比亚迪Dmi混动皮卡曝光，四驱还配差速锁，或搭载2.0T发动机

峨眉峰还XX独照:
比亚迪这操作是：走长城的路，让龙猪气急败坏

【回复】回复 @和御姐网友跑路了 : 没有无缘无故地恨，龙猪这货现在都特么疯魔了，不知道每个月BYD公布销量的时候这货是不是吃不下饭[笑哭]
【回复】本田销量也不好了，龙猪现在是内忧外患呀
【回复】长城自己不地道在先的，怨不得别人
茶水里的肉包:
感觉用这皮卡底盘做个房车会很爽啊 用电自由 动力还好 通过性也强

【回复】就是这样想的 希望比亚迪出dmi或者dmp底盘
【回复】回复 @真红骑士 :[笑哭]这TM直接颠覆行业
【回复】回复 @bili_40067669857 : 比亚迪说过会有DMI轻卡的
潘德拉贡H陶:
既然做皮卡了，我觉的比亚迪可以出一款柴油机的dmi混动版。柴油机的热效率比汽油机高很多，用来做混动系统燃油经济性一定特别强。

【回复】没那么容易的，发动机最重要的燃烧室设计，花钱还耗时间，还没看到比亚迪相关的技术积累，短期内应该是没有的！ 比亚迪现在的动力组合就是两台专用发动机(1.5l、1.5t)加两台电动机(160kw、200kw)，皮卡肯定不会跳出这个组合！(这套组合非常有意思，当年规划相关技术的人还是很牛逼的，用4个动力装置解决了动力组合的问题，并且通过极其优秀的匹配，实现了省油、平顺、动力的相互兼顾)[呲牙]
【回复】柴油机比汽油机的最佳燃烧效率其实也高不了多少，百分之几的差距吧，只不过柴油机高燃烧效率的转速区间比汽油机要大的多，所以综合工况下才更省油，但是在DMI构架内，基本能把内燃机都稳定在最佳热效率区间，所以，另外重新研制柴油机并不可取。当然以后搞军用混动汽车拿一款柴油机来改进和匹配还是可以的。
【回复】柴油发动机的转速低，高速行驶油耗高。同时还失去了dmi的另一个静谧性的优势。柴油车的优势区间在中低速
松岡和人:
没啥用，该不能上快速路和高速禁货段还是不能上，上去就扣分，4次吊销驾照，我们这边就这样

doctor_wd:
胡说八道，差速锁在新能源下早就淘汰了配个屁

【回复】回复 @中航工业西飞集困公司 :据说是可以把两电机的输出给一个轮
【回复】回复 @中航工业西飞集困公司 :2轮动力叠加
【回复】回复 @蓝衒 :[辣眼睛]一个电机控制一条轮胎，你告诉我差差速锁用在哪？船夫歌都说了直接中央电脑单独控制四个电机实验不同的扭力分配
小强的同学啊:
估计中高端定位，买来工具车是没戏了

【回复】没戏，本来这个品牌定价就高很多。
BYD刺猬宋:
什么都不谈，就问一年超过3万公里怎么办

【回复】网约车司机早就用脚投票了。 比亚迪汉的网约车专车很多！ 一个不是车主的人替车主操哪门子心！
【回复】有什么问题？又不是没有质保，只是没有终身质保而已。
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易四方只能搞增程式，注定只能做性能车。普通消费者还是期待DMi、DMi AWD、DMp吧[笑哭]

星风随语:
皮卡走高速装一车菜可以走绿通[doge][doge][doge]

狗儿蛋儿李:
这车得多少钱？如果比r1便宜那我等这个

祝星222:
怎么说呢，比亚迪强的是三电，底盘发动机技术一直不太行，而皮卡还特看重这两个