电动车真的容易刹车失灵吗？

要被吸惹:
赖工的讲解和分析的是开启了协作式再生制动系统（CRBS）的情况，TSL用的硬件支持CRBS，却并未将其开启，而用了同款硬件的其它车均标配CRBS。 TSL无法通过踏板控制动能回收，只能用加速踏板来控制动能回收。单踏板模式下往往需要踩着加速踏板减速，此时，刹车主缸并未建压。新能源车在触发ABS时，动能回收会受限或者被关闭，以防止机械制动被干扰。TSL没有CRBS，在动能回收因ABS介入而受限时，机械制动不会自动补偿，如果司机不把刹车踏板踩得更深，总制动力（动能回收+机械制动之和）效果会下降。几乎所有车的刹车踏板会在ABS介入时变硬，TSL在这种工况下缺失机械制动补偿，会造成刹车效果受影响。TSL的控制逻辑和博世的并不相同，而有CRBS的车，可以用刹车踏板控制动能回收，只要把刹车踩过虚位，就算是纯动能回收减速，主缸也已经建压了，若动能回收受限，机械制动可以及时补偿，从而保证刹车效果尽可能不受动能回收状态的影响。

【回复】回复 @qianse123456 :ABS就是ESP的功能之一。
老胡gg:
刹车变硬是很致命的问题来的，记得海南特斯拉工作人员开车模拟那次吗？已经明知道这段路会出问题，做了心里预设，车速也很慢，在这种情况下，还没踩住，就不要跟我说可以踩停了。500牛的力，大约是50kg的压力，叫你在未知刹车变硬的紧急突发情况下去踩，你能踩得住？

【回复】助力突然消失，人又是坐着，一下子肯定踩不出这么大力气
【回复】回复 @笨小孩一九八八 : 你说的80%的人还不如12岁孩子吗？100斤都没有》？？？
【回复】海南那个视频，稍微开过车的都知道一脚踩死，正常人会两脚低速点刹紧急刹车吗？
苯熊苯:
为什么油车没有这个现象？电车就有踩不住刹车的现象。而他们的区别在哪？他们还真有区别。油车松了油。发动机可以制衡汽车。而电车却恰恰相反。一旦松了电门儿。电机电源没有切断。这个时候刹车就没有什么用了。但是刹车是好的。而电机切不断电源的现象很容易发生。

【回复】你记住了。所有原厂的发动机或者电机，都无法对抗刹车
【回复】把电车换成特斯拉，[滑稽]
真的还是假的呢:
纠正一下，是电车里的特斯拉容易失灵。不是新能源

【回复】抛开事实不谈，你说的很对[tv_色]
别慌站我后面:
踩刹车后还要考虑回收，这就是电路逻辑设计有问题。应该刹车优先一切

丨那个谁丨9527丨:
500我肯定踩不动，老家一头牛跟我犟我都费劲拉不住

二木一心:
最起码知道了一个知识，失灵时是有机械刹车的，10倍力量，死里踩就对了，不要慌。

嗒哒哒哒哒嗒哒哒哒嗒:
ESP会有冗余设计吗，我一直很好奇ESP是怎么实现独立控制每个车轮制动的，假如系统是故意为实验特意写错的，能不能依靠ESP能够独立控制制动力而实现把所有车轮都断开实现刹不了呢？ESP有没有这种能力和防范的设计呢？

汝之才德比我如何:
这个500牛的力有多大？ 如何才能踩到500牛？

【回复】回覆 @玩命速递20 :你上樓梯的時候就是一腳頂起一個你自己。你體重多少？
【回复】基本等于50公斤力，基本等于一只脚顶起一个妹子
【回复】以特斯拉的加速度推背感，你会被死死按在座位上！还要花吃奶力踩踏板。。。。基本玩完[吃瓜]
guanhui3553:
好吧，我脚力不够大，只有开汽油车了，而且我开的是手动档的汽油车。因为怕开自动档的车，会不小心油门当刹车

【回复】汽油车助力失效你照样踩不动
亖惢:
500牛？这不是变硬，这是直接踩不下去好吗？你这数据对吗？

dzcst:
为什么系统会显示踩下100%的加速踏板还没有说

【回复】有没有一种可能是真踩错了
【回复】回复 @静静地听你说 :不碰油门踩死刹车彪到198都有人信
PY的杂货店:
但是！但是！ 如果这个时候有个强大的加速信号，就会抵消刹车力度！

あめ灬:
别说什么500n,500n就根本踩不出来,这就是刹车踏板踩不下去。500n相当于一个50kg的人的自然重力，即使不是紧急状态也相当于要用一只脚托起一个人

【回复】回复 @赖工在线 :你可以试试，在接近两百公里时速下，一边控车一边踹刹车踹到停车，看看你是先停车还是先翻车[doge]
【回复】回复 @あめ灬 :因为下肢肌肉量和锻炼量都比上肢强的多，一只手引体很难但是一条腿绷，基本不锻炼也没问题。
【回复】回复 @あめ灬 : 哦，最后结果是把油门踩变形了
川南的YXD2:
【特斯拉传统技能，出事故删记录仪视频-哔哩哔哩】 https://b23.tv/yt9PFDw

【回复】看一年前的二楼评论 https://b23.tv/NTnvdtq
局座铁杆粉丝:
我帕沙特新能源就有最后说的这种感觉 它发动机做工的时候我感觉和油车一样的脚感 纯电的时候 明显刹车距离变长 而且制动力也不一样了