为什么巴塞罗那看起来很奇怪

健身房连死劲儿:
巴塞现在城市改造更新的重点之一就是限制机动车出行，包括如视频中提到的Superilla超级街区、大量设置单行道、车行道压缩人行道拓宽、取消高速路、取消环岛、高速路上盖作为步行空间等一系列举措。诸君提及的在巴塞罗那开车难恰恰证明了巴塞当下城市更新的成功。不仅在巴塞罗那，当下欧洲诸如哥本哈根，斯德哥尔摩等的许多城市都在尝试通过城市更新项目限制私人机动车出行，鼓励步行和骑行。这些尝试在项目初始阶段也一度遭到大多数欧洲人反对，如扬·盖尔取消了哥本哈根历史街区Strøget的车行道将其转变为步行街，当地居民认为其极大影响了开车出行的便利而反对，但经过几十年的发展与观念转变，而事实证明这个项目取得了成功，通过对汽车的限制，人们获得了大量适合日常生活休憩活动公共空间。 需要强调的是，步行才是认识体验一座城市的良好方式，城市的活力往往也最容易通过步行来激发，巴塞罗那虽然不一定是一座适合开车的城市，但他的确是一座适合步行的城市，在巴塞罗那你往往会不知不觉中就走了好几公里。步行慢了下来，在这个过程中你总会更注意到坐车时注意不到的城市中的细节与惊喜。 当然与欧洲相比我们还处在不同的发展阶段，我们当下对城市需要的似乎更是效率而不是生活，所以我们更关注如何最快的把我从一个地方送到另一个地方，因为我们似乎没有那么多时间去闲逛，我们的城市似乎也没有那么多细节让我们去细细品味，所以柯布西耶的城市理念在今天依旧可以统治我们的城市而不被公众质疑，这是仍处在发展中阶段的一种无奈。 总的来说，以巴塞、哥哈等为代表的欧洲城市更新似乎比我们是更左的，更关注如何限制私人的利益而尽可能维护公众的利益，为所有生活在城市里的普通市民创造更好的公共空间。

【回复】为什么适合步行就是好 在出来个判断标准之前能说下这个标准咋来的吗
【回复】“步行才是认识体验一个城市的良好方式”……你这句话味儿有点冲
【回复】我想知道超市进货怎么进，奶制品，蔬菜肉类怎么进来，城市维护治理怎么进行，嘴上说的挺好，实际问题你是一点都不考虑啊。我要是旅客下飞机累个半死还得走到宾馆不是纯受罪？
richboo_:
巴塞罗那可能对司机不友好，但是对步行的游客可是相当友好了，在巴塞旅游全靠步行，至今也是体验最好的一个城市。

【回复】最重要的是一个方块里能有三家好吃的馆子[doge]上次去一个礼拜吃的走不动路
【回复】回复 @中华狸花猫 :好吃还便宜，这谁能受了
【回复】回复 @素纸银笺 :你是真油盐不进啊[无语]
在座的各位秃头:
说巴塞罗那规划好的，真是没体验过几十米一个红绿灯的痛苦

【回复】这就好比每天都能看见意见箱里都是些机动车主的抱怨，但是规划需要考虑到适合本地的可持续发展和交通公平的问题。 即使你没有在规划中获益，有时候不妨请你换一个视角以一个巴塞罗那的老年人或者非机动驾驶员的视角去看看这座城市的规划。另外只看地图不看管控了解不了一个城市的交通 并且我相信你听到的多数关于巴塞罗那规划好的言论，是因为巴塞罗那的规划思想对于国内的交通规划在学习和成长的道路上有所帮助。 另：城市天际线的仿真水平很差，无法成为争夺公众话语权的有效工具
【回复】回复 @钻石呆呆DiamondsMe :拉倒吧，我在巴萨打车的时候司机开着那混动普锐斯给居民区飚到140，我平常开车都算快的就这都给我吓得不轻
【回复】回复 @好女人喝热水 :说句实话，你们河南的郑州洛阳发展上限比巴塞罗那马德里之流高多了，现代城市的底子起码已经打好了。
wsx474700:
巴塞罗那开车非常痛苦 全是红绿灯 而且老城和拓展区几乎没有双行道 走错路口只能绕一大圈

【回复】玩过天际线和模拟城市的都知道方形格子道路规划最容易堵车。得要高架和环路才行。
【回复】回复 @不灭之誓 :格子城只要够大，注意入城口规划合理一点别堵了，城内反而不会堵，都被稀释进去了[脱单doge]
【回复】回复 @不灭之誓 :[doge]我就是纯格子城，6w人一个区域不堵车，规划好其实格子城稀释能力超强
卡林港的贾拉索:
我还挺喜欢这种规划的，住宅街区的其中两面可以被划成步行商业街，另外两面用来走机动车，人车分流，这样住户便利和通勤都可以满足

【回复】回复 @王子杰4 :济南主干道十几车道也堵的要死，宽马路并没有那么好用，其副作用却会割裂城市，对步行骑行非常不友好啊
【回复】但巴塞罗纳是典型的旧城规跟不上新时代的例子啊
【回复】回复 @地中海泳池 :所以你并没有真正的生活在那里，美好也只存在你想象中
Nicolalalaz:
200年前看肯定牛逼啊 你用现代的眼光去审视百年前规划就没一个好的 规划师又不是预言家 能好用20年的规划都贼牛逼了

【回复】马车时代的神，汽车时代的翔
真没开烷鸮:
当你的城市想搞去中心化但是只能区块化时：

b站特产收录:
挺好的，鼓励人们多步行和骑自行车，移动200m也得开个破车浪费马路资源的家伙活该遭罪好吧[藏狐]

【回复】但你需要移动好几公里的时候，就知道这规划多差劲了
【回复】回复 @qxllppp :巴塞罗那有发达的轨道交通
【回复】回复 @雨音浅夏 :发达的轨道交通..........[笑哭]
我是一个长乐人:
这字幕看起来也很奇怪，这么小是给谁看

风雨飘摇7747:
在巴塞罗那市内 最方便的交通方式永远是地铁+步行 疫情两年到现在没挪过车[吃瓜]

【回复】公交地铁+步行，是真好用。
cdland:
主要问题是路网没有分级，举例来说4x4作为一个大的block规划主干道，2x2规划次要道路就能有效缓解交通拥堵问题，并且就能进行区块划分，相比之下树状图布局的城市才是真的堵成一坨。至于迷路，主要问题是没有参照物，但这个问题你换成别的布局一样迷路，反而是Excel城有大致方向就能走，线性的城市你走进死路里半天绕不出来。这种城市规划倒有个问题是成本很高，地形不平的地方就会很麻烦

柯哀斜教头:
汽车的出现改变了城市，在汽车出现之前和之后对城市的评价标准也会不同。