问界增程式保不住电？遇到过2次，那又如何？驾驶模式该如何选？

唯愿抱拥世间真绝色:
可是三千一个本田车主为什么一直在说问界？[doge]

【回复】天天蹭一位女士的问界[doge]
【回复】回复 @三千的快感 : 就是，老老实实开本田[doge]
空时愚者:
有个评测摩卡亏电2.98升，现在为了流量真的是…可以直接创造历史[doge][doge]

【回复】把那视频发给魏牌老大 问问他亏不亏心
【回复】那个是用问界拖着摩卡跑的吧[doge]
【回复】回复 @我爱花为美 :[doge]亏电2.98升[微笑]是可以申请诺贝尔奖的。 这是现在所有电车加油车都做不到的
三千的快感:
扪心自问，在b站发视频，没收到华为一分钱和一份🎁。（前期有些礼物都是app上的活动我做的）我个人也不需要。包括其他有2个车厂对接的媒体公司联系过我，我也没接。包括我发的配件视频，我没拿过一分钱提成（商家要给我，我没要）。自由这东西比什么都重要

【回复】因为特斯拉突然想起来，m5有款试驾车还是啥的，前脸撞的面目全非了，也没烧起来。有资源朋友的可以出一期相关视频，也能侧面说明不是所有新能源被撞都会燃烧的。
【回复】相信你，从第一期就看了，好像当时你在吐槽来着。
【回复】？啥 哪两个公司的说下啊 大家伙都想知道
Ayu哦:
保不住电？我高速140都能充进去一点点电。保不住电那要么太菜，要么超速。[doge]

【回复】回复 @无解的鱼同学 :那个叶问是特意在亏亏电的情况下强调的。看他的置顶强调保不住电，而不提实际中哪位用户会这样驾驶，故意恶心人[笑哭]
【回复】回复 @MR-525 :它主人比亚迪那几个货色，没有一个敢拉出来比的！刚才有伙计拿问界m5四驱跟比亚迪宋两驱比，m5能耗更低！
【回复】还是得看输出功率。爬陡坡，估计60码就GG了。不过问界的增程器剩余功率相当多。反例就是宋dmi太过追求低油耗，总功率低很多，容易掉电失速。侧面也证明了dmi是以电为主，绝大部分增程模式的一种系统。
台湾那些事儿:
长城还真不比增程强，他们只是为了规避BYD的DMI的专利才搞出来个两档DHT，在DMI的基础上加了个低速档，殊不知低速电机效率要高的多，低速直驱比增程还低效废油，东施效颦而已。还在模仿BYD的刀片电池，只是把尺寸改了来规避BYD的专利。抄袭城还有脸diss华为，不知道脸在哪里。抄BYD还算窝里抄，那个芭蕾猫直接抄大众，把脸都丢到国外去了，还有抄丰田的那个保定陆巡，建议长城直接改名众泰城算了，快倒闭了吧，这么疯狂抄袭？

【回复】回复 @暗光随心 :你说规避谁啊，吉利最起码不攻击别人而且一直在努力做好产品，长城只知道抄袭还攻击别人，尤其攻击华为，不知道长城这些人脑子里在想什么，老势力车企就是BYD和吉利有前途，以后新势力老大肯定是华为，立此为证！
【回复】回复 @暗光随心 :吉利的雷神混动，为了突出的发动机的作用，所以才有3档，这样更好发挥吉利和沃尔沃的发动机技术，而且起步依靠发动机会获得更好看的性能数据，毕竟比亚迪电机技术强很多。吉利=电机辅助发动机，byd=发动机服务于电机
【回复】回复 @暗光随心 :那你以为那些说华为只出个车机的是什么人？不会吧。。反串都看不出来？
青嵩资本:
刚刚已经有M5车主实际测试，在车重600多KG的情况下，打赢了宋DMI，实测油耗比DMI还低，让任何人都不敢相信，就这拉胯的长城DHT-phev，如果来实际测试油耗，会被暴打，华为不宣传而已，只是给了一个保守官方油耗数据！

【回复】回复 @三千的快感 :双方都定速巡航的，和黄金脚没多少关系
【回复】回复 @三千的快感 :这个车主非常严谨，同一段路，同样的都采用100KM的定速巡航
【回复】回复 @会被玩坏的啦 :你是要笑死我吗，这个车评人开的平均速度30KM，问界M5的油耗可以开到5L,你信不信？而且视频不停的剪辑，都不敢一帧不剪的放出来，而且长城敢不敢两个真实的车主，在高速定速巡航跑同样的路，我相信结果出来之后，长城会遭到全网嘲讽，以后就是一个笑料！
kalaoooo:
要比油耗，把条件限定好再比， 同等车重、同等车型（比如SUV对SUV）、同等零百加速+最高车速、同等路况、同等荷载、同等油耗标准..... 别用轻车打重车、用跑车打SUV、用小马力打大马力、用平原打山区、用CLTC打WLTC...... 条件不对齐谈省油，那都是耍流氓。 . 最新的懂车帝沙漠高温高速测试，有40多个车型， 按照3度电折算1升油，把电耗折算成油耗，问界M5总油耗是百公里7.72升，车身重量2.3吨。 以百公里油耗/吨重这个指标看，问界M5 =3.35升/吨 ，排名第一。 https://www.bilibili.com/video/BV1BB4y1Y7kV?spm_id_from=333.337.search-card.all.click&vd_source=217a3f47ef0eed377ad1bbd26d9b722d

