内容）的飞行高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情况、耗油量、起落架放收、飞机系统工作状况和发动机工作参数等飞行参数都记录下来，需要时把所记录的内容解码，供飞行实验、事故分析。 黑匣子的外壳具有很厚的钢板和许多层绝热防冲击保护材料，通常安装在飞机尾部最安全的部位。在飞机坠毁时，黑匣子在1100℃的火焰中能经受30分钟的烧烤，能承受2吨重的物体挤压5分钟，能够在汽油、机油、油精、电池、酸液、海水中浸泡几个月，总之，它能在许多恶劣的条件安然无恙。就算这样的保护，但仍有些空难让黑匣子遭到了损坏，所以国际航空机构又规定了更加严格的标准，而且记录介质也从磁带式改进成为能承受更大冲击的静态存储记录仪，类似于计算机里的存储芯片。