借着特斯拉刹车事件 我来聊聊人性 媒体操控和洗脑

靠昵称已存在竟然昵称已存在:
正常，舆论后面有推手，你这个时候发肯定都争论这个。 你接受不了其实也说明你还是袒护特斯拉的。

【回复】啥都让你说了……我不想袒护任何一方 我只是很烦无脑一边倒的现象
【回复】开始了，世界上只有两种人是吧，不是黑就是粉
八级技师:
我是学汽车工程的，研究过特斯拉的刹车系统。特斯拉也是机械液压刹车, 只是由以前传统燃油车的真空助力换成电机助力 。用的博世iboost系统， 机械刹车部分是物理硬连接，不会失效的 。如果电子助力故障， 刹车变硬 ，用力踩也能有刹车力。踩下刹车踏板也不会车子一直自动加速， 特斯拉再不济 ，也不会刹车信号变成加速信号。很多博主不了解这套刹车原理 ，说成是纯电子信号去驱动刹车， 这是错误的。不明白的可以去看看拆解学习。https://b23.tv/Q92PJrS 还有刹车灯是机械开关 。踏板只要踩下去5mm， 就直接接通12v电源， 点亮刹车灯。不存在什么电脑死机,无刹车信号不点亮刹车灯。不信的话可以去验证！ 刹车再怎么硬， 前面的几mm行程是个人都能踩下去。可以说不习惯特斯拉的“单踏板”模式。会养成肌肉记忆，比其它车容易踩错刹车。不喜欢不买就好了！

【回复】他是20+驾龄的老司机，3+的特斯拉驾龄，在极端情况下，长距离长时间，躲避行人，啥刹车方法都会，就是不会松油门和踩刹车对吧？！喔，对了，我说的南京的车主
【回复】你觉得b站能有多少有车的开过车的有驾照的。
【回复】有多少学过汽车工程 或者 了解过的呢[doge] 想都不用想 刹车灯 不可能 只由 MCU给信号才能亮 应该是可以多个 in 呈or去作用 刹车灯
庸者逗饿农:
特斯拉这是真正可怕的地方，也正在于AK说的技术革新所不可避免的阵痛。其实很多人本质上不愿意看到，在新能源车滚滚向前发展所带来的巨大利益洪流前，个体生命财产是可以被牺牲的，并不是针对特斯拉，任何一家都一样。还是呼吁理性讨论，无脑黑的要封，无脑洗的也别放过。

【回复】对您的观点很认同，但是“在新能源车滚滚向前发展所带来的巨大利益洪流前，个体生命财产是可以被牺牲的”，这句话不是很准确。 因为买特斯拉的车主都是自愿的，不是被强迫的，说被牺牲有点像特斯拉强迫人们来当小白鼠。而也是因为大家都自愿买车，所有才有巨大利益洪流，也就是说没有大家自愿买车，这行业有再多国家补贴也做不起来，也没有利益洪流。 “个体在宁愿承担一定的生命财产风险，也愿意去消费新技术，这给新能源汽车带来了巨大利益洪流。”这样说比较准确
【回复】要求不高，出事儿得认……隔壁某迪什么赔偿力度？一度让车主不愿意相应召回等着出事儿……这其实就是对你个人的利益损失的补偿。特斯拉那是什么反向赔偿。
_扎染:
昨晚一个普通司机，我是不会相信，一个人正常人。不说是不是老司机，而是正常人，即便是女司机马路杀手，也做不出连续两公里，油门到底而还没反应过来的。而且哔站也有个视频车主踩刹车，电脑竟然显示不要油门刹车一起踩[笑哭]。所以特斯拉这连续的事件。怪不了网友怼他的。反观当司机真遇到这种事，面对这样庞然大物的公司和傲慢的态度，才是绝望的，当然我就是纯吃瓜，毕竟当他买特斯拉那一刻起就得负起这个责任

【回复】永远不要以正常人的先入为主的概念去预设看问题，如果人人都是正常人，那每年也不会发生那么多离奇的交通问题了，连撞2公里的交通事故也很多，为什么可以发生在别的车上，而到特斯拉一定就是正常人，车不正常。再考虑到现在中国那么多特斯拉，以及本身就是电车速度就快，2公里就几十秒钟的事情，是人为的概率本来就很大。
【回复】普通司机会做到5年无证驾驶货车吗？这是普通司机?[辣眼睛]
不想说话的渤海:
我原来觉得你只是和高晓松长的像，现在觉得是真像啊[吃瓜]

【回复】油管看了博主最近一期，加上这一期。恭喜博主评论区同时获取公知和pink称号，一般这博主都是值得一看的
【回复】上面有位兄弟说得对，缺把扇子[吃瓜]
空灵画师159:
没人在乎六子吃了几碗粉，他们只想看热闹。

