捷途旅行者变速箱高温是什么原因？捷途变速箱高温怎么解决

关注了就认真白漂:
没办法啊，这车要是火了销量起来了，别家不得嫉妒了[doge]，现在奇瑞销量起来了，早就有人坐不住咯[doge]

【回复】比亚迪要坐不住了[吃瓜]
【回复】回复 @不熬夜的龙哥 :捷途发出来旅行者订单35000多了
【回复】九月份五千多，还是很可以的
旭慧啊:
我觉得不应该是车主的问题。。这东西难道不应该更智能点么。。既然有高温的问题。。那算了就应该自动散热把

【回复】手动打开散热，肯定是车的问题。铺装路面开泥地模式也有故意找茬的成分。
【回复】你买个牧马人 要学的手动操作更多
菌生叶:
我开我的轿车，爬非铺装的大坡，开了雪地模式（本来开 S 运动模式的），开错模式也有得一拼[笑哭]，我还是 at 变速箱，爬坡开错成雪地，发动机都声音很大了，但是没动力，还好是 at，要是双离合可能一整车焦糊味

【回复】[doge]雪地模式一般都是2起步，所以没劲
ayax52099:
有组织的黑子，竞争对手养的狗，本来抓不住什么问题，现在好了，断章取义，硬黑

【回复】你想想旅行者直接对手是哪家公司，这家公司当初是怎么黑比亚迪的就知道它们的手段了[吃瓜]
【回复】回复 @牛笔洪洪 :这种事情只有比亚迪能干出来，别的厂家还真不会。不信咱们看看这种视频下面是不是有比亚迪刷存在感。
【回复】回复 @牛笔洪洪 :你报cc身份证号吧
阿新556:
正常现象，双离合就不能进行长时间高强度越野。长时间豁沙或者高负载使用变速箱都会变速箱过热。我是做风电的，几乎每天都在越野不是爬山就是在爬山的路上，就是AT或者手动变速箱越野可靠。

绿洲一棵树:
双离合的变速箱本来就不适合越野，越野只有手动挡和AT变速箱

【回复】初晓uP的视频，证明，奇瑞的双离合一样可以撒野。
【回复】回复 @龙吕龙 :那说明奇瑞技术牛逼
【回复】回复 @孔布ioi :哈哈[呲牙]
24k-Bking:
作为一个不负责任的消费者来说，你们赶紧黑，速度黑，在黑多点。然后导致车价大降，刚好让我明年提车剩几万块钱[doge][doge][doge][doge]

【回复】[吃瓜]朋友抄底价在芜湖买的凌云s，多亏了这群黑子的努力才开上这么香的车。至于是6.几秒还是7.几秒加速咱普通人根本感觉不出来这0.几的差距。
【回复】好好好 但是已经订了😨
凌晨叁点零柒分:
不懂就问！这个车身刚性31000能测嘛！这个车顶加强筋，在天窗车型是不是只保留了一根？

【回复】回复 @天之银翼 : 1.5T的没有天窗。
【回复】回复 @uncle1234 :哦哦哦[呲牙][吃瓜]
【回复】回复 @凌晨叁点零柒分 :我错了，对不起。。。[吃瓜]
睬你都傻2019:
确实想出去玩儿，买最顶配，是8AT，怎么操都行。其他版本是双离合，天生就有没法避免的硬件缺陷，容易过热。这车实际上也只推荐买两个版本，2.0丐版和2.0顶配。

我爱YD啊啊:
知道为啥没人说大狗变速箱高温吗？因为长城发布会宣传的就是3分之4刻度，这是车发售之前，厂家就已经表明了态度，这就是一个轻度越野车，所以大狗的舆论没这么高。而奇瑞正好相反，旅行者和大狗一样的配置，却时时刻刻都想去拿这款车碰瓷坦克300，关键是你有这金刚钻吗？你碰瓷的了吗？

【回复】奇瑞没表明态度是吧，奇瑞哪个自己的广告说硬派了，叫什么叫啊
【回复】回复 @龙吕龙 :得自己试驾才是正途[doge]
【回复】回复 @最后的赛亚人 :你到底听厂家的，还是听网上的？
halfway777:
这玩意就不应该在大屏里操作，应该仅限简单明了的按键切换，智能化邪路

【回复】回复 @龙吕龙 : 要么实体键，要么在屏幕里的虚拟按键也要在挂上越野模式后，这个虚拟键会被高亮显示提示驾驶员开启或者不开启。4S店人不跟客户说，自己摸索需要点时间
【回复】视频里好像说了，直接X模式就行，按钮上有……
【回复】回复 @大鲤子鱼啵啵乱蹦 :其实专用设计个越野散热键，还更有感觉些！
独侠士b:
最容易高温的是，中后多片离合器。越野时压不紧打滑，摩擦过度就会过热，要等冷却后才能继续使用。多片离合器式限滑差速器都有这毛病，哈弗h9中差就是这毛病。