【火车】来个懂的大佬讲解下，这个段修和厂修有什么分别啊？

HSRailway:
段修就是换换坏了或不好用了的件，也就是修车 厂修则是除了车壳儿其它所有零部件不管用了啥程度全换新，相当于造新车

【回复】回复 @我是中孙孙 :要按我的理解，厂中修就是和行车相关的关键的零件不管用了啥程度全拆开换新的，其它无关紧要的零件能用接着用；厂大修就是除了车壳儿以外的所有零件全拆开换新折腾一遍，同时车壳儿要是有损坏的地角儿就也修一下（包括但不限于挖补、割换焊、平大梁等等）[吃瓜][偷笑]
【回复】那也分厂修的大修和中修[吃瓜]
【回复】回复 @武局南段的东风8-0015 :会不会是厂修成本比造新车低一些[脱单doge]
Lucky_Enterprise:
我听我学驾驶的朋友说的简化版的区别就是，一个掌握了核心技术一个没有，机务段没有核心技术支持就只能进行一些日常的保养和维护（具体说的准不准我也不确定，但感觉大差不差就这个意思）

【回复】到了厂修拆成零件，翻新的翻新换掉的换掉
【回复】难怪DF8B 5672在连界机务段一趟就是好几个月
克尔苏加德-巫妖:
济济：济南局济南段 段修 唐厂：唐山轨道客车厂 厂修

嵊州新昌站边的一颗草:
段修：在机务段里把坏了的零件换新的。厂修：回到机车车辆厂进行大规模的修理，也就是传说中的。除了车壳不换，把里面能换的都换了。

【回复】视频中是在中车资阳厂进行机车的厂修。
殷都灵:
小修辅修中修机务段能做，大修得返厂。返厂基本所有能换的零件都换 走行部和机械间