新莲花Emira第一人称POV试驾 - 手动+机增V6声浪/Supercharged MANUAL by AutoTopNL

一天一瓶爽歪歪:
欧洲五十多万，国内八十多万，果仁的钱真好赚，吉利果然良心车企[打call]

【回复】回复 @一天一瓶爽歪歪 :在国内弄一条小众跑车生产线？你不觉得好笑吗？emira国产了才是莲花产品定位出了大问题！谁不知道跑车这玩意溢价严重？大部分买跑车的人图的是外观和品牌附加值，跑车本身就是奢侈品。国产不但会降低附加值而且就算降到五十多万你这种口嗨的人也不会买（我寻思718也就五十多你也没买啊）eletre国产倒是合情合理。
【回复】这又不是在国内生产的，路特斯eletre不就比外面便宜了
【回复】回复 @一天一瓶爽歪歪 :算上关税消费税啥的，到国内也得七十多了，再加上品牌定位和利润的话八十多也正常。
assettor:
果然是吉利收购了，方向盘上的按键跟领克同款？

【回复】回复 @欧米伽love :早前请大媒体去工厂内参观的时候那车机开机界面直接显示的就是领克[doge]
【回复】回复 @欧米伽love :就是这样的，毕竟路特斯一直都有调教业务[doge]
【回复】回复 @黑夜的蘿卜 :估计极氪和领克的调教都是路特斯来干[doge][doge]
claiest016:
原作者真的惨，自己有B站账号全被别人搬完了自己一点播放量都没有

【回复】回复 @XIO大 :右上角水印，就是原作者
【回复】回复 @半梦沐兰 :不过我发现现在B站里的不是原作者了，原作者应该是退出了，现在的是冒牌的
可乐秘制大煎饺:
要是路特斯试驾的那辆自动挡v6也能买就好了，机增比涡轮适合日常开开。

【回复】回复 @钣金豆腐佬 :已经开过了，挺难受的
【回复】回复 @可乐秘制大煎饺 :其实你去试驾一下或者租台现款的a45s估计能试出来舒适模式的平顺性
【回复】回复 @钣金豆腐佬 :对于下赛道的人来说更好，我这种走街档可能太窜了，毕竟涡轮特性摆在那。希望舒适模式能平顺一点
二刺猿教父刀哥:
真正的驾驶者之车 贼纯粹 可惜叫好不叫座

【回复】lot of trouble usually serious—LOTUS[doge]
【回复】就是因为太纯粹了、终究只能是小众的玩具
kora-_-:
2.0t要是再搞不定估计也得把这辆搞进来了……

【回复】回复 @最可爱的茶茶茶 :我开过v6，l6的车多了。正好还包括3.5的exige。你不会觉得2gr那古董很快吧？2gr除了能匹配手动挡和声音好听，其他方面根本没资格和m139比
【回复】现在已经在卖这个了，AMG的2.0T产能全都优先给自家了
【回复】回复 @最可爱的茶茶茶 :兄啊 丰田那些圣遗物差不多得了吧…
jayxfxf:
把汉兰达老头乐的机头调教成这样也可以了。。就是价格太扯淡

Ikestark:
这车不配合优秀的匹配合理的自动变速箱还是不行的

【回复】回复 @__百川 :还得跟这个老掉牙的发动机匹配好，这个车真的让人很喜欢又感觉很恶心
【回复】估计路特斯最多只能找到zf8at，好点的双离合根本没哪个车企愿意卖，用那台at还不如用手动，四叶草被zf8at坑的不轻
僧丫2号:
吉利真有钱 就是啥时候能出个平民跑车

【回复】回复 @戴眼镜的我T :真正平民跑车是20~30w价位的，入门的mx5，gt86/brz，双门2系，高一点的野马，当然这里指的都是原产地的售价，进口都得加不少。国内厂商这个价位普遍都做纯电车了，小跑车的卖点就是轻巧灵活，做成电车本末倒置。
【回复】回复 @戴眼镜的我T :如果和z4一个价就比较平民了，其实出一个普通的焊接车体，然后发动机用领克的2.0t，250匹中置后驱，40万的话就很能打了
【回复】回复 @LKCo性能研发中心 :2。0t吗
っ菜莱:
这车的视野和718比怎么样，之前开过718，感觉操控感很好

火焰疗愈:
两个版本3.5v6机增手动变速箱，2.0t l4涡轮双离合，涡轮的肯定跑的更快，v6的驾驶乐趣更强，其实这个策略非常好，2.0的肯定是卖便宜点走量的，毕竟不是谁都要开手动，手动就卖给想玩的有钱佬，又是v6又是机增又是手动，键盘拉满

【回复】回复 @我爱c罗啊 :并没有... 需要上特别大的中冷 也很重。而且车小不方便加大中冷 导致塞热不佳 降低功率了
【回复】但是2.0的比3.5的轻。莲花的精髓