铃木uy能不能把车架做的更好

无良资本都该死:
啥也不敢就能挣钱，我为什么要做事？

【回复】回复 @青夏の戀 :就是这个道理
围场之光-比圣_诺托:
光靠这个超级芯就能赚翻，其他随便搞搞得了，能改款换两块外壳就不错了，还想换车架？

【回复】回复 @小神善德 :uy发动机上在afr啊
【回复】afr的车架就比uy的时候强。uy的发动机又比afr好[doge]
白扒四宝:
催促铃木倒不如催促国产品牌更争气一点，哪天国产品牌真打疼了它，它就开始上心了，它现在都没啥竞争压力，干嘛要费这劲

【回复】还不明白，这个铃木无关，是轻骑的问题。
【回复】跟国产汽车倒逼合资车一样
【回复】就像以前的手机配置都不怎么样价格老贵，后来出现了小米现在才有性价比高的手机。
道法自然-0530:
单纯就是躺着就能噶韭菜，何必苦哈哈的伺候消费者

Thick_And_Long:
就像铃木三兄弟一样，这个超级芯估计能卖个10年，顶多给你换个壳

逸coolter:
所以真的要支持豪爵这样做工优良品质不输合资的厂商，afr大卖 uy就不能吃老本了，让我选我选择afr，国产踏板不输合资的只有豪爵了，豪爵要没了，合资吃老本就得吃一辈子了。这会uy125改款就是因为afr一出uy劣势太多了

【回复】没本田铃木的技术，没其他国产的配置动力，也就能吹吹油漆塑料壳之类的
【回复】回复 @这盛世如您所愿难蚌 :豪爵赶紧死大阳永远的神
呐路透:
单梁骑13年根本没啥问题，铃木本田也在疑惑，骑13年这车就要强制报废了，为什么还要白搭一根梁

大宇宙小尘埃:
我就不明白，想压弯为啥要买这种买菜的踏板，人家设计初衷就不是压弯的，你非要拿个菜刀上战场被枪打死了，怪菜刀火力不行

【回复】你不是运动员，你脊椎骨不配扎实点吗？[喜极而泣]
【回复】大部人都是可以不用，但是不能没有这种心理，
【回复】回复 @大宇宙小尘埃 :大哥别强硬扭曲跑题嘛，我们说的是车架扎实点，单梁和双梁！你的意思是uy和afr之间差10万块的成本差吗？
时丶好:
因为换工作了，最近一个星期用uy城市代步100公里来回，全程一路80多码一点事都没有。其实吧单梁结构车架软，过小坑明显比双梁的感觉稳一些

【回复】直线没毛病，拐弯有点软。小坑稳不稳应该和减震胎压有关系吧
特辣再加辣:
小伙子你以前干什么的，觉得你懂得好多，还会拆车，测评人里就你不一样

祁阳山茶叶:
我就说嘛我骑了uu就不对劲3个月就卖了，卖了雅马哈福喜125，骑着好多了，原来是uu车架有问题。

刘昌真的菜:
成本差距还是蛮大的，零售1000块钱不能表明啥，

【回复】回复 @皮皮踏板评测 :钱不在材料上，钢管的冷弯加工费时费力，相当于冷弯加工增加一倍的造价，单管每天加工500个换成双管可能只能出一半，如果还保持日均500个就需要增加一倍的人员和设备以及电费。企业在此项改进中得不到任何好处。
【回复】批量生产没什么差距，单梁的更粗，用的料都差不多少
被刮蜜的小胖蜂:
铃木小踏板在国外单梁结构操控好的不少

【回复】除了🇨🇳，其他地区的铃木踏板基本全是双翼梁车架
荒野白瞟侠:
铃木：不知道车架是送你的吗？买发动机送车架还要什么自行车！！

白色乌云:
我已经把 速派奇的 单梁 电动车 干断了[微笑][微笑]

【回复】电瓶车的单双梁是能明显感觉出来的