加点钱上A8？要不先看看这个丐中丐的A8有啥配置，你再决定吧！

东莞cnc数控刀具:
70w顶配a6在百分之九十的人眼里和35w的丐版没啥区别，a8再丐也是D级车

【回复】回复 @jojoxing :现在已不是以前了，德系豪华b级车已是街车，c级车随处可见，D级车也没几个请司机的，大多自己开。当今请得起司机的，一般座驾是迈巴赫，加长揽胜，阿尔法。
【回复】回复 @5五武- :怎么分不清，看到车尾不就知道了8和6还能分不清啊
【回复】是的呀，A8真的好大，路上D级车一眼就能看出来大很多的
云图不如归:
买车如果没有什么特殊需求（比如公司用车就喜欢丐中丐版），不要选凤尾，因为很可能绝大部分时间车速都是60以内，用车时间1小时以内，你对车喜好感知会越来越倾向于别的方面，比如音响好坏，氛围灯，各种各样的功能。这也是为什么那么多人要后期加装了。而d级车，除非你是大老板天天坐后排，只是自己开d级别的长度摆那呢，其实国内的道路环境和普遍的开车素质真的一般，下个简陋的地库，变道，口子超小的收费出入门等等车越长越难受。买个鸡头的好处就是你可能和人家凤尾花一样的钱，但是顶配功能能给你的便利和乐趣比丐版好多了。而且别觉得好像a6不如a8，自己的顶配a6比丐版a8就是掉价，不能装x，真正开上了你就知道了，都是车，开哪个累的都是你自己，新鲜感过了自己就成了以前自己瞧不起的那些说“啥车都一样，都是开”了[怪我咯]

【回复】其实我感觉你说的对，但是a8那机械拖森差速器确实香，a6那些能改但是这个不能改[OK]
【回复】你说得对。但如果按这个逻辑去思考，纯“实用”考虑的话，其实，BBA都不必要，再往上看的所谓豪华品牌，也都不必要。合资品牌的B级车，买个顶配，大部分情况下，就很“实用”，反正自己开嘛——但真实情况并非如此，C级车家用兼顾商用的，也很常见，所以，实事求是的讲，适当的考虑“面子”，其实也是合理需求。
【回复】回复 @四海闲人 :[笑哭]主要是就城市里开开的，一般人真的感受不出来啥区别，特别不懂车的人。而如果说四驱效果，特别我这冰天雪地的地，轮胎肯定优于四驱，遇到结冰路面，普通轮胎换谁都不行，乖乖换防滑链或者等除冰作业。买四驱大部分时间都是安慰剂，用不上[笑哭]
文旅徐州:
a8合适，车船税差不多，行驶质感不一样的，配置再低，机械素养该有的一点都不少

【回复】我也觉得，能买a8就买a8。8at，全时四驱还有更加舒适的后排座椅，这三个理由就足够了[歪嘴]别的什么夜视系统、换挡拨片之类的，都是花里胡哨的东西
【回复】a6内饰质感让人蛋疼…内地优惠是蛮大，海南这边优惠力度仅内地一半，如果不是足够优惠，差不多价格我选奔驰，我不喜欢奥迪4S店，进去半天没人接待，谈价格也难谈，简单聊几分钟不让步回来后才打电话说可以多优惠一些，也没有要求跟内地优惠一样大，但至少让我感觉不被坑，我在奔驰4S几分钟就全款了，没砍啥价，人家报价是有诚意的，现在信息都透明，还想宰一个是一个吗？
【回复】回复 @夜不能槑 :同年代D级车隔音滤震品质无论如何都比同品牌C级车强，用料不同。即便现在同平台也是如此。你要是看国外短轴款的D级车那后排更素。
Lakme-Delibes:
空间大一个级别。空气悬挂，拖森差速器，8at，使得机械素质更是强一个水平不止。而且实车气场完全不一样

【回复】气场确实不一样，一眼能看出不一样来，不过最低次丐吧，丐版属实配置有点少，就很奔驰的新s一样，看车评500都很不错，可是丐版的真的让人感觉不是那么回事
晨岚丶:
别说车型不易区分，8镀铬大嘴前脸，贯穿灯，5.3车长，修长造型，如果还是不分，至少认识字啊，现在A6惨不忍睹，你说你55顶配？信不信先不谈，40和55的区别在不认识车的眼里不一样没区别吗，看到A6就一个四十多万的念头就出来了，看到A8自然而然七八十万的想法。再丐也是8，气场还是大

