4.5 元/小时，共享单车凭什么想涨就涨？【科技狐】

rmm233:
不但涨价 而且很多地方用不了 共享单车逼死公共自行车之后就是开始设服务区 不让骑出去 逻辑就是调度不便人少不赚钱 真的很不方便 我个人住在城郊 什么共享单车都不能用 之前还有公共自行车的 现在啥都没了 资本始终是逐利的 嘴上说着绿色环保 实际上只为了利益 不会顾及用户体验

【回复】钱到手了，后面能挣多少都是利润。也许老板都把钱移到国外在国外享福了
【回复】回复 @行走地50W :…苏州的公共自行车还真是免费的，而且一小时免费。共享单车在我们这都没公共自行车好用
雪球不是球-:
我买了哈啰的会员 然后上个星期去广州考试 然后出地铁口扫哈啰单车 然后锁车的时候居然扣费了 然后我问客服为什么 客服跟我说你在佛山买的哈啰会员到广州不能用 哈啰的会员只能在特定区域内使用 啊我真的会谢 以前我在广州上学的时候只要是开了会员到哪都随便骑 现在只能特定区域 真是不合理[保卫萝卜_哭哭][保卫萝卜_哭哭][保卫萝卜_哭哭]

【回复】因为都是外包出去了，相当于每个地区的美团，投诉下就给退了
【回复】这个确实是人家已经说明白了的，月卡限城市也限时间（两小时还是三小时来着）
【回复】回复 @被窝以外都是她乡 :这是消费者的错吗？
试验品_荷蒙库鲁斯:
共享单车锁运营区真的是大败笔，共享单车唯一的优点就是便利，用车可以麻烦一点，但停车绝对不能变繁琐，最简单的朝九晚五的道理。 哈喽单车我好久没骑了，最近骑了一次美团单车，下车需要打开手机，点击还车，再手动锁车。 而我们杭州本地的小红车公共单车，虽然是停在固定桩点的，而且打开软件有五秒广告，可人价格便宜，界面简单，一小时内免费，到点就能停，地铁站小区口都有点位，还车只需要插在桩点上，还有语音提示还车成功，更加便利。这就是我为什么改用小红车通勤的原因。

【回复】杭州的小红车真的很好用 我好几年之前就用过 那时候还是用卡的 有次我还弄丢了卡 我去退钱的时候 也能退 扣了我十块钱而已 杭州的小红车算是停车桩比较多的了 其他城市也有这种车 没那么多车桩 我在苏州见到过杭州的小红车 不知道哪个牛人骑过来的
【回复】老实说小红车也有缺点，比如高峰时段没车骑，比如遇到过一次车锁不上让人焦躁，但这些问题我在共享单车我也遇到过好几次了。。。
【回复】甚至有运营区差别对待的问题。我之前和我朋友一起从学校门口骑车去一个小吃街。我朋友顺利锁车，我也放到他旁边，结果告诉我非运营区，让我放到一公里外的运营区。否则就要多扣费。
无名X火:
不要说我喷，这个up主…怎么说感觉有点…，自行车单价700这个结论怎么得出来的至少提一下吧，共享单车也是，不能你说成本700就700；有一种东西叫做量大降低成本，按照那么大的规模成本不可能和普通自行车一致，即使它添加了一些其它功能。而且700元的自行车说实话也不是特别认可，当然也可能和个人眼界有关，我也没啥话语权。而且你后期说的其他成本也是，你要明白一个企业必须会讲故事，讲好故事，如果你的数据来源是他们讲的故事，其可信度事实上并不高，通常都有夸大的成分在里面，不过是给一些其它行为找寻理由。 我只能说作为科普类视频还是尽可能把数据标示清楚，如果不是的话就当我没说

