惊世骇俗的的瑞典萨博-37战斗机，只有够资历的飞行员才配得上你。

FinansRhe:
世界上第一种带鸭翼的量产战机，第一批带飞行计算机的服役战机，第一种带反推的服役战机，也是第一种在设计时就考虑一机多型的战机。saab37的设计思想在当年无疑十分前卫，但作为一款轻型战机不可能面面俱到，一架saab37只有6个挂架，有2个挂架还只能挂AIM9P，由于飞行计算机的编程问题还不允许对地武器混搭。想带热诱弹/箔条还得专门带一个吊舱……挂载真是太屑了

【回复】不考虑时代背景，谈战斗机就是耍流氓。saab37同时代的mig23也不过5个挂架，歼七更不用说了。
【回复】回复 @云随心动2011 :mig23是挂架看起来少，但是人家可以联装挂载啊[吃瓜]JA37的挂载还算不错，2枚天空闪光2枚9L，2枚9P，不算多但够用。但是AJ37/AJS37就比较拉，身为攻击机居然不允许对地武器混搭？对地实际上只能用4个挂架，而且还不能联装？白白浪费了RM8A那么好的性能，满油挂满4枚AGM65明明连17吨都不到，用上联装挂6-8枚完全没有问题，但瑞典人就是不用，热诱弹/箔条的问题我就不说了。
【回复】回复 @大宇王 :反推其实出现的很久了，对于主要航空大国来说都不是问题，但是一般只用在中大型飞机上，对于大多数情况下这设计挺鸡肋的，不能说不好只能说偏门。好像只有时刻准备打游击的瑞典，还有之后有类似需求的英德狂风战斗机搞吧。在那个年代对于美苏战斗机就没有配备这个功能。
FinansRhe:
为瑞典冷战时期国防需求而特别定制的飞机，优点明显缺点也明显，发动机动力澎湃且配有反推让Saab37轻松实现短距起降，十分适合公路部署，抬式布局+鸭翼让其有着十分不错的机动性能，不过进气道设计不好，迎角过大时发动机进气量很容易不足。欧洲当时很多国家都对Saab37感兴趣，不过由于国际政治方面及各国作战需求不同的原因Saab37直到退役也未能出售一架。

虎纹鲨鱼722:
发现欧洲很多战机都是这种大面积三角机翼

【回复】那个年代流行过一阵。就像可变后掠翼一样。
【回复】回复 @黒磷の钬 :推力够不够是看整机推重比的，不是看推力大不大，台风阵风推重比低吗？常规布局很多推重比都比不上它俩
【回复】回复 @黒磷の钬 :扯淡，选三角翼和鸭翼取决于作战需求，还发动机推力不占优？台风的ej200，阵风的m88推力不够是吧？
inforeos:
这玩意好像是欧洲唯一锁定过黑鸟的战斗机

【回复】當時有個事情是有架黑鳥從蘇聯邊境逃回來然後瑞典人直接出動了兩家JA37去護航
燧发枪123:
动力不足用鸭翼啊[笑哭]，不对，这是外国的[笑哭]，不能用这个标准，鸭翼太先进了[呲牙]

【回复】回复 @铁之劲旅 :他是说，所谓中国因为动力不足才会用鸭翼的说法不成立，因为视频中的飞机动力好，仍然用的鸭翼
季汉大宝备:
这造型……飞起来还挺好看的，陆地上不好看