蔚来ET7&ET5 | 让韩国震惊的中国国产车第三弹！ | 蔚来换电站初体验…！

阿鱼Sensei:
我反正很满意又买了一辆[吃瓜]，我家人也满意，朋友也觉得挺好，就是网友不满意[doge]

【回复】很棒，我受夠了自己同胞一味的冷嘲熱諷，我是財力不夠買了零跑C11，將來有能力了希望可以添個ES8[打call]
【回复】觉得不香的，都不是车主， 真正车主都觉得蔚来很香，反正我还会再买蔚来的。
【回复】美国买不到蔚来，这真是我最喜欢的电车[tv_流泪] 没得选只能拿一辆二手雷克萨斯凑数几年，等蔚来啥时候来美国[tv_流泪]
绿茶煮鸡蛋:
海外都对蔚来十分期待，反倒是一些国人，对自己的品牌冷嘲热讽

【回复】是不是国外清一色好评，没有负面啊。是不是在中国全是黑的，没有夸的啊。如果国内外都是有褒有贬，那你说这话就很值得玩味了
【回复】回复 @Circle帥帥帥 :好的，感谢你的优秀示范
我的嘴巴很硬:
就是这一期，让韩国人震惊了，都说现代起亚落后了，但是却不知道蔚来亏钱亏麻了[doge]

【回复】除了研发费用现在收支平衡的，给国产品牌多一些宽容不好吗？为啥还要冷嘲热讽
【回复】亏的钱主要是因为铺换电站。
【回复】回复 @Lil_Bao :只说换电站亏钱的，一定是没去过蔚来中心，蔚来中心的那个选址加装修，我都不敢想建一个要多少钱[吃瓜]
UPTuber:
[加油][加油][加油]多么高的效率，这个字幕组是我见过更新最快的了

【回复】有没有可能这就是百万博主的官方账号[tv_鼓掌]
【回复】回复 @yograndpa :[doge]Carwow八百万粉的中文账号已经荒废了
【回复】回复 @UPTuber :你这一说我才突然发现这号已经很久没更新了
gaoda9327:
李斌对中国中产阶级换@购过于乐观了，这个档次的人每个月购车数量的确不少，反正整个市场都在降价增配，一个是软件提前收费（大家都是软硬一体，买硬件就软件免费）二是提前降低权益，逆风向涨价，换成正常车企，面对特斯拉要降价换新的预期，起码也要考虑把那接近1w的舒适配置作为子弹预备着，现在这个销量就真的再说逆风向涨价有多搞笑，还不把心思放在卖车上

【回复】中国的中产阶级购买力很强的，你看56E，国产X5，有一大票人买，只不过蔚来的品牌力撑不起它的高价，五十万的价格就算它的产品力比56E强，人们也依然会选择BBA。蔚来想要卖好，必须红旗仰望这些国产豪车品牌在高端立住，治好国人的膝盖，这样在中产阶级群体中，蔚来的购车优先级才会靠前。
【回复】回复 @珂朵莉瑟尼欧里斯 :“大多数人在不限牌地区根本不考虑电车”，改成东北地区吧，中国人很多不仅仅只有你们东北人，江浙沪地区电车势头已经挡不住了，广东福建也一样。
【回复】回复 @NeltharionX :沿海地区普遍基建好，而且外出打工的也少，没什么长途需求，能极大程度上避免了续航补能劣势，那人们自然就愿意选择开电车了，用车成本低，驾驶体验也比油车强，更何况现在的电车动不动三秒级的加速，我是真搞不懂到了现在居然还有人说出“大多数人在不限牌地区根本不考虑电车”这样的鬼话来。
everzyUlee:
[doge]然而这种产品力的车这个月4/17-7/23只卖了2000辆，排新势力第六，看来下个月李斌要去别的车企打工了

【回复】均价是比亚迪的近3倍，蔚来定位其实挺明确的，注重服务的豪华品牌，其他我是想不出来还有哪个新能源车企能在深山老林车抛锚的情况下给你送电，底盘优秀动力也不错，我是觉得以后中国豪华车的名单里应该有蔚来的
【回复】上周700嘞，这周实际卖了几百辆展车[笑哭]，降了价，老板心思没放在卖车上，即使不降价，也要考虑增配，把舒适配置直接免费了，反正下半年特斯拉再降价，蔚来还是没啥优惠，销量最后只能gg了
【回复】回复 @gaoda9327 :车确实是台好车，但是蔚来的核心竞争力不光是车本身，还有所有车企里独一无二的服务以及这个圈子的附加价值，产品力也是相比较而言的，车确实值这个价(对比bba你这个价格上哪找去?)，蔚来最大的问题还是贵，，对比更性价比的新势力的时候，就是贵，然后你蔚来高端品牌的构建又是需要时间去成长和培养认同，卖得不好，只能说还需要时间去沉淀品牌溢价吧
只愿心安_:
我看油管这期评论了，几乎都是好评，说蔚来很厉害，这个模式先进，给他们震惊了。最主要这个还是大博主，刚发出来就有几十万播放量了好像

【回复】回复 @永远不回头w :投入太大了就是，不过现在不是说跟多家车企共用那还可以降本。看国外各种评测和留言，nio在国外是蛮火的，好评居多，就是出口到国外太贵了，他们也买不起[doge]
【回复】我就看好换电模式，这才是解决电池续航最好的方法，当然前期肯定投入大，需要时间
噼里啪额头:
对比现在复制粘贴般的新势力车子 蔚来真的算是有特色了 希望最终能活下来