【回复】这是最在点的话，是个人都知道日系为啥省油，主要它轻啊
【回复】回复 @浙江老哥哥 :车轻+小排量发动机。这就是日系省油的秘密。
【回复】有车主实际测试了，连比亚迪宋DMI都干不过问界M5，https://www.bilibili.com/video/BV1Lr4y1L7T7?from=search&seid=12418379853896682995&spm_id_from=333.337.0.0&vd_source=fff8ee0824ed628219fa2f557f6a4b89
多喝白开水健康:
up重点还是搞错了，问界发布那么久这段时间没啥人评测，很多只靠车主在推广。 现在什么牛鬼蛇神都在谈问界，无非就是问界单m5靠产品力销量起来了，二十多三十万动了很多人的蛋糕。下半年加上m7，稳稳破万甚至破两万（大嘴年销量30万应该明年稳了） 华为一直都是这样的，越喷，改的越好。 做的越好网上越多人喷。线下销量年年新高

美我空:
早就关注叶问了，他最早就说过华为不应该走增程模式，好像他们这些传统车企的工程师，更看好发动机，变速箱这些做的好不好，对于电车不是很在意，byd卖的这么好，他都没怎么提过。但是感觉他现在也改变一些观点了，说过要干趴保时捷的话可能还得靠华为，也更看好华为以后的发展

【回复】你见过哪个测车的只靠一张嘴？ 那就是个骗子
【回复】传统车企工程师不给力，绕不开传统专利壁垒，所以只能走电车路线
【回复】因为，传统车企的路已经被堵死了，你做就得给人家专利费，他们就可以躺着赚钱。新能源尽量绕开他们的专利区，很多传统车企开始慌了。。。
阿眯子:
上上周开300KM长途，开了一会发现用的纯电模式，电掉到50%了，换成燃油模式继续开，均速130KM，到了目的地电量回到70%了。叶问的“前同事”可能是用赛道试的[doge]

【回复】他那个前同事应该是赖工[doge]之前专门出了一起视频黑比亚迪汉，把顶配的汉配置说成丐版的，然后抛出一个问题说比亚迪汉值三十万吗，然后评论区就沸腾了，直接问他三十万的汉是你说的这个配置？他的前同事跟他一样是个车黑[doge]就是为了推奇瑞混动
【回复】回复 @问啥都不知 :现在的互联网信息，看看就好，自己得过滤
账号已注销:
B站出现了好几个类似的视频，开着问界测评咖啡车，然后得出结论，咖啡更值得购买

【回复】回复 @徘徊之月 :长城这一波营销真的low，本身我是对他没有抵触情绪的
【回复】回复 @花果山雷猴王 :没办法，有些人在外国车面前直不起腰，看到国产车立刻撸袖子。
【回复】然后基本看到的这些人都被我拉了黑名单，[偷笑]咱这么狭隘的人
就你也配国家希望:
不要提什么技术优先了，和华为提技术他们就已经输了。体验都做不好的，有脸谈技术吗[doge]

【回复】对的，在那和华为谈技术，那是真的不怕死啊，全球前几的研发投入，它们是怎么敢提技术的，用爱发电我是不信能搞出什么技术的，毕竟技术又不是民科永动机，说搞出来就搞出来。
powerorion_:
朱殿举是真的恶心 从不实践 从不讲证据 还有那么多拥护的人。。。

【回复】好多自媒体套路，先客观抨击外资，赢得观众好感涨粉丝，然后夹带私货推国产某品牌。比如叶问，菜老板，还有一个比亚迪的不要说，这种相对直接恰饭的高明很多，
【回复】引起大众的争议，他就获得了流量。只要有人理他，那他就是赢了。他就是故意这样的
【回复】回复 @powerorion_ :千万不要试图跟朱殿举的狂热粉讲什么逻辑摆什么证据，在他跟38互撕之前，我都没看过38的测评，倒是他的视频我看过俩个，结果还不是成了所谓的矩阵号…不讲逻辑讲立场，因为他站奇瑞🟰站国产品牌🟰他立场正确先天不败，一通操作看吐了…
但求上进:
那个叶问口口声声为了国产，实际是哪个国产给钱才会帮哪个国产辩解，奇瑞凌云事件很典型。而且他下面水军一大堆

【回复】回复 @啊囧好的 :水军头子？你难道是大佐矩阵号？
【回复】我不同意你的观点，技术路线来说增程低速很好，高速能量损耗比发动机直驱高是事实，当然这是在同样发动机热效率，电动机效率的条件下。其实我非常支持城市代步车和轻型货车用增程路线
【回复】不认同你的观点，奇瑞值得吹！通过叶问才知道有多少水军矩阵在黑国产车，知道了网络黑社会多可怕