按下2020款铃木吉姆尼车钥匙，打开车门坐进驾驶室，我彻底心动了

TO-mei-TO:
这个车真不是说国内炒，日本也炒，因为产能上不去，打算在日本买一辆开，要等1年半，你要不然就加钱买中古车商的，现在又新冠病毒，直接停工了，要等两年，别说国内买不到，日本也买不到，还有说车小的，第一去了解下这车的由来，第二日本路很窄而且有你想象不到的巨大陡坡，这种既硬核又实用的车很方便，最主要也不推荐国内买这车，吉姆尼改才是灵魂

【回复】回复 @Silithus :还国产什么🤔铃木都退出中国市场了，你就别说国产了，日本是国产吧，照样买不到，想买排队1-2年，这还是又增加了两条生产线。想即纳，那加钱，原价200w日元，全下来300w。我买的还是撞过车，还比原价贵，要230w，吉姆尼在日本也是个保值神车
【回复】回复 @Silithus :不国产好，国产就要减配降品质
【回复】回复 @鯊魚辣椒水 :唉唉😔
重剑mk2:
2017年5万元的奥拓连中控锁都没有 开门得捅钥匙 更何况车型落后国外同款那么多年 看看姿态放低的韩国车企 看看本田日产的小车怎么卖的 铃木产品力兜不住经营上的拉胯劲头 混成这样不冤

【回复】回复 @ovo淮枳 :15年，铃木修85岁才退休 他儿子年龄56当老总… 19年全公司营收下滑33.7 合情合理…[藏狐][辣眼睛]
【回复】铃木不是没技术造不出来车，是整个管理层都在混吃等死，摩托车领域也是，一个设计用十年八年不稀奇。本田雅马哈川崎都在推陈出新，搞新设计新技术新车型，铃木还是那死样。