【回复】特斯拉可不是六子，舆情角度看特斯拉是强者，事故方是弱者
【回复】我想的是不要再死两个人，这件事情和小六子最大的不同，在于吃粉是个经济问题，但人为了自证清白而死；但现在已经是人命问题了，那就必须分个黑白了——就像小六子死了，“拿到钱，那我们赶紧跑吧”，完全忘记报仇，“如果是他们干的，他们死；如果证明是我黄四郎干的，我死。。。”然后，“武举人”“一只耳”，卖凉粉的全死了，小六子的仇就报了么？
【回复】不对吧，我就在乎TSL这个事件到底怎么回事，或者说我只在乎真相；TSL卖的好不好关我P事？我只是好奇诡异的事情，真相是什么[星星眼]
电丸科技AK:
调查结果出来了 肇事司机和家人不认可这个结果 好像就是几小时前的事情 所以归根结底 我还是觉得是人性问题 可悲可叹

【回复】负面影响已经传播开了，特斯拉不安全的刻板印象又加深了，你讨论的是科技与逻辑，大众只在乎情绪与立场。撒谎本来就是人性。
【回复】这个调查毛结果啊？全是特斯拉的数据，也就是特斯拉的一面之词
【回复】日本不自爆之前，大家都觉得高晓松挺客观的，可惜事与愿违，继续吃瓜
魂狩之影:
关于up主说的人性的幽暗面我也是很赞同的，但问题这也同样适用于特斯拉，因为特斯拉是人成立的公司，一个以逐利为本能的资本，假设他真的有问题，为了股东的利益，他们也肯定会把黑锅一股脑塞给车主，比较绝境中的道德水平，大家都是差不多的。 接着是up主说的自己不会下结论，会等相关部门出具鉴定报告的话，真是让我感到恶心，以up主这样的聪明人不会想不到接下来的发展吧，因为只有特斯拉能提供数据，特斯拉提供他们没有问题，是车主操作问题的数据作为参考，然后大家石锤车主，皆大欢喜。这时候up主就没有意见了吗，这时候就不怀疑人性的卑劣和幽暗了吗 现在的问题是，没有人能拿出真正让人信服的证据，但这不应该是车主的问题，这应该是特斯拉和政府应该关心解决的问题，但你看特斯拉有相关动作吗，没有。其实最简单的办法就是给座位下方一个行车记录仪，你猜特斯拉为什么不这么做，因为这样代价太大了，反正出事了他们也不可能输官司，为什么要出这么额外的花费呢。 最后up主关于技术升级和人命的说法我也不赞同，讲一个最近的例子，波音现在终于承认他们的飞机有问题了，新搭载的系统在特别情况下会抢夺机长得操作权造成坠机，但他们发现这个问题的动力并不是各种飞行事故造成的惨剧，他们一直说他们的飞机没问题，后台数据黑匣子都显示不是飞机的问题巴拉巴拉，直到中国为首的很多国家取消了波音的订单，给波音造成了巨大的损失，他们才回去找到了系统的漏洞。如果现在特斯拉出事后他不会遭受任何舆论压力和经济损失，他会主动去寻找自己车辆的问题吗，这时候up主又不怀疑人性的幽暗了吗 最后想说下关于说的人性的幽暗面我也是很赞同的，但问题这也同样适用于特斯拉，因为特斯拉是人成立的公司，一个以逐利为本能的资本，假设他真的有问题，为了股东的利益，他们也肯定会把黑锅一股脑塞给车主，比较绝境中的道德水平，大家都是差不多的。

【回复】这段就应该顶上去，Ak一直在说什么人性阴暗，但只会钉着说车主，车企同样是以众构成，要说阴暗只会比势单力薄的车主更阴暗，我理解当前的舆论有点一边倒，但这并不能成为“搞平衡”的理由，导致如今风向的根本原因是特斯拉对行驶数据有着绝对的把握权，没有第三方能有效介入监管，知道车主搞不出什么实质有力的证据证明，清楚自己的车有什么毛病，给座位下装记录仪就是拿石头砸自己脚，所以死活都不会加装，拖到问题解决了，就可以当没事发生。
【回复】你这个评论算中肯的了，其他的那些非黑即白的真没眼看
【回复】翻了那么多评论还是你说的在理，up主应该把你的评论置顶让更多人看到
风无常势:
听了up前几分钟的视频，说到没看到国外有报道过类似消息。 不知道up是哪一年开始接触网络的，我记忆没出错的话，在特斯拉开售，没有进入中国之前，在国外的负面报道到处都是，因为这些消息，导致自动驾驶变成了辅助驾驶。 特斯拉准备中国之前和进入中国之后，是花了很大的力气营销自己，同时伴随国内发展新能源汽车，市场认可度提高，特斯拉又的确技术领先，才扭转了口碑。 所以从一开始，这个品牌并不是和安全可靠挂钩的，现在应该有所改善，但搜不到负面消息？ 也就才近十年的事。

