雅万高铁竣工激怒油管五常的印度网友：印尼都竣工了，日本到底在做什么？

槑ii:
征不到地说明土地都掌握在地主手里，跟民主有个毛关系！这恰恰证明印度本质还是个奴隶制国家，绝大多数农民都是佃农，只能靠给地主种地获得一点微薄口粮填饱肚子，更别说农村中严重的种姓制度对于底层弱势的残酷压迫了。阿三居然还有脸吹什么民主？西方人吹印度不过是用来恶心中国的手段，搞笑的弱智真把自己当超人了，唉……小心没飞起来先摔死球了，这无语的智商。

【回复】老美也差不多这样。现在土地基本是私人手上，想新修铁路公路这些，基本拿不到地。所以现在的道路网络都是上世纪六七八十年代搞得[doge]
【回复】回复 @落叶之上 :有地也不行[doge]，加州的高铁项目1996年立项，2010年政府向其拨款35亿美元修建，直到2019年才修了191公里，不到总进度16%，然而已经超预算770亿美元了
【回复】回复 @落叶之上 :美国好在现在人均资源还挺高，所以他们就算私有化了几百年也能容错，但现在三亿多人按照这个基数和移民数到时候就越来越难，而且还种族复杂拉美裔亚裔越来越多
风之恋哈哈:
高速经过我土地，可惜没征地到我这[笑哭]

【回复】回复 @三六岭主 :赔的是青苗，埋了管子上面还可以继续种庄稼，地不是永久硬化
【回复】西气东输管线经过我家的地，大概快一亩地的麦苗被毁了一半，赔了四千块，我妈说这一亩地种四年也赚不了四千块[笑哭]
【回复】回复 @暮冶迤南 :他这是管线，埋地下的，第二年不影响。
冬甩:
说实话我觉得问题不在小日本 印度地都没征完怎么开始修啊 总不能让外企自己去征地吧

【回复】你还别说，薅外企羊毛是印度的老传统了。 韩国和印度达成建钢厂协议。韩国把图纸画完了，印度土地还没开征呢。韩国把前期启动资金 都用在了 打通关节上，是个地方人物都来表示欢迎，关切，愿意共同合作，但都没找到真正解决征地问题的人，一直在打征地官司。15年过去了，启动资金都花光了，正事啥都没干，最终放弃了。但是 印度的高涨情怀 仍不放弃建钢厂，3年后 又找到韩国，说还是要建钢厂，非常愿意和韩国继续保持合作，非韩国莫属。打算逮住一个傻子 玩命薅。 老招笑了[笑哭][笑哭]
【回复】和印度人做生意要非常小心，各种骗和毁约。雇佣印度工人也要非常小心，因为他们不但没有时间观念，而且一年到头有各种没完没了的节日和宗教节庆需要请假[笑哭]
【回复】幸亏中国没承建，要不然也是废
qwe7701:
印度国情决定着，印度不需要高铁，中低速列车更实用。

【回复】欧美忽悠他们，加上强烈的自尊心，硬着头皮也要刚，什么高铁，航天，航母，战斗机，完全是卖零件加手搓加大神保佑。多修点水泥路多造点摩托车还务实一点
【回复】工业化是一个完整的系统 没学走就想跑只会摔个大跟头 印度的耕地面积让我眼馋很久了 希望我们不要被所谓的普世价值忽悠瘸了 美国人就是最好的例子。
【回复】回复 @神丘道行軍大總管 :补充：工业化这都不是印度最大的问题，最大的问题是种姓奴隶制度，扭曲的宗教信仰，这两点导致了好人少，人才培养不出来，有人才也上不去。社会环境恶性循环，而不是良性发展循环。西方国家的问题也是一样，资本主义是披着外包装的奴隶制度，原始的JD教信仰被扭曲，奴役统治阶层所建立的秩序是维护奴役统治的秩序，也是扭曲的，恶性循环的。
野蘑菇品鉴大师:
阿三好高骛远，被欧美忽悠惨了，完完全全的捧杀，练气后期强刚元婴期，务实一点比较好，多修点水泥路吧！

【回复】类比失败，是药三分毒，大多数天赋不够的才会用筑基丹来增加晋升概率，而筑基丹被大宗派掌控，药性毒性孰强孰弱不可知[doge]
【回复】印度属于没有吃筑基丹强行筑基，根基不稳。（没有吃筑基丹的筑基不算筑基，正如没有流血的革命是失败的革命）
【回复】三哥整了一堆和国情不匹配的东西[笑哭]
chirsance:
在国外做高铁项目，最大的问题就是土地问题，技术问题反而是次之的，有些国家政府在土地问题上也无能为力，我国高铁能建这么多，很大的原因是我国制度下基本上政府下令，下面就是无条件服从，对于建设大型项目有本质上的优势

【回复】回复 @陆少平 :明明是中国行我也行好吧
【回复】别nm吹了，真就我上我也行？
【回复】回复 @陆少平 :他没吹，这是事实。土地制度带来的便利不仅于此：防风治沙、植树造林、水库工程、国家公园。国内不是没有土地纠纷，但是跟国外动辄打几十年的官司一堆stake holder比能快不少
繁星舰队:
印度也是高铁大国嘛，就算只有10公里，那也是高铁嘛，和咱们在一个线上了[doge][doge][doge]

