都2022年了，你还不知道IGBT是什么吗？

nap_pan:
三极管 = 用一个二极管控制另一个二极管； mos管 = 用一个电容控制一个电阻； igbt = 用一个电容控制一个二极管；

图城丶:
国产IGBT赛晶科技拥有自主知识产权，今年已经开始量产并交付新能源汽车了。 IGBT模块广泛应用于变频器中，如今的光伏，风力发电等新能源发电设备都需要配备变频器，把新能源不稳定的电力输出经过变频变压调相后接入电网；新能源汽车、高铁、地铁、飞机也需要配备变频器，都需要用到IGBT。

钓不到鱼的听响:
作为一个曾经的铁路人我只知道世界上容量最大的机车用igbt是南车时代电器生产的，我们国家的交流传动电力机车的崛起依靠的就是这个指甲盖大小的igbt，那时候我在学校里最直观的感受就是：感觉一夜之间我曾经课本里的硅整流机组这个词基本上都被igbt取代了……

账号已注销:
搞错了，搞错了，三极管导通后CE有个固定的0.3V压降，优点是耐压值可以做得比MOS管高得多，在高电压下应用，那点压降就可以忽略不计了

NERV特務部:
在单位，我操作的电磁感应加热设备里就有两个这种模块，有一次活急等着要，我就把功率调大了，突然一声响，好家伙，直接干跳闸，当时给我吓的真跳起来了，赶紧找电工，打开控制箱，一股仙气飘飘，就那个白色模块直接炸没一半[笑哭]

拾玖叔:
双极晶体管集电极与发射极间导通时是不存在所谓的导通电阻，而应该只存在一个固定的集射极饱和电压Vceo，希望我没记错，请up查一下，谢谢

小赵还得继续加油_:
我就是学这个的[笑哭][笑哭]，不知道自己能研究生毕业后干什么活[笑哭]

点亮第一颗MOS:
这这是一种封装，不是所有IGBT都是这样

迷之科技:
士兰微 比亚迪 中车股份 华强北 士兰微和华强北的在场上比较常见 比亚迪也有量不大高端的不外卖 中车的IGBT听说都是给火车用的高压高流的。

查拉图斯特拉不说话:
斯达半导，主要做集成，核心自给率不高。西电所也有家上市公司。当然还有比亚迪电子！欢迎补充！

暗夜苍星06:
IGBT和GTO有啥区别，车迷看视频天天刷到[脱单doge]