真·自 动 化 码 头

我去热炸了:
刚刚从华为那边看到[吃瓜][吃瓜][吃瓜][点赞]

【回复】就是从工厂里的那一套搬出来改的，基本上大厂都有自己写的一套无人物流系统，远的不说，隔壁是宝骏，他们就有一套这种玩意，不单单是厂房内部的搬运机器人，厂房之间的无人运输车，是宝骏自己产的小e，小e后面拖拽个货运小车，既然能固定路线，也能像出租车一样叫过来人为制定定点运输，可以识别路上的人和车辆物体，自己变化路线，很好玩的，别的大厂肯定也有差不多的东西，这种东西已经很成熟了，但是搬去码头还真是头一遭。
【回复】回复 @可男可女的普利尼 :做无人车的来报个到。定位方式是有区别的，室外用的是三维激光雷达也能用卫星定位和道路车比较接近，室内用单线激光雷达结合二维码反光板等标记物定位。
【回复】回复 @可男可女的普利尼 :工厂物流车是固定路线，每辆车都是在固定的一段路来回跑，这个相当于是根据实际情况调度每辆车的路线，还是不一样的
你de那份天真:
挺好 早日普及 枯燥乏味重复的机械劳动是应该交给机器

【回复】回复 @械舞 :有阈值的，一般都是规模越大，用机器的单位成本就越低
【回复】回复 @械舞 :总投资高，但规模化的情况下单位成本会更低
【回复】理论上是这样，但这种玩意儿一般都是实业机器成本高。
悟sao:
华为只是做了任务调度系统（FMS），真正的单车智能是西井科技和主线科技做的

【回复】回复 @Veyron-_ :不止，华为参与5G，云，车路协同的激光雷达、摄像头等硬件、路径规划算法、车辆调度算法等部分
【回复】回复 @Veyron-_ :不止，华为参与5G，车路协同的激光雷达、摄像头等硬件、路径规划算法、车辆调度算法等部分
【回复】单车智能要更强的多，华为至多是调度辅助
折翼Bee:
这才是5G和自动驾驶应该用在的领域，工业领域才是5G真正发挥价值的地方

孤帆泥头车:
当年天津港是上了超级工程第二季吧我记得，短短几年，象征那个时代最先进的技术，到了这里又迭代升级了，发展真是快啊。