【22型发电车？带加强筋的25G？】挂有早期发电车的K8271进泰山站

京局津段DF11-0084:
pck32，和早期s25b配套的发电车，早期s25b都拆完了，这车就当普通25g用了

【回复】回复 @Gorbachev- :3D的供电制式一般为DC600V，但是车厢的供电制式为AC380V，接不到一起，所以需要AC380V的KD给车厢供电
【回复】回复 @Gorbachev- :25G基数太多了 改造完估计拉萨都通真高铁了[doge] 目前只有和D3C同期和后期的25G支持DC600V机供（但遇上不能机供的电车还只能挂KD）更别说国内还有不少无电化线路 每个路局又不可能全配DF11G这种可供电内燃机跑无电 所以这也是KD车和列供车还存在的一个原因之一
【回复】回复 @铁路观察 :正常来说没有这种编组，有就是回送或者不供电
ZK6105CHEVPG1:
PCK32/TZ2加强筋版本，这型车在某二手局保有量似乎蛮大

【回复】没加强筋的就是pck46了，也就是现在kd25g他爹
【回复】回复 @宁局邕段东风4D3295 :几个而已 现在也不怎么跑了
【回复】你二手局的这玩意好像也没多到哪去吧？
SS7-0090:
PCK32，原来是双层S25B配套使用的空调发电车

济局CR400BF-AS:
现在具有两种供电模式的机车已经进入试验阶段，用不了多久普速列车就可以不使用发电车了

【回复】那个是专运处的吧[笑哭][笑哭]