【回复】特斯拉在美国已经死很多了
【回复】和杭州那个一样套路，结果没出来之前硬是说人出错[嗑瓜子]理中客嘛
【回复】早年间黑特斯拉这事不是很正常吗，当年大部分车企都想搞死电车啊，那波节奏比国内这可大，主流媒体集体入场开骂啊，难不成你认为那些事都是真的？主要是哪怕当年也没有一个像刹车这么扯淡的啊，当年都在说电池自燃，续航清零啥的，但这波赶上国内正推新能源呢，那就不能那么说了啊，得找个人衬托一下国产新能源牛逼啊，但是想搞特斯拉只能挑个刹车了，除了刹车啥都会影响国内新能源啊[喜极而泣]
老婆是大美女:
电丸就是一个纯科技宅立场去发表了看法，很喜欢大家能够理性的看待科技的进步。但本身社会大环境如此，成长环境各自不同，本身能够独立思考的就有些欠缺（多数人也都不愿意承认自己的错误，就我自己也会为我的立场找理由）所以很容易产生绝对的好和坏，国产车一派，国外品牌一派。实际去理性思考技术进步的很少，如果大家都能客观看待问题，那是理想社会了，很难。还有感觉弹丸没有注意，这次事件，更重要的是对于生命的在意，任何时代人们都是科技的试验品，但是每个人都会在意自己生命，所以在这方面是很容易被人利用引导的，在生命面前谁都很难保持理性。所以感觉电丸也不用太上火，很多普通人也是因为敬畏生命而被引导（有些利益导向的除外），其实感觉更多人还是想要一个科学的解释，引进呼吁各大电车厂商，在技术的追求同时敬畏生命，我们虽然时科技的试验品，但是也希望是科技的受益者～

【回复】大家之所以愤怒，就是因为特斯拉那副漠视人命的态度，出了那么多次的事故总是轻飘飘的把责任推得一干二净，世上应该还没有什么完美的技术吧？那特斯拉凭什么会觉得自己得技术完美无缺没有一点问题？当自己是神？
【回复】电车的刹车和油车的刹车区别有多大啊？已经到科技进步的程度了么 有点出乎意料
MarcoRossii:
一上来袒护车企，那技术数据说话。后来又说车有问题是正常的，我们这一代人就是要去做试验者，死人很正常。是推动社会进步。如此藐视生命，真是当代如来

【回复】问题是不应该有的，有了问题是应该解决的。说出问题正常而制造问题的人不用去解决这种话挺奇的。t之前接过t的广告，想想就知道了。
【回复】回复 @图匠1988 :还有个词叫利益相关
【回复】这种人和马斯克一样，不把人命当人命。
隔壁老王就是他:
都习惯了，国内评论连tga年度游戏奖都能争起来，我现在除了说一些常识之外基本上都不留言了

【回复】战神一定能干掉老头环！！！
【回复】回复 @电丸科技AK : 我不管我不管！我就要老头环！
【回复】回复 @电丸科技AK :痴心妄想[妙啊]
-把烈火:
都是马斯克的错，要是不在14年底开放专利，就没有那么多友商发癫了[嗑瓜子]

【回复】[笑哭]又来经典言论了……
【回复】特斯拉为什么风评这么差？还不是因为像你这种无脑吹的太多了。
理塘最強王真丁:
永远年轻幼稚，永远热泪盈眶，永远冲锋在前，永远被人利用

【回复】完全不同的事情放在一起可真有你的
【回复】回复 @醉酒喵星人 :气囊爆了还加速吗？
Kukaning:
特斯拉摆证据很多人数据作假，判罚结果出来这帮人说法律有漏洞，第三方结果没出来就说不相信，车主承认自己的问题就是特斯拉给钱。只要没看到自己想要的结果就整一句资本操作[笑哭]但凡和他们观点不一样，就问你多少钱一条。我发现好几个博主的b站评论区和404评论区真的完全两个光景，b站的小孩子真的越来越多，而且很傲慢，什么证据都不信。。。

【回复】我一个键盘坏了，按哪个键都发送的a，有时候不按也自动发送a，系统记录里面只认为我按的是a，那我一定就是按了a么
【回复】回复 @库洛蒂 :每台特斯拉都有EDR，记录事故前后的所有数据，这些数据是只读的，而且国家监管平台也有采样。这叫没有证据？这叫没有摄像头？这叫没有数据联网？
【回复】回复 @塞班和如来的私生子 : ecu不是这种逻辑的，不存在这种可能性。
曲大白1986:
你说话的方式跟感觉很像一个人，高晓松，我这是夸你呢，我都没用矮大紧这个词[吃瓜]

狐狸妖精兽:
不聊刹车，请问你能看到任何一个tsl事故的行车记录视频吗？

【回复】@电丸科技AK 我觉得这个人的回复有点意思，你可以回复一下，从你的角度。
【回复】唉！ 还真没有[辣眼睛][辣眼睛][辣眼睛][辣眼睛]