「POVDrive」特斯拉Model Y首试 - 降到26W产品力超值？！

夏天的雨7788:
如果降到19.99的3和22.99的y直接绝杀[doge]

【回复】真这价格我都要去提车了。
【回复】回复 @机智的果先生 :你说的话自己信不
【回复】降吧，等你降了我觉得天天骂比亚迪，如果都跟着降了我天天夸tsl
m25aaa:
我对特斯拉没有偏见，但我觉得内饰做成这样的车顶多值22-24万。因为别人都给你提供了内饰这部分的享受和体验，特斯拉他没有。简约是一种美，是值得某些国产车学习的一种美。但特斯拉这个，已经不是“简约”，而是“没有”[嫌弃]

【回复】风格是简陋，其实用料并不差的，大面积翻毛皮+木纹饰板，储物箱内都是植绒。而且这个价位全车铝合金钣金件就没几家
【回复】回复 @就快升级了 :比亚迪的内饰是真难看，用力过猛，凌乱不堪
【回复】这个仁者见仁咯，光用内饰来判定一辆车，我建议你直接看国产品牌，比如星越L10多万，啥都能给你
LV6群演:
我不是洗特斯拉，每年发生的车祸大概有20几万起，死亡人数有6万左右，但是去年，在各个流量导向下我只记得埃尔法打不开车门和特斯拉失速，其他还有那么多事故基本没人关心[藏狐]

【回复】回复 @追风筝的超 :[吃瓜]EV功能受限 自燃 其他车出现几次？ 我知道你很急但你先别急
【回复】回复 @追风筝的超 :其他车？不报道你就不知道，你不知道不代表没有。
【回复】回复 @追风筝的超 :基本全是些自媒体，我就没见过有第三方权威检测机构石锤了它刹车有问题，我是想象不出一辆刹车石锤有问题的车还能这么卖，本来还指望林志颖能说点啥，结果人出院了，事故啥都不提。
Tse_Bil:
据说换代model 3用了新的生产线和工艺，成本还能降一截，售价要是再降的话，到时我看BYD之类的真的是干的活又多收入又低了。成本降不全是坏事，优化管理和生产工艺来降低成本是良性的，而很多国产品牌的管理混乱，自主能力差，导致成本居高不下，利润率低，我并不觉得这叫“良心”。

【回复】在你这里打造新的工艺和生产线不需要成本了。原来这就是好的管理 原来特斯拉的自主能力真高 良不良心看的是车的品质对不对得起这个价格 和你的成本有屁关系 你这一段话里没有一个字是不是颠倒黑白[微笑]
【回复】不用据说，新款model3还削减了毫米波雷达
【回复】特X拉降成本就是“优化管理生产工艺，不全是坏事”，国产品牌不降反而是“管理混乱，自主能力差”[辣眼睛]我怎么越看越觉得你是在硬洗呢？难道特X拉电池这些都占大部分成本的部件都是自产的吗？那么降成本如何保证质量完全不降呢？降成本必然要减小淘汰率，特X拉还能帮供应商减小高质量把控需求带来的淘汰率不成？那么就只能放宽质量把控，现款控制成本，仪表台都省了，内饰跟坨粑粑似的，哪来的空间更进一步压缩成本还再提高品质？能维持现有元器件质量都不错了
法考和注会:
飞度4万 卡罗拉6万 轩逸7万 思域8万 日产逍客8万 crv11万 奇骏12万 凯美瑞13万 雅阁13万 Bz3 14万 亚洲龙15万 汉兰达16万 塞纳18万 特斯拉3 17万 奥迪A4L18万 奔驰GLC 20万 埃尔法 22万 这个新车价格，它们也是有的赚的。

【回复】又是一个被叶问忽悠傻了的
【回复】回复 @䲜䨻㸚㗊㠭 :真的是有的赚 就是赚的不多
【回复】回复 @bili_2533744734 :税都不够，怎么不说劳斯莱斯卖50w呢[抠鼻]你不会真觉得要是他们卖这价对国内汽车发展是好事吧[思考]
5级经验卡:
如果加个hud再稍微兼顾一下舒适性的话就更香了

【回复】没仪表盘真的受不了直接PASS了，有HUD还好说
【回复】我5年前的凯美瑞都有hud，modely居然没有，很让人纠结。正在极氪和它之间观望，看还能不能的降
【回复】对，扭头到中间看时速实在不咋顺
安东尼1414:
简约的风格可以看看马3昂克赛拉的内饰 我觉得那是我的概念中最贴切简约的感觉

【回复】回复 @-灰色-头像- :开着挺顺手的 尤其市区开着舒服.变速箱很听话转向手感也OK.油耗看脚法吧经济性在这个排量算是偏好的.目前碰到的问题就是后尾灯有两次启动时不亮.车门下沉算是通病但我的还好不算太明显.右侧后窗有一点点漏风的声音.如果喜欢这车可以考虑.练手的话建议不选花钱的漆水 补漆肉疼[OK]
【回复】我哥买的马3外观和内饰是真的好看，唯一的缺点就是漆水看着有点廉价，不过瑕不掩瑜。
【回复】回复 @-灰色-头像- :日产比上不足比下有余挺好的啊
yyfwan:
买特斯拉好处：别的车出事故，你看看这个菜鸟驾驶员。开特斯拉出事故，你看看特斯拉又出问题了。[脱单doge]

【回复】都这个价位了，为啥不加个360😭，这对新手很不友好
【回复】比亚迪的圈子，全是骂车主的[打call][打call]
【回复】确实我家附近他又追尾了[偷笑]
风小FX:
没有仪表盘的话无论如何就必须有一个HUD才行

【回复】回复 @_Marigold : 扯啥习惯，就问你S为什么有。
【回复】降到十万就没全世界其他品牌什么事了，可你倒是降啊
【回复】回复 @风小FX :别矫情了，这大屏幕看车速没有丝毫不适。导航大家早就习惯右前方挂手机了，看大屏也丝毫不费力。你以为开特斯拉的都没开过油车？
战略忽悠局驻南极分部:
三十万的modely我直说就是个答辩，但降到25万我真觉得还行，外观内饰不符合我审美不过这是个人原因，这次降价特斯拉销量肯定能大涨

【回复】30万贵了，25有点心动，20买，15马斯克是神[脱单doge]
【回复】这倒不一定，现在的特斯拉只是到了正常价位，还没到有性价比的时候，一直降价也只是消费特斯拉的商标价值，内饰不改的话不会有本质影响
【回复】回复 @0810zc :还有额外6k+4k
LeeQian54:
和去年测model3一样，也是下雨[尴尬][尴尬][尴尬]

【回复】我以为视频发错了[笑哭]
雨滴化作我的淚水:
年前提了极氪[笑哭] 但是并不后悔特斯拉降价，实在过不去特斯拉内饰跟刹车的影响

【回复】年前提极氪，不是后悔特斯拉降价吧，主要还是极氪自己出23款背刺吧
【回复】根本不考虑特斯拉，从3到y到x都坐过，太颠了，动能回收也难受，001是传统豪华油车的路线，特斯拉的真要买就p版飙起来确实爽，普通版真就受罪，最主要还有个安全问题，真不敢买啊
【回复】回复 @MinorCy : 还好吧，算上轮毂新旧至少差了2w5，就加个电吸门和后排屏幕以及内饰我觉得不值，而且还阉割质保
岸边勇:
歪降到22，23左右，基本没比亚迪什么事了

【回复】回复 @宅男的天台 :🔥问题倒是不少[大笑]