-30℃油温下0w20假机油再现强对比！

MOKZOO:
课代表来啦 本期总结如下： 丰田纯牌(假机油)：浑浊，流动性差 壳牌ultra：透明，流动性良好 康度GT-1：浑浊，流动性良好 明斯0W20：透明，流动性良好 统一京保养：半浑浊，流动性良好 道达尔快驰0W16：浑浊，流动性良好 拉雅0W16：透明，流动性良好 丰田纯牌(正宗)：浑浊，流动性良好 胜牌星皇：浑浊，流动性良好 第三国际：浑浊，流动性良好 出光pao：透明，流动性良好 本田绿桶(天津日石产)：浑浊，流动性良好 拉锋EFS：透明，流动性良好 美孚老款AFE：透明，流动性良好 美孚EP：透明，流动性良好 力魔魔法基因：浑浊，流动性良好 恩渡C5：透明，流动性良好 纳克伯乐C6：透明，流动性良好 摩敦老铁C5：透明，流动性良好 鹏致P7 Pro：透明，流动性良好 奥吉娜蓝色地球：透明，流动性良好 胜牌星胜：浑浊，流动性良好 摩特8100：浑浊，流动性良好 奥吉娜蓝之梦：半浑浊，流动性良好 美孚老版EP：透明，流动性良好 极护超豪：浑浊，流动性差 雪弗龙尊选：浑浊，流动性良好 壳牌(沃尔沃认证)：透明，流动性良好 壳牌(上汽通用)：透明，流动性良好 黑嘉dexos认证：浑浊，流动性良好 本田紫桶：透明，流动性良好 上半场对决结束，敬请期待下半场

【回复】恩度，流动性感觉一般[笑哭]
【回复】回复 @老和山下小学僧 :点个赞就好啦
太阳的卫星:
老刁做过这么多不同年度不同品牌的低温流动性初测, 到现在也没给出个明确结论

【回复】咱就说这么明确的效果呈现不会自己看吗[doge]
【回复】要性价比就壳牌或是美孚，其他小众的价格可能不美丽
【回复】效果摆在这，还要什么结论？想要混的 还是清澈的 照着型号买就是了[笑哭]
挥霍小镇:
我的车一年干了5万公里，从港壳0W20新加坡版壳牌5W30到现在的美版美孚EP0W20换下来，感觉新加坡版530动力最强劲，港壳020发动机最安静，美孚EP最稳定，用的最多的还是新加坡版壳牌虽然是530但是粘度非常低和020区别不大，就是感觉衰竭太快七千公里就明显感觉到方向盘震动，港壳也差不多是这样，美孚EP一万公里还是稳如老狗，但感觉美孚EP的清洁性不如壳牌好，因为我一般都是五千公里就换滤芯，壳牌换下来的滤芯很脏，滤芯都是同一批一次性在京东自营买的，机油壳牌是京东自营美孚是山姆，虽然车只是台国产车，并且是出了名的修理工杀手名爵6，但保养一直都是上的好东西，等车跑到十万公里我拆了油底壳和气门室罩盖看看里面是啥成色

【回复】回复 @神明护1她左右 :新款，第三代
【回复】老款名爵6吗？直接拧滤芯机油不会流出来吗
考虑明年符合供热价格可:
兄弟要不要送我们实验室啊，就浊点，倾点，低温黏度，量多有折扣[doge]

小栗子和小李子:
老哥，沃尔沃s90 B5带颗粒捕捉器的推荐什么机油啊[笑哭]感觉沃尔沃机油都很难选，嘉实多基础油好像有点一般[笑哭]

【回复】回复 @YY的茶渍饭 :嘉实多极护沃尔沃认证020那个如何？壳牌沃尔沃认证能不能到2.75
【回复】我用的美浮黑金，用了三万公里了
【回复】已知有VCC-RBS0-2AE认证的油：壳牌窝窝认证、壳牌领克专用（俩可能是一东西），力魔特技V 0w20（印象中之前冻过挺拉的），MOTOREX E-XL 0w20（据说是顶级品牌机油中的轻奢），摩特 RBS0-2AE 0w20，拉锋EFS 0w20（雕哥冻过我看着清澈流动性不错），SRS 极力威FE 0w20，SRS 爽力威 0w20，REVOLUTION RBS0-2AE 0w20，零公里窝窝认证0w20，猛狮 0w20，恩渡0w20（我看雕哥视频囤了点准备用）
大尾猪:
第三国际这个旧版本的，新版的不是这个颜色了

丶秋日的私语c:
三缸福克斯有捕捉器，机油是真的难买啊。不知道美孚ep用了会不会堵颗粒捕捉器？[笑哭]

【回复】回复 @搓圆仔汤周朝先 :用也是能用，就是感觉没那么完美[无语]
【回复】回复 @丶秋日的私语c :c5好像也能用
【回复】回复 @搓圆仔汤周朝先 :哎。途虎找不到美孚d1g2的了。我真是无语[无语][无语][无语][无语]以后真不知道用啥机油了！
液锂中子回收系统:
壳牌gtl浊点是零下24-27度吧，为啥油温-30了还没浑浊啊

【回复】我旁边那个gtl基础油420和430在这个温度下明显是两个状态，420一点事没有，430浑浊彻底
Lisa一米七:
我从欧版美孚fs sn 0w40换到港壳sp 0w40发现港壳sp冷启动转速下来比美孚sn快了非常多是因为基础油好流动性好吗？室外温度2度左右。求解

ID1236972:
现在壳牌是美嘉壳里面最稳的了吧，稳如老狗啊[doge]

【回复】最稳的不应该是嘉实多吗，还是那么拉胯[doge]
阿迪ccb:
嘉实多真是没一点良心，顶级系列基础油真拉胯啊!