车主说：为什么在宝马1250和KTM1290之间选择了后者？

赟骁不飞车:
卖车的时候会哭死，1290太不保值了，别问我经历了什么[tv_笑哭]

【回复】杜卡迪揽途车主笑而不语[藏狐]
【回复】有的二手1290都卖到790的价了
【回复】还好你没进宝马和杜卡迪，更加不保值，连二手商都跟我说，想玩牌子就二手，入手就掉价
Keepsouler:
1290价格动力，都比宝马香，就是舒适性不如宝马，续航不如宝马ADV，真正跑大长途还是宝马ADV略微好一些。不过宝马ADV裸车将近28的价格，确实不太友好[笑哭]

【回复】我这有个老哥 水鸟车主换的当年的稀有车型1290T版，他的评价就是整车综合表现高于水鸟， 现在他手里还一台800GS和1290T
【回复】回复 @活宝贝DADA :KTM的震动抑制骑行姿势和座椅舒适度真的不如大宝马，但是KTM可以骑得非常爽快，这是宝马比不上的
【回复】回复 @两轮漂移老司机 :KTM 相比宝马更加纯粹！宝马就只有中庸！有生之年，一定要来一台1290试试！
八云紫.:
1290不论是车重还是非铺装路面的通过性都要比水鸟好不少，摩旅喜欢有条近路的肯定1290首选[OK] 水鸟我个人觉得还是更适合国省道和高速骑行

【回复】看个人 我堂弟买个大野驴买一个月就赔钱八万卖掉了
活宝贝DADA:
1290的产品力真的盖过水鸟 只是刻板印象是1290跑烂路强

【回复】水鸟还是牛的，没个性但是没缺点而且有个非常大的优点是舒适。KTM 虽然性能强悍玩乐性高，但是就是个性太强了，随时打鸡血的车并不适合大部分人
fixabc:
吴同学的选择很合适，带太太去摩旅，大概率是铺装为主，少量非铺装，需要动力储备，对于续航和越野的要求不会太高。

霍弄头特:
三个箱子还要带两个边包脑子有点问题

Roadrash:
解限是什么意思啊？目的，措施，体验，差别……

【回复】跑完1000公里，行车电脑就会解除限制，车会变得更生猛难控，但是玩乐性也更强
【回复】磨合期保护，估计也是让车主更好适应吧
chinaisN01:
很好奇这帮说这个也是垃圾那个也是垃圾的，动不动就h2和隼的这帮人是骑什么车的[doge]

醋溜大菠萝:
艾玛！现在的ADV玩家，这动不动公升的动力才说够用[笑哭]，真的都是飞坡达人么？

【回复】回复 @夜孤寒风丶 :[脱单doge]骨折？公升级飞坡的时候看见坡下面异世界传送门一闪一闪。
【回复】回复 @花泽老坛酸菜 :公升飞坡 容易骨折
【回复】公升级adv就不是拿来飞坡的。飞坡最合适是800cc左右的。
又見風雨声:
这款1290听说五千转的振动厉害，是吗？

【回复】但一般情况用不上5000转，你寻思它1301的排量，要拧到5000转那得是什么速度
【回复】回复 @抱着钱箱的熊叔叔 :[思考]