比亚迪唐和凯迪拉克正面相撞

哎我来吹个水:
合资里最后的良心，这点要肯定美系的积极态度

【回复】美系车还是硬，换日系估计120要来了
【回复】回复 @丧失鸟 :120来了找不着车主[doge]
【回复】通用三个品牌其实都还挺良心的
3501143648:
凯迪拉克的保险杠没有损伤，说明比亚迪用防撞梁的右端撞了凯迪拉克的左前轮处，轮毂本就不禁撞，凯迪拉克能用轮毂抗住防撞梁的撞击，美系车确实良心

【回复】弃轮保证轮胎不倾入驾驶室的，很多好车都有这个，防止驾驶员受伤的[doge]
【回复】轮毂也没变形只是轮胎脱了
【回复】回复 @高端的77L :轮毂不需要坚固的，偏置碰撞里面反而需要轮毂碎裂，以避免轮毂入侵防火墙对座舱成员腿部造成伤害[doge]
违规昵称818070:
这很明显就是，相对大于45度角的位置，CT5用自己的前轮位置撞上唐的防撞梁侧角，整个碰撞压根儿没碰到CT5的防撞梁。视频里看得很明显，CT5正脸外观塑料件一点没动，从前轮位置直接撕裂了。这叫正面相撞？评论里两个🤡是给比亚迪招黑的吗

veibea:
通用的车可以放心买唯一的缺点就是油耗同排量高点

【回复】回复 @五菱面包人 :君威侧面是A哦，虽然没达到完美的G
【回复】回复 @科幻爱好者九五二七 :您认为的变形和大众群体认为的不一样啊，轮胎掉了就是变形？
【回复】楼里别理那个科幻爱好者9527了，半年下来不知道在多少个视频下面看到他给比亚迪招黑了，见人就怼，比亚迪车主都怼，感觉这人是收钱来当串子给比亚迪招黑呢[辣眼睛]
青丨璇:
这算五五开吧，美国车整体质量还是可以的，起码不是全车吸能的主

【回复】回复 @科幻爱好者九五二七 :我自己开的就是唐，3月份拿君越置换的唐冠军，凯迪拉克是坏轮毂了，总体看就是差不多的损失啊，我就随便评论一下都能招来你这种二极管，现在还不能说合资车质量和国产车差不多了？ 咋的？我非得说个1,9开2，8开你们这些二极管才舒服是吧？
【回复】回复 @青丨璇 :二极管太多了，我原来开雅阁现在也是唐，二极管给比亚迪招了太多黑了。
【回复】日系车:你干脆报我身份证得了，干嘛说的这么隐晦
black丶pak:
应该把这俩车中间夹一个亚洲龙，这样就很直观了[滑稽]

【回复】在呀 你没看到吗[doge][doge]
【回复】我亚洲龙坐拥五大杀手锏，岂是凯迪拉克和唐能比的[脱单doge]
【回复】回复 @今天就到这里 :直接撞塌缩到肉眼不可观察了是吧
梭梭树俊:
日系车让唐这样的话，应该可以吃席了

【回复】但凡说话前看看测试而不是顺着自己的刻板印象一路向沟[无语]
【回复】脑子是没有的，屁话是张口就来的
【回复】差不多得了，自己看看雷车中保研成绩去
江湖笑藏刀:
阿美家的迪子 和阿中家的迪子 正面对决[吃瓜]

【回复】回复 @科幻爱好者九五二七 :唐比凯迪拉克重，防撞梁怼凯迪的轮子都没沾到便宜你怎么看？
【回复】回复 @科幻爱好者九五二七 :唐比凯迪拉克重300kg都没占到便宜，好意思说啊？
昵称啊不好取:
得，这有一段时间去不了洗脚城了[doge]

【回复】回复 @薩酷拉 :骨折也得去[抠鼻]
认真的吃西瓜:
这个只能说撞的角度问题，就车辆质量而言，美系车都是没有问题的，从质感到质量都没毛病，就油耗比较高

【回复】但是给大v8用的10at塞2.0的车子里不知道咋想的
【回复】回复 @大汪饶命 :用料扎实排量大
【回复】回复 @R0MPAPA : 不是通用不想给v8，而是国内情况不允许啊[doge]
散记到十:
“喂？告诉8号技师，晚上过不去了，被比亚迪踩到脚了[大哭]”

原神代肝-小胡桃:
开凯迪别克这种美系车都有一种特别稳重的感觉，开高速就能明显感受到

【回复】美系大船 我走高速就喜欢开凯迪拉克 特别平稳
前后方の高能:
这样不行，迪子和凯子的车主下车后肯定还得扯皮甚至干架，如果是两辆日系车，这会儿两方车主就是互相给对方急救的感人故事了