【回复】说白了不就是死要面子吗
【回复】买给别人看的话别说别人懂不懂了，直接劳斯莱斯，宾利什么的一步到位。宝马，奥迪什么的都是套壳车[doge][doge][doge][doge][doge][doge]
【回复】回复 @贝尔卡球 :最低配A8也是78s级的车，配置也不低，机械素质很高，怎么也比A6香啊
爱研究的牛教授:
你喜欢胖了的莱昂纳多，还是秃了的基努里维斯？

【回复】我见过胖的莱昂纳多，但是秃头的基努里维斯长啥样[doge]
【回复】回复 @wx3333 :参考黑客帝国[doge]
【回复】回复 @wx3333 :[大笑][大笑][大笑][大笑][大笑][大笑]
淋雨儿:
没那么多为什么，90%买丐版车的基本都是为了面子，别的理由都是次要的。而且下面评论讨论里面的基本没几个自己开过很长时间有体验的，4S试驾选手也能出来谈体会。真的家用的话，这两年买车缺了acc和交通拥堵系统，出去点稍微远的地方，来回跑高速真的累，丐版D级车除了商务接待，平时自己又不坐后排，长车身+功能性欠缺开起来是真的没顶配C来的香，如果要强行说有什么好的驾驶体验来吹捧，是真的没必要，爱装面子就直说，又没人会觉得奇怪[doge]

【回复】座椅通风夏天太实用了[笑哭]
【回复】回复 @-初心随心- :那换个逻辑和你讲，你拿一样的品控也麻烦不要拿个半国产车和纯进口车比，条件变量都不一样的，还拿17年的没优惠力度这么高的A8来比？你怎么不说现在A8落地80出头有的地方甚至80不到，而A6 allroad顶配落地六十大几，我都懒得和你说买个S6之类的性能车出来杠你，严格来说他也算C级车。再换个逻辑A7也算C级，顶配A7 55落地比你现在丐版A8L都要贵了好几个W哦。往上说了顶配A4L和丐版A6L也就差一点。这还是BBA，你往下拉别的车品牌跨级别鸡头凤尾差距更小。别杠，要杠你真差点火候。
卖橘子的卡特曼:
人家只看到车尾的A8不会看到你里面的丐中丐

丶川无停流:
你搁这扯啥呢？我740也没有抬头显示，也没有自适应巡航，cd你个头啊，更别说730了，你不横向比较跟a6比个屁

【回复】回复 @啊克曼艺术家 :嗯嗯，我买不起你买得起，
【回复】回复 @上新了澳康达 :心疼UP主一分钟，CD机的话确实没有存在的必要
【回复】回复 @20岁了还没抽过烟 :哈哈哈，我出发点也挺简单的，这个视频是对比顶配A6，都是同时期的车型，A6是有的，A8反而没有
账号已注销:
拉几把倒吧，我买了一台100万出头的E，舒适性被s丐中丐吊打的。

【回复】回复 @bili_39979166170 :amg 有
【回复】回复 @bili_39979166170 :应该是e43
【回复】E级哪有100万的 。。。。
bili_83042346138:
配置已经不重要了，3.0T加全时四驱加空气悬挂，外加A8L已经足矣吊打顶配A6L，换言之这车只要不是个四缸机糊弄人就可以吊打顶配A6L

【回复】灯厂的原则就是：搞完大灯搞动力，搞完动力再继续搞大灯。不然当年他们不会想尽办法把兰博基尼V10 5.2的超跑发动机塞进09款S8行政版的车身上去。
【回复】不像宝马730，弄个四缸机。
宇宙小破站:
双离合跟AT能比吗，别说双离合已经很成熟了，S4以上的奥迪自己都不用双离合。

【回复】回复 @爱情与灵药6 :八速双离合和七速双离合是一样的吗！[藏狐]
从此再见于江湖:
说的好 我选，阿诺施瓦辛格[嗑瓜子][嗑瓜子]

18884155637_bili:
当车开起来你就明白D级车就是D级车，那质感是C级比不了的

安迪机长:
搞不懂这有啥可争的[藏狐]国内a6大多不都买标配，有钱买a6顶配的，买a8或者rs6都没啥大问题。而真正冲着a8去的买家，6成连低配瞅都不会瞅一眼