阿维塔12：来，给德意志一点小小的中国震撼

山川之秋:
设计师真的牛逼，这是我见过民用量产车最强设计和最强设计师之一。几百万级的外形。接下来，工程师们把这车的内在弄好吧，不要浪费了好设计。

【回复】前宝马御用设计师操刀的，当然一看就高级。
【回复】回复 @老鱼0001 :我买了啊，天天开。 再补充一个：不入流的管理团队
dandy0408:
欧洲消费者很保守，不会认可这种新势力品牌，事实上欧洲已经很久没有新兴的电子消费品牌了。所以没有必要妄自菲薄，只要中国消费者认可，就是好车。

【回复】我也不觉得非要国外的人认可。他们加起来都没中国人多，中国人认可了就是绝大多数人认可。他们认不认可是他们的事。
【回复】回复 @陌生人永远都不会懂 :你完全说错了，我就是在法国的业内从业者，而且从高中一直在法国，自认比大部分国人了解欧洲。目前欧洲年轻消费者根本不理性，特别德法北欧。在减碳环保推动下，电车渗透率仅次于中国。欧盟层面甚至已经通过2035年禁售燃油车法案（我们公司就是给法国官方提供可行性研究报告的公司之一）
【回复】回复 @陌生人永远都不会懂 :欧洲就是保守，至今绝大多数人还在使用挂号信办理各种业务，这种地区不保守吗？
新华小辫子:
那个，第一个落地的电子后视镜的车应该是路特斯吧[doge]毕竟已经上路了，甚至都有出险的了

【回复】回复 @高转青年 :看你怎么定义了，路特斯工厂在武汉，零配件也是国产，电动设计也在国内，牌子属于吉利[doge]
【回复】看怎么算了，全球最早使用电子后视镜是雷克萨斯es，那时候国内法规不允许，国内目前路特斯还有一个新势力也很早
【回复】回复 @囧老李 :哦，我还以为电子后视镜出险，理解错了哈哈哈。
轩子268:
一看到华为阿维塔，就有个声音在脑中回响[嗑瓜子]

【回复】长安：请叫它“长安阿维塔”[doge]
【回复】阿维塔是华为宁德时代和长安共同打造。
【回复】回复 @Mr唐正 :但阿维塔的股东里没有华为，长安是最大股东，
油炸草莓加变态辣:
个人买车还是看个人需求吧 1.保值选日产 2.省油选纳智捷 3.用料足选丰田 4.刹车强内饰好选特斯拉 5.内饰无异味选本田 6.内饰甲醛含量低选奥迪 7.动力强劲选奔驰c 8.空间大选小蚂蚁 9.现车多提车快选法拉第未来 10.4s店多售后方便选讴歌 11.车机系统强选宝马 12.不暗地加价选雷克萨斯 13.故障率低选路虎 14.买车送冰淇淋选mini 15.高级感选大众 16.去正规场所选凯迪拉克 17.不塞车选马自达 暂时想到这么多 欢迎补充[脱单doge]

【回复】虽然你不是谋财，但简直就是在嗨命啊[嗑瓜子]
【回复】朋友，你是懂总结的[笑哭]
【回复】动力强你这个选的，高速三大移动路障表示很不服气[doge][doge][doge]
上岸上班上B站:
还是有点bug的，就是中控几个实体按键给了门窗升降[喜极而泣]按道理这个地方放常用的空调调节和双闪应该更实用，车窗按键直接放车门上最好。

【回复】回复 @胡辣汤okay :你看看路上还有几辆法国车[doge]我说的就是我不习惯，我也没说法国人习不习惯啊。
【回复】这个肯定会改，吐槽的人太多了。交付还有日子
【回复】回复 @chtoboacco :你确定吗，实体按键怎么自定义，上面功能标志都是印好的
高转青年-画车魏sir:
一直有小伙伴问我，该怎么理解阿维塔的设计？ 其实我也思考了好长时间 阿维塔11我已经拍过了，现在12也上市了 最近我出一期，说一下我的理解