【回复】另外中间的假设也特别不切实际，2000万辆自行车，一人一天调度200辆，10万名运维人员，每人月薪5千，一年60亿支出；30%的替换损耗率，一年替换维修600万辆车，一辆单车维修费400-700，一年40亿支出...这些数据感觉就是纯靠没根据的瞎猜，就离谱[辣眼睛][辣眼睛]
【回复】确实，共享单车上千万的订单量能算出七百价是真的离谱，只要稍微知道中国的工厂有多能压价就肯定说不出这种话，有时候为了抢订单只要不亏损都要接，这单车300我是不信的
【回复】回复 @星の夢を描く :视频中说了，而且还是说的一千元，确实属于没有调研，纯瞎猜的数据
AAAAAA-YX:
一辆自行车成本一千是不是离谱了？那玩意的质量成本200顶天吧

【回复】差不多，大概是200-300成本，说的维护成本，但很多单车都将就着继续用着
【回复】我也觉得离谱，自己买辆单车才多少钱，他还是批量生产的
【回复】贵的主要是那套联网的系统
馋_流子:
涨价是一方面，最近又开始搞什么停车点，很多时候明明停在停车点，旁边都有其他单车，就是给你显示不在点内。有时候网络稍微不好就锁不上，等半天，这个月骑完也不打算续费了，走路锻炼身体了。

【回复】回复 @睁着眼bb :但是后续会发短信说你没停在指定区域，要扣50元当调度费
【回复】回复 @睁着眼bb :没用，从8月份开始每天恶心我，我之前都是停车在地点停，现在每天恶心我说我不在停车点，每天早上都要申诉，申诉还比以前繁琐，影响心情，直接关了美团会员。
【回复】回复 @睁着眼bb :之前可以强制停车，现在只要定位不在停车点强制停车还是会扣费
雪華沉睡:
价格一天比一天贵，还车点一天比一天少，越来越不方便，还不如自己买个自行车

【回复】其实本质就是租赁 没有共享 开始的时候用不着盈利 因为有资本一直投资 后来资本都不投资了 竞争也大了 那就要想办法来盈利
【回复】回复 @有个大胆想法的我 :确实，毕竟他们也是要赚钱的，但如果。他们失去了好用的特性和性价比，用户也会更容易流失，其实涨价这东西对我来说真无所谓，除非他比打车贵，最要命的是我常出入的地方停车点全被移除了，其中包括我家楼下。
【回复】买那种轮子小小的，快速折叠的自行车可以上公交
羽霖v:
刚刚看了上海市扣车场乱象，扣车场随意扣正规停放的共享单车，向企业索要赎金，阿婆主如果能将这部分成本，也能调查算入就更客观了[doge][doge][doge]

【回复】给贴个传送门吧 【他们靠查扣共享单车“日进一万五” 这是违停治理还是做生意？-哔哩哔哩】 https://b23.tv/5opeWKA
【回复】那怎么滴 我去饭店吃饭还要考虑厨师妈妈住院的医药费? 这个问题不管怎么样也不应该转嫁给消费者身上。 反正我现在是不用共享系列 贵一点也就算了 还经常到达我要去的地方找不到停车区 然后好不容易找到停车区发现其实我不骑车可能更快一点
【回复】回复 @伟大的Coffee :那你说厨师的工资会不会影响饭菜的价格?
账号已注销:
还有一点很重要没讲，共享单车最大的优势其实就是方便，不用担心被盗，不用自己保养维修，而自己买车，太便宜质量差容易坏，买贵的又不太值得，容易被盗，还有维护保养问题，因为放在外面风吹日晒雨淋，零件坏了要换，螺丝松了生锈了之类要修，还要打气上油什么的，实际上把被盗风险成本和维修保养的时间成本也算上，自己买的也不方便不便宜

【回复】共享单车最大的劣势，停车和找车[怪我咯]
【回复】回复 @少年吃着西瓜 :[吃瓜]电动车最大的缺点就是续航和充电，续航被新国标限制，充电被充电的位置限制，电动车是最便利的交通工具，这不用谈
【回复】回复 @会说话的打火机 :你这就没买过没用过就硬云，一二百买的质量还真就很差，再说再便宜的车都要保养，比如轮胎要不要经常打气，爆胎了要不要补胎换胎，螺丝松了要不要拧，刹车松了要不要调，等等这些怎么不要保养，不保养就行车不安全，你这不要自以为是
诸葛小猫:
重庆人，很久没见过共享单车了.... 全是共享电瓶车[脱单doge]

