【铁道观察/搬运】刹 不 住 车 了 嘿 ，冲 出 站 外 7 节 了 嘿！——半藏门8000系参演

成局重段镜音连:
-跑了！！！ -哎哟，刹不住车了嘿！现在人追着车跑了！现在人追着车跑。你看这车跑得好快，人跑着都追不上了。卧槽干下去了！

【回复】这车还跑不了吸溜线。吸溜线有曲线半径十几米的弯道
Canton207-長坂高速鉄道:
那个老头和车掌沟通后直接走人[笑哭]，侧面衬托出叉卜口的准点率高得可怕

【回复】就这点事能给气走我也是服了[笑哭]关键是他不坐地铁了那是直接回家还是去坐公交呢[笑哭]
【回复】这...是东急线内吧...应该是把準急当急行开了直接通过了[捂脸]
Win_Update:
原视频下面最草的评论： 運転手「急行…通過」 TIS「をい」 運転手「ふぁっ？！」EBｶﾞﾁｬｯ じじい「@%¥+#%{÷$×¢」

【回复】翻译： 司机：“急行...通过” 车掌：“刑” 司机：“啥玩意儿?!”（拉EB） 老大爷：“（一顿C语言输出） [doge]
【回复】回复 @突放禁止 :闸瓦都给你提前报销了[脱单doge]
【回复】原视频下面最草的评论： 司机“急行...通过” TIS“哎呀” 司机“哇?!”EB扭蛋 爷爷“@%¥+#%{÷$×¢”
RAS_樱:
冲标一百多米，要是出现像京急间隔十几米高密度压车的情况，估计整条下行系统（包含TS、Z以及DT部分区段）全得瘫痪

【回复】回复 @飞鸟的非官方复读机 :日本的铁路按理来说是不能在同一个行程中经过一个车站两次的，也就是不能折返，折返应该重新买票，只是实际上铁路公司管不了也不想管这种行为
【回复】那这样是不是通过不停，然后让乘客在下一站下车免费折返会比较好……
【回复】回复 @御坂16952号 :不行，大回乘车也不能两次通过相同的站
渭北清声:
接下来只好超速把时间赶上了，还要呼叫一下车长让他帮忙少报过走距离。

【回复】回复 @可爱丝旭 :JR西日本福知山线脱轨事故，司机像视频里这样冲标再后退导致晚点，之后一路超速导致列车在弯道处脱轨撞入大楼，造成105人死亡。
【回复】好家伙，历史重演了那就
沧浪の燕舞:
像极了玩BVE5急行开的过爽的我突然听到「次は、停車」的时候[doge]将近70km的速度冲进站直接怼B7[捂脸]但是最后正好对上了标[捂脸]

【回复】我玩电车go也一样，京都出站限速65没了之后直接飙到130，结果才反应过来车是普通，往左边看发现左边新快速都没我快[doge]然后发现站台就在自己眼前，当场拉B8，之后过走500米[辣眼睛]那时候感觉JR西站台怎么这么短[doge]
【回复】回复 @王酱游戏解说 :兄啊你用x＝vt+1/2at²算算就会发现不是JR西的站台太短而是真的刹不住了[doge][doge][doge]
【回复】回复 @山手线E233 :一般不打EB 除非你想接受日勤教育[doge]
Trifoglio:
“玩ts/tsw太嗨忘记提前减速看到站台发现刹不住了赶紧撂紧急制动的你”[吃瓜]

【回复】“玩电车go太嗨忘记这是停车站看到站台发现刹不住了赶紧撂紧急制动的你”[吃瓜]
【回复】好家伙，在我电脑种木马是吧[脱单doge]
【回复】428日常，不过最多20米[doge]
Tupolevbureau:
草...什么情况？司机忘了这一站要停车？ 话说那老爷子有点太过分了吧...就这晚点一点就走了吗...真的有必要那么苛刻吗

【回复】按说电车停站都是精确到秒的，有些换乘规划都是根据发停车时间计算的很死，晚点1分钟就有可能换不上某班车
【回复】原因不明，大概是忘记停车了
【回复】电车go里面误差7，8秒就要被扣分了[doge][doge]
宮村のチャネル:
难道他就是——著名的股尾先生！[doge][doge]

【回复】回复 @可爱丝旭 :股尾前科，jr西做的教育短片里的主角，其事迹包括：开错车门，侧方冲突，忘记停车导致过走，以及，刹不住车了嘿！[嗑瓜子]
【回复】回覆 @汐月雪_Channel :然後股尾前科這個名字其實是網友取的，原影片裡就只有稱呼為「這位運轉士」 至於為什麼是股尾前科（またおまえか）？因為在日文正好就是「怎麼又是你」的諧音 後來腦洞就越來越大，股尾家族也越發壯大 JR西除了股尾前科，還有他的弟弟股尾前田 在JR東的分身ROBO股尾 以及死於三河島事故的祖父
笨蛋阳88:
每年4月新人上岗都会出现开过了 对不准停车位还要单独再广播移动车子的事情 对 光我自己就坐田園都市線体验过三回了[笑哭]

Canton207-長坂高速鉄道:
居然把门给对上了…[笑哭]看来是TASC和ATC组合式出错

【回复】TASC估计给切了...正常情况下站前500m就启动了
Tadase_826:
想起小田急那个操作，一切停车站进站前车掌要蜂鸣器按一短一长，运转士也要一短一长回复确认停车[笑哭]

【回复】台鐵以前也有站車呼喚應答 就是車在進站前要無線電跟車站呼叫「XXX次，某某停車/通過確認」 不過後來ATP系統完善了也就取消了