【回复】相比奔驰宝马保时捷电动车价格，阿维塔值200万
【回复】我非常喜欢这车的设计，但是确实不会被大多数人接受吧。
柒柒捌肆:
阿维塔确实帅，只是他没有完全采用华为的车机方案我觉得有点遗憾。问界要是有阿维塔的外形真得冲爆

【回复】阿维塔11出了鸿蒙版，已经完全用的华为的了。12也是直接全上的华为。。。你从哪看的没完全采用华为方案
【回复】确实，问界外形我觉得配不上华为车机，太普通了，不科幻
【回复】回复 @设计院低级杂工 :…人家都懒得回你了 鸿蒙就是华为的
好了你说的我都不知道:
阿维塔的设计甩比亚迪那个宋L好几条街

【回复】萝卜白菜各有所爱，没必要踩一捧一，我到感觉都挺帅
【回复】宋L可比这个眯眯眼好看太多了
【回复】贵了一倍还不好，建议阿维塔倒闭得了
暮至夏:
有个安全方面的有待考证，就是车门被撞击，电机断电情况下怎么开门，后排如果是三四十万价位的车豪华感不足，更像是服务于驾驶者，座椅感觉舒适性还可以加强，在北极土豆视频也有从实用性出发的建议，尾部如果被撞了，维修成本怕是不低，不过设计真的是很帅

【回复】除了机械开关，之前林肯大陆会在每个门板里放置一个电容，这个电容可以保证车辆在全车断电后还能开关数次，现在的法规和车企在这方面肯定考虑的更全面。 维修成本，考虑到毛豆Y的C柱撞一下20+W，以后估计都不会太便宜。
【回复】这个设计师是设计6系的。思维惯性就是服务驾驶者。大型GT定位，后排算送的[笑哭] 真要考虑后排，可能打不过001啊
【回复】回复 @暮至夏 :在b柱上，视频里没说而已。
侧脸司机:
U P對德國慕尼黑的景仰如滔滔江水連綿不絕。但是現在不被中國市場認可的車也算不上國際性的車了。

【回复】我也觉得，尤其是那句“这帮老外能把车设计成这样，并且量产出来”，我寻思了半天，阿维塔不是长安、华为、宁德的牌子吗，怎么就成老外量产了[辣眼睛]
【回复】确实，欧洲市场认不认可根本不重要，中国是最大汽车市场，中国认可才重要
南風咖啡17:
除了科技感，这车底盘，悬架 操控用料等 和 LUXEED比起来 有哪些区别 怎么出两款轿车

【回复】回复 @南風咖啡17 :开始就是图华为的自动驾驶技术，后来发现华为的车机和鸿蒙座舱不错才又加深合作的，阿维塔11开始只有华为的自动驾驶系统没有车机和座舱卖的不好，最近出了鸿蒙版，车机和座舱都加上了含华量上升，也降价了，性价比提升不少[笑哭]
【回复】不是一家啊，这个是长安的，那个是奇瑞的，华为总体还是供应商的感觉，人家车企肯定不会全部配合你打差异化，是一个商业博弈，人家车企也想挣钱
【回复】回复 @南風咖啡17 :奇瑞挺好的，比较踏实也是科研挂的，自研发动机变速箱还很低调，出口占销量大半，在新能源领域差一些，但华为电机很好，这波纯电的加上华为的技术确实不错，合作起来确实感觉更互补
呦西才是真小丑:
沙漠王子也来了，现在还说太好玩吗[滑稽]

【回复】回复 @二少爷的剑 :猴子已经渴死在沙漠里了[喜极而泣]
【回复】其实那是个误会，有机会我们会跟大家聊一聊
钱进哥哥:
不贬低，不刺激，传统燃油系列迈腾380顶配，带通风，打孔座椅的已经到217900了，现在造成新势力基本上都是20W起步，比亚迪汉已经到30万价位了，蔚小理之类的，更加不用谈了，都是30起步，包括视频里面的阿维塔，也是28，29起步了

SweetHoneyBaby:
这确确实实是百万级跑车的外观设计，外观设计师是原宝马i8的设计师