【回复】因为重庆骑自行车会累死人的，到处都是上坡下坡。
【回复】现在共享电车才离谱，5分钟1块钱，
【回复】回复 @didjhdnd :新乡的共享电瓶车还有头盔[吃瓜]
修改昵称需要六枚硬币:
我的评价是，我作为消费者，凭什么为企业着想，坑我当然就是骂他喽

【回复】【他们靠查扣共享单车“日进一万五” 这是违停治理还是做生意？-哔哩哔哩】 https://b23.tv/YgNB7KS
【回复】这才是真理。他挣钱了，又不会分钱给我，他亏钱了，我为什么要关心？
Ehorizon:
明明就是租赁单车，租赁充电宝， 不要侮辱 共享 这两个字

【回复】在我们工地，直接给你锁卸了。实现真正的共享
【回复】我们村里都这样[脱单doge]
【回复】就跟电话卡一样需要定期交手机费
腰肌劳损恢复练习中:
我已经买电动自行车了，哈罗单车，就有电动自行车在卖。便宜的在1500左右。多骑一两年比骑共享单车划算。[吃瓜]现在共享单车越来越贵，很离谱。

【回复】回复 @passsb :最开始可以这么说，但是现在划区域停车后，找车和停车可不是说有就有的。不是找不到车，就是停车的时候停的很远
【回复】共享单车主要是不带着，想用就可以用
【回复】回复 @似清梦压星河 :买个带警报的锁
江湖人称摆烂王:
目前，我在2020年10月买进一两2手的72v电动车，花费1700元，使用中途换过一次电池，500块，期间电动车充电5元一次充满。充满一次可以来回骑行5天到4 km左右外的地铁站着花费10分钟。 请问，如果我骑共享单车，我每天需要多花费多少时间和力气去蹬那个又重又笨的家伙在路上被交警逮？ 共享单车，短距离鸡肋，长距离不如打车。我想不懂这玩意都存在，因为投放问题还占用了N多人行道和可以停放私人电瓶车车的地方。

【回复】回复 @逃避不可耻但没用 :治安好的地方真可以，我的二手电瓶车是没有车头锁的，电瓶盖子也是坏的，手掀就能开，停医院火车站或者没电停路边都毫无心理压力，800块钱买来的，骑了两年多就换了一个轮胎
【回复】[doge]重庆大学城这边，没见过敢把电动车和摩托车停地铁站的，还要不要你的油和电瓶？
【回复】回复 @余生有花有阳光 :基本只要不是卡死了充电或者非得跑去很远的地方都不会半路没电，除非充电器坏了
颉象灬:
之前有一次回家准备从学校骑车到最近的地铁站，大概三四公里，就扫了辆哈罗，结果怎么着，他说我骑出服务区了，不骑回去就扣我20块……点开软件上看，那个服务区就是把学校包住了大了一点的一个框，我去无语死了，我骑车不就是为了通勤吗，合着只能在学校门口围着学校转，不能往远走？最后为了省那个钱，不得不把车在骑回去，又回到最初的起点……来来回回折腾了一下午……从此哈罗我再也不骑了[热][灵魂出窍][灵魂出窍]

【回复】回复 @路人不会说话 :不是的，学校里有自己的共享单车，哈罗进不来的
【回复】你骑的应该是校园车，只能在学校里面骑的那种，不能骑出去
想长翅膀的井底蛙:
你这成本属实有点乱说了，自行车的造价很便宜的，他就加个设备，一辆车成本200顶天了，还有你说的维修。修次车700？下次找我，我打5折

【回复】开水多少钱，白菜多少钱，开水白菜多少钱，大厨做的开水白菜多少钱，[doge]
【回复】回复 @高质量一一一碳基生物 :车本身要不到200。最贵的就是人工，确实运维人员工资5K+
凌落成羽:
一辆车共享单车的造价能超过300就有鬼了，就那质量，哪来的1000造价成本。

【回复】回复 @tz三藏 :可能他认为电池是用5号南孚电池拼装起来的吧[妙啊]
【回复】前面楼层有人说电池五百[笑哭]
【回复】回复 @凌落成羽 :500顶天了