60码过弯到极限了吗
这毒里有菜:
今年夏天为了给刚认识妹子表现一把不成熟，和一个长安v在山路飙车到了90几，第一次体验到CT4的稳。也是第一次感觉到这台2.0的动力不够吃了
麦香可乐ONE:
匝道和匝道的角度各不相同，车辆抓地力也各不相同，反正我是60到100都开过。实在转不过去的也有，有的匝道特别急，需要50才能过，如果是货车的话甚至需要30才过得去。不过，绝大部分的匝道轿车用80过弯是没问题的，你别看什么速度牌写着只有30或者40，那个是给所有车辆看的车速，什么叫所有车辆呢？包括货车，货车要是以60过弯早就翻掉了，所以速度牌他标注的那么低那么慢，他是给所有车辆作参考的，你的车只要够轻够灵活哪里需要开30的啊？？70 80都是轻松过的好吧，如果是要照顾到乘客的话，60也差不多了，你要是真开30 40我也觉得这种人开车挺死板没脑子的。
【回复】回复 @麦香可乐ONE :[笑哭]我被拍过，6分。
【回复】回复 @张三与李狗蛋 :说真的，人跟人的差距真是大的离谱，咱也不说都要以赛车手的水平去开车吧，那起码能开快的路段限速为什么不能提高呢？现在在城市里快速路都快要比小路还要多了，快速路的标准看上去和高速是一样的，凭什么高速哪怕只有两车道都能开120而快速路三车道四车道他吗就只有6080啊，我感觉开120都好开得很
【回复】给每一位热爱驾驶者点赞
正宗煎饼_果子摊摊主:
平常人的技术转弯还是前驱快。我开公司的ATSL转弯就没我自己的雪铁龙有把握
【回复】回复 @人车合一claud :有LSD不推、有时候屁股还有些不安分
【回复】回复 @人车合一claud :哦哦，对，就是这个感觉～
【回复】回复 @下雨没带雨伞 :通俗说，就是感觉弯转不过来了
前赛道工-若听:
美系车总是在一些意想不到的地方恶心你
国庆的时候开了同学的21款ct5铂金，特么都顶配了乘客位车窗一键升降只有一半。
电磁悬挂运动模式和赛道模式跑高速和跑山的时候撑得住，但是转向模式又强关联，这2个模式下转向手感重的一批，尤其还是随动增重转的角度越大越重。跑山的时候特么没办法做到一把到位，怪恶心的[辣眼睛]
【回复】还有一键升降，升一半？你让同学去修车吧，绝逼是有毛病了这是[笑哭]本人也是21款铂金车主
【回复】回复 @前赛道工-若听 :好好奇哪家4S能刷？连北美版的变速箱和发动机程序通用都不给4S刷，还有赛道模式？参加过几次官方赛道日活动，除了BW的2台样车就没见过有一台有。
【回复】ct5哪来的赛道模式，就标准模式，运动模式，雪地模式，再有就是自定义模式，里面很多，包括转向，发动机响应速度，等，都可以自己调节，不存在你说的强关联，这车运动模式默认转向重是正常的。
陪我去看海你:
弯很急的匝道我有时候也是70-80过的，看了几期翻车视频后不敢了，每天十分钟，开车慢又怂[笑哭]
【回复】你只管踩油门，其余的交给电控[脱单doge]
【回复】回复 @人车合一claud :以前那是不懂事，这不每天看看事故集锦，再不敢了怂的一批
花锄泪:
60过弯 我总感觉太慢了，但是快一点吧 又感觉要推头[笑哭]，很矛盾，尤其是匝道这种长弯
【回复】降挡拉起转速可能有点用
【回复】回复 @花锄泪 :小弯找好线路和角度，可以有效提高弯中速度，而且也能提高舒适性
【回复】回复 @麦香可乐ONE :有没有可能是我的技术菜？[笑哭]
馬丁_舒派亞:
我要不是也开洗浴王，差点就信了。开着车身稳定，干燥路面90度弯可以60时速过，但我估计离甩尾不远了，下雨天60过这个弯，逮虾户救车吧[doge]
AcFu_n派来的间谍:
开车注意二货，不要赌，虽然对方全责但是修车也头疼，我是真服了
【回复】看到名字江丽瞬间懂了[tv_笑哭]，我有一次在主路直行，辅路出来一个车右转进主路，主驾车窗摇下来的，一个女司机，从靠近主路到右转进主路全程头往右边看的[tv_点赞]，愣是一眼不看左边，不过我也算是老司机，这种场面见多了，鸣喇叭减速一套操后安然无事作，不过还是非常无语，归根结底我觉得驾照还是太好考了[tv_鄙视]
【回复】回复 @人车合一claud :看到女司机不要赌她会开车[笑哭]
【回复】回复 @AcFu_n派来的间谍 :她说……无奈的人和事:
左转右转区别很大 车道宽度 避震硬度影响很大
【回复】是的，那种类似360的弯道，左转明显比右转有信心，右转感觉人都快歪了，左转敢开80，右转只敢开60多点。
【回复】回复 @口腔溃疡饲养者 :为了家用妥协，买了30的X3。[笑哭]
【回复】回复 @我要买奥迪A5 :大哥A5买了吗
ヾ梦里忆梦:
看下多少度的弯吧，正常高架桥闸道，我试过65-70过弯
【回复】我去试驾 这边销售直接120过弯 G值拉满 我不晕车的下车后头疼恶心[笑哭]
【回复】回复 @直播间直播间 :f1销售是吧
【回复】回复 @曲终丶人未散 :当然不是急弯 高架那种弯 要不然寄了
