140多万，你会买一台保时捷Panamera，还是这台玛莎拉蒂总裁？

丙申年九月十八:
意大利造车理念确实和德国车确实不同。举个最简单例子，一上车拨一下转向挡杆你就能体会意大利和德系造车理念的差别了。无论是保时捷还是bba的挡杆满满的廉价塑料感，拨动起来质感也差些意思。而像玛莎无论当年入门级别的吉博力还是现在最便宜的咖喱，极具品质和细节的挡杆，一拨就很有档次质感，你就知道这是一辆做工极好的车。意大利人还是倾向于艺术品理念打造汽车，德国车造车理念始终还是以实用为主。这也导致了德国车始终只能停留在底端至中高端市场，高端车市场就没有德国品牌什么事情了。以大众集团举例。旗下高端车没有一款是德国车，顶级：布加迪（法国） 高端：兰博基尼（意大利）宾利（英国）中高档：保时捷（德国） 中档：奥迪（德国）低档：大众（德国）斯柯达（捷克），不可否认，德国技术力还是相当好的，例如布加迪发动机就是在德国生产。但德国人造豪华车确实还是差了些意思。迈巴赫其实是个很好的例证，结果也证明了德国造高端车的下场。现在的奔驰迈巴赫做中高端车和保时捷一样也主要靠中国内地续命，内地买车人绝大多数还是暴发户喜欢盲从跟风、讲究保值率妥善率等等，本质还是当年贫穷时期形成的买经济车那套思维，不过这恰恰和德国这些实用性造车理念非常契合，所以也是保时捷和奔驰的迈巴赫中国内地销量全球独大的原因。

【回复】玛莎 做工 这两个词没有任何关联
【回复】玛莎不是出了名做工用料不行吗
【回复】说真的，这种车得自己做进去感受，别人都说玛莎内饰差，可当我第一次坐进Levante里面时，我没有丝毫的感觉中控插用料差，，扑面而来的是满满的豪华，所触之处全是真皮，说真的，自己感受一下再说好吧
万能要水:
主要是一直不换代，买了今年的新总裁，别人买个14年的改个大屏换个灯，和你一模一样

B站丶弈神king:
但凡懂车的都不会150万买这个，同价位选择比它好的太多了[抠鼻]

【回复】回复 @叫姐亲亲 :对的对的，哈哈，很多二手都是红内，不喜还在等。最近国内老板也不买了，等了快2年了
【回复】这玩意就要买二手，一手亏死了
【回复】回复 @动力推进系统 :其实奔驰的内饰是同级别最好了
英魂之刃版主:
玛莎拉蒂这个品牌，应该是全网唯一一个。在线上和线下差别特别大的一个品牌，线上一堆人喷，线下一堆人捧。[笑哭]

【回复】没人捧吧，销量都什么样了
【回复】回复 @想要GT的小小泽 :销量不重要，你去问问玛莎拉蒂公司老板他想不想要销量。。
【回复】回复 @jo碧萝jo巴镎 :害，毕竟他针对的是小众市场。[笑哭] 你可以看历代总裁他的销量 真的非常的少[笑哭] 本来这个车子就不是走量的
不吃海鱼的海鱼:
msld真别买 真纯买个标 而且买标也买保时捷去

【回复】回复 @皇家马德里NO1 :里面堆料 质感比保时捷要好很多，但是只是堆料没设计好 看起来有点low
【回复】回复 @不吃海鱼的海鱼 :玛莎拉蒂车头设计还是挺好看的，意大利人设计有一套的
【回复】回复 @皇家马德里NO1 :保时捷屁股稍微好一点，玛莎尾灯后面会改改了之后还挺好看的，但是现在和老款的车屁股以及尾灯真的一言难尽 不管是车还是图片
八幺幺811:
说实话 不懂玛莎的太多了 很多人都会以为吉博力

【回复】抱歉，你觉得他们知道吉博力这三个字吗[笑哭]
【回复】我觉得还算好分辨，就看一下屁屁就行[tv_笑哭]
【回复】回复 @苑課 :保时捷不也是么，只能说不懂车的永远不懂车
武琦-月夜:
帅是真帅，舒适度不如56e。轰鸣声也很强。但就是太落后了唉

gdragon720:
讲真的 总裁的内饰比帕拉梅拉设计得有艺术感太多

百里思伊:
当然买帕美了，玛莎，啊呸，再见，就像她们的歌一样《啊朋友再见》

-_最喜欢友利奈绪了_-:
这品牌做的最大错误就是联名和平精英彻底臭了品牌

口粮搬运者:
我知道了up是个卖二手粪叉的。[嗑瓜子]