JDM这三个字母，为什么是这么多人的信仰？

不要叫我咸鱼:
[笑哭]貌似国内还处于改装车背锅的尴尬地步

【回复】鬼火太多啦，改三无配件的出了事就只能一刀切了
【回复】[大哭][大哭]太可惜了，全球最大汽车市场竟然是这样的下场
【回复】回复 @Croft丶A :一个行业的规范难道不该国家来制定？要是有相关标准，必定能淘汰大部分三无改装件的，鬼火少了自然真正的玩家就不背锅了啊[疑惑]
黑暗之王爱拍照:
我的车小排量二缸自吸，纵置后驱，序列波，26寸大轮毂，敞篷无顶，视野极其宽广，人车合一的操控感吊打911[歪嘴]

【回复】回复 @那个怒风 :我还以为是摩托车 还在想26寸是什么神仙轮毂
【回复】26太小了，我的都是28带杠的
Retr0_Zzz:
现在全球唯一剩下的还有JDM精神的：STI，Type R，GR，86/BRZ，以及十几年不换代的GTR R35.....在汽油机最后的日子里，作为一个Type R车主，我很欣慰

【回复】回复 @专抽二批 :那只是你觉得，typeR生来就肩负着干翻大马力后驱的使命[doge]它就是故意做成大马力前驱的车
【回复】具体来说应该是几十年没断代的斯巴鲁STI和本田type R，这个真的是日企自家最后的坚持了，日系GR，86都是后面复活的，R35是因为日产雷诺联盟的戈恩复活，R35和以前最大的不同在于它算真正意义上的日本超跑级别而不是以前的skyline高性能街车，nsx在NA2断代后由北美团队重新研发，调教，基于北美市场研制（虽然一代nsx也是面向北美市场），严格来说nsx是个美国车而不是一代具有日系精工特质的车型。 相较于讲JDM精神，我更乐意讲JDM就是日系性能车的含义，日本汽车厂商自己做的具有价格相对实惠，丰富的改件与可玩性特点的车这就是JDM的精神所在。
娱侣予愚余履律:
疯狂迷恋jdm是可以理解。一方面我们的产业环境拉跨到产生不了甚至压制相关文化而造成的汽车文化真空，另一方面jdm在90年代就已经在一批曾经的年轻人心里扎根。更深层是因为jdm是真正一定程度上普通人能够得到的汽车相关服务。udm在发动机一块就劝退无数人。nismo跟谢尔比，就是鲜明的对比。

【回复】我的dream是光冈大蛇，但我作为一个普通人，有一辆野马就算梦想成真了
【回复】谢尔比干过法拉利和通用，手下是个叫迈凯伦的英国人，你拿什么和人家比？
ゼロのルイズ:
那些个天天吹捧86过头的，咋没见你们排队抢卡罗拉呢[doge]

【回复】[doge]这能一样的吗?wrc上的大众polo牛的一匹，就得去抢大众polo?
【回复】回复 @墨船长启航吧 :ae86只是底盘代号而已，本来就是一台四代卡罗拉好吧[辣眼睛]
【回复】他们开的还真有可能是卡罗拉[微笑]
Tunaking鲔鱼王:
很多人会把头文字D和追走搞混，这里说明一下两种漂移的差别： 头文字D是比竞速，漂移只是为了更快过弯的一种手段（在多湾扭曲的山路上适合漂移，如果是平坦的赛车场则适用走线），头文字D里的中里毅（不胜传说[笑哭]）就是主张山路应该也用走线 追走是两台车併排漂移，比的是姿态以及技术，会轮流当攻击和防守方，攻击方（后面的车）要不断贴近防守方但是不可以碰撞，再依评审评分（追走我不太清楚，大致上是这样）[OK]

【回复】漂移走线不冲突，拓海就是漂移加走线
【回复】回复 @8822464 :拓海后期感觉也是偏走线了，后期漂移还是少了
【回复】回复 @I丶am丶肆零 :拓海是漂移走线，走线漂移不冲突，没有偏的说法，这俩就不是描述同一类状态
时间戳差8小时:
中国没有jdm情节，别自我感动了，往前倒3年，中国网络上根本见不到“jdm”这个词 ，往前倒20年，有车的家庭能有几个

【回复】因为以前还不知道jdm这个词，但是不知道jdm不代表对这些车没有情结，有的人可能是时候看头文字D在心里埋下了一颗种子，有的人可能是小时候看汽车杂志了解的日本跑车。情结不是我玩了十年八年日本车，而是我从小就对这车有一种感情，一种情怀，一种“我长大了也要有一辆”的梦想
【回复】p没经历过就不能口口相传？谁教你魅力是接触过才感受到的？退役的球星没有魅力让小孩子喜欢？那算个屁的星。 往前推十年，买思铭的人不买思域仅仅是为便宜？玩马3，翼神，还有现在玩323，菱帅的人不是想靠近jdm？因为家庭放弃86，因为年龄小错过brz的孩子，你体会了他们的痛？
【回复】赞同，嘴上都是情怀，心里全是生意，特别是广东，日系车简直ex
小排饭:
日本jdm时期，国内汽车文化还是一片空白，日本的jdm时代早就过去，而中国国内却出现一批jdm信仰，不得不说头文字d在国内的影响力[doge]

【回复】迷恋经济繁荣期的衍生文化是可以理解的
邦邦今天飙车没:
八代思域改FD2还是有点难的，最好改FD2的那还得看思铭[吃瓜]

【回复】听一个小富二代说过，10来万改出来的fd2简直像屎一样，
【回复】思铭车架太软，要想移植k20a完美还原还是看八代思域[脱单doge]
【回复】思铭原厂车架和底盘太烂了[tv_doge]
莎莎的宝哥哥:
中国改装的很多：菱帅改成Evolution V/VI/VI TME，轻的就外形改全套，重的就不仅外形改全套还移植4G63T+4WD，甚至内饰都改成EVO的，十二代皇冠改日版Athlete，红旗盛世改成原版Majesta，十三代前期版皇冠改成原版Majesta，十四代皇冠改成日版Athlete/Majesta

【回复】回复 @高角凸轮轴 :JDM真的是永垂不朽，最最极端的我还见到进口Q50改VR38DETT，这玩意改出来太可怕了
【回复】还有思铭改FD2，马6轿跑改MPS，思铂睿改EURO-R
莎莎的宝哥哥:
JDM永垂不朽，EVO、STI、RX7、GTR、牛魔王、NSX、GTO还有名机RB26，4G63T，EJ25，2JZ-GTE，转子，K20A，VR38……

_閪窿:
那个不是丰田标的ls430，2005年之前日本本土并没有lexus品牌，celsior就是丰田旗下的车型，可以理解为是本土版本的ls430，并不是up说的换标车

Kimi-Raikkonen-7:
JDM 不死！ 好节目，一键三连支持[热词系列_吹爆][热词系列_三连]

Tunaking鲔鱼王:
雷克萨斯的那个讲错了，在日本内销版的就是丰田，外销版才是雷克萨斯（雷克萨斯是丰田的副厂）