【回复】回复 @正牌胭脂酱 : 我和马云平摊一下
【回复】我沒記錯的話，之前在YouTube看的，所謂的高鐵大約時速160左右
账号已注销:
一，日本现在没那个能力。日本给别人修的轮船断了，桥垮了，汽车铁皮货。 二:日本当时为了破坏中国的高铁布局，用亏本的方式拿下订单，目的就不是为了修。而是破坏

【回复】有图纸和专利没有用，因为一线的工人与工程师不是看图纸和专利书可以训练出来的，中国密如蛛网的高铁线路其实就证明了工人与工程师的硬实力
【回复】日本现在根本没有输出大规模基建的能力
【回复】回复 @Sin90硬米 :韩棒前几年帮老挝修的水坝塌了，棒子的人不留在当地救灾处理善后事宜居然第一个跑了
都是假的一切都是幻觉:
他们征地是一方面，还要规划，还要根据情况造桥，造不同的桥，还有隧道，而这些又需要大型机械工具和工程技术

发克油了:
印度地方，和中阳，一直薅羊毛，以各种问题要，其实也不仅仅是地的问题，你以为你去做客，到了才发现你是主菜

太白不是大白_:
樱花国：先不说了，先给大家鞠个躬吧！红豆泥斯米马赛[妙啊]

广嘚嘚:
北部湾合浦到湛江的高铁也是印度模式，7-8年了，前4年，年年报纸和新闻报道开工，也没见建一米铁路，不知道何年何月建成了，可能和印度比吧。

【回复】琼州海峡跨海大桥，说多少年了，也没动静啊。实际上，建与不建没那么简单，政府资金要落地，现实环境要勘测，几十几百年的当地环境要查询，设计要符合规划用途和考虑施工难度，施工单位施工人员要专业，还要符合国家整体规划，不得影响其他的系统正常运转以及国防的布置等等因素
【回复】一般来说高铁建筑不会慢了，唯一扯皮的就是征地，估计你们那钉子户比较多
【回复】回复 @快抬头有星星 : 琼州海峡大桥这个真的难了，一是广东连接海南省的是粤西，经济在广东垫后，海南也是半斤八两，所以很难启动，如果海南近港澳发达地区，说不定还会来一座港珠澳大桥。还有一个原因是看过一篇科学文献，说是海南岛每年远离大陆多少厘米，这个就有点意思了，姑且听之。
旤阚双:
如果这条由中国建，印度让中国自己先垫资，建材必须用印度的，印度没有就来印度建厂，并免费提供技术、培训和工程设备，等中国建完了，印度让法国来验收，验收结果必定不合格，印度不付款，且中国工程设备禁止运出印度，中国工工厂由印度人接手。如果你跟印度提出付款要求，它们就到当地法院叛你违约，即使你没违约，不要紧，当晚给你改法律条款，叛你倒赔它们几十亿美元，中国人员必须在印度服刑，看你敢不敢再去印度要款。不要不信，印度已经用这手段，坑了中国一座110亿美元的火电站，和一条几十亿美元的地铁

【回复】到不了这一步，他们不少土地都在地主手上，征地都非常困难
采花光:
还好日本接了胡，不然印度会把屎盆子扣我们头上来的。征地都没完成建条毛呢，征地是甲方做的，难道还要施工方出钱给他买地，这TM搞笑啊

003号航母舰队:
美国超级大国不需要高铁=印度没高铁也是超级大国[滑稽][滑稽][滑稽][滑稽]

倔尾龙:
阿三竟然敢提建设成本？中国超资20亿美元（受役情影响延期，成本境加）才建成，印度五年十公里就用完了80%的原计划资金，这蠢货却提都不提，难道后面不用钱了，据印度自己個计要超支百分之二百五十，所以日本连蛋蛋都打抖，骑虎难下，正在与印度讨价还价（按日本人的作派我估计又是用降底标准这一招来降底成本，从320公里/小时降至200公里/小时）但无论好何改，成本翻倍已是最低极限。

东东二两:
印三很有上进心的，嘴巴上从不说躺平！

【回复】印度能上网吹牛逼的已经至少超过一半的人了他躺平什么，躺平的也没机会在这吹牛逼了[嗑瓜子]
阿威不会武功a:
中国给印度建了六个火电厂还不是还没给钱，印度就是没有信用

【回复】回复 @曾经五陵年少 :上海电气六台燃煤机组88亿货款一分没给，反被印度索赔21亿。[无语]一个老总跳楼不知道和这个有没有关系。
【回复】回复 @Piapiabiubiubomb :印度这个滚刀肉也只有俄罗斯这个大滚刀肉来治了
【回复】回复 @曾经五陵年少 :这都不知道？你加深了我对美国的刻板印象[doge]
冬天怕下雨:
失敗者總能為自己的失敗說出千千萬萬的理由[doge]印度還是那個印度