【回复】蔚来在很多方面都可以说是作为国内电车的标杆被其他车企模仿，就凭这一点我也不希望他倒
【回复】回复 @BongBong全 :技术上激光雷达的技术路线是第一家，外观设计被很多车抄了，换电现在有上汽加入，服务无忧，app生态，牛屋也在被学，其他更深的技术就不了解了
【回复】回复 @绿茶煮鸡蛋 :《标杆》
大脸曲奇:
小区车位电车三兄弟，是不是换个位置会更和谐点[doge]

【回复】他们三个的表情好好笑喔
【回复】我也星灰，五一后提车[脱单doge]
clear-baby:
网友一：要倒闭了 网友二：一通分析，还是要倒闭了 网友三：不如byd 网友四：不如特斯拉 网友五：蔚忠贤 车友：我爽就行[doge]你们继续

【回复】回复 @bili_75423297719 :我希望国产的良心企业都好好活下去，不是买水军互相攻击
【回复】蔚来还是挺牛逼的，世界上第一家换电的车企，希望它活下去
【回复】回复 @崽崽的mia : 蔚来最低是20年，最高也是20年，涨了50倍。那波真挣麻了。当然，现在又到了一个好的入手时间
愿你三旬时:
蔚来国产高端第一车企，有更贵的但还是蔚来综合最顶

再喝一杯果茶:
后悔了，后悔没早点买，这个电耗续航，太好了

【回复】我蔚来ES7，高速20，城区15，其实要省电很简单，你把这车当日本车开就行了，比如ES200那个老头乐，起步加速不要猛踩，我有时能开到11的电耗，只是电动车的顺滑性和快速响应，就和赌博一样，会引诱你猛踩油门。
【回复】回复 @死贝类 :我这个就是刚下高速，全程80～120，最高141，下高速开了5分钟去换完电拍的
【回复】其实很多人是拿高速电耗来比的，电车跑到120确实容量不太够。不过这时候才体现换电的作用。然后3.8s加速一般是六缸八钢性能车的数据，对比m4和grecale的油耗市区15，高速11，不也只有300-500能跑，不过加油方便点，使用费用高。
elan永远在路上:
这个博主真挺用心的，车企的特点全被挖出来了， 还是深度评测更令人舒适啊[脑洞波系列主题装扮-向晚_有巧思的]

栗林GAMES:
捷尼赛思这品牌入华时间太尴尬了，和传统车企比，品牌力比不过，和新能源比，性价比比不过。服务网点还少，优惠活动没啥力度，贷款还没免息，利率最高都到3.88%了。啥都没有还想营造逼格，感觉根本不是诚心卖，就是拿过来显摆的！

【回复】回复 @死贝类 :关键是不愿意跟现代并网销售，保养都没法在现代保养，北美捷尼赛思都是在现代保养销售的
【回复】回复 @无怠助也 :主要还是自己不重视，担心跑路
【回复】传统车企还是可以的，品质来说在二线豪华可以竞争（我觉得用料比雷克萨斯好），但是营销实在是太差了
haku❤prpr:
很看好蔚来的换电理念，优点就是快，几分钟就能得到一块满电的电池，除非以后的电车充电速度有飞跃提升。 但我不觉得蔚来能坚持做下去，换电站必须得像加油站那种，全国建点，得邀请其他车厂一起做，让其他牌子也一起换电池，一个蔚来的资金还是太少了。 而且国家电网是大规模普及充电桩，照目前看，以后的充电是主流如安卓，蔚来的小众换电是否能到苹果那种程度呢？

【回复】第一，蔚来的四月份的销量不好，是因为只有三辆车在卖，ET5、ET7和ES7，其他车型都在换代，秦力宏说过，从去年下半年开始到今年六月份，一共要推6款新车，实在是精力跟不上。第二，蔚来亏本一百多亿，是因为去年蔚来研发经费上百亿，二代车型从三电到座椅、再到悬架，全都是蔚来自研。这些钱只是初期多，有了积累以后就会下降，而且这种砸钱搞研发，自己积累技术的中国品牌，才是我们应该支持的对象。至于网上一些黑子黑蔚来，我只说背后有人诱导，想想上海车展同期换代的某型燃油SUV，B字开头的，大家就有数了，另外跟风的就是一群傻X，自己买不起，又没研究过，开了一辆卡罗拉，这些人当然看蔚来车主不顺眼了。
【回复】蔚来一直有在邀请其他品牌一起换电啊，换电站的那些数据什么的都是开放共享的
【回复】其实真铺开了，以后蔚来直接采购高能电池做适配，后面电池如果能够选择度数进行换装，然后推出子品牌，蔚来直接赢麻，但是这样亏损真不知道能不能挺到那个时候
JMconverse:
客观、专业、口条棒~第一次刷到是对于悍马EV的介绍发现的这个宝藏UP，比起那些动物园车评人强了不是一星半点~[支持]

【回复】国内的钱太好挣了，车评人水平都很差
markcsc:
一个在华韩国人居然不是买韩国车，会被他的同胞喷屎吧？[吃瓜][doge][doge]

【回复】我家楼下西安三星的韩国人，以前开的霸锐，去年才换的唐dm[吃瓜]
【回复】还有在华韩国人买长城魏混动的，看过视频