秦plus dm-i 是如何做到删除燃油车最大的隐患自动挡变速箱的？为什么只有比亚迪与本田的混动架构是一摸一样的？这是巧合吗？

我才是浪花一朵朵:
一下子就被吉利雷神hi x打破了，人家是3.8亏电，+6.9秒百公里，而且电池100km 底盘比比亚迪好太多！！拭目以待！！吉利加油！别到测评时候拉夸

【回复】小伙子，多学点知识再喷，加变速箱就已经输了，三大件直接变四大件，成本、零整比不断攀升，根据动能守恒原则有传动就有损耗，加变速箱不可能比dmi更省油，参考星越L混动和宋plusdmi油耗对比，你随便去车友圈问问，星越L混动油耗6-8升，比宋PLUS高出1-2升。比亚迪DM-i 混动系统 被写进清华教材《汽车动力系统原理》，封面就是 dmi 动力架构，该书是清华大学车辆与运载学院系列教材。人家给出的答案是做减法的混动架构才是最先进的，吉利那套DHT混动长城和奇瑞都会根本谈不上什么先进，常规动力发动机为了提高热效率都是在做加法，画蛇添足
【回复】回复 @帕斯卡丶莉亚 :差距大是什么很致命问题吗？我宋高速120km/h实测7升左右，市区亏电19%堵车半个钟表显3.8L，大部分的时候0L，平时公司蹭电现在一万来公里花了1500块油钱，每个红绿灯都是第一个冲到下一个红绿灯，现在市面上除了dmi和其他ppt车你再找一辆省油动力又随叫随到的出来
【回复】回复 @帕斯卡丶莉亚 :这才是正确的方向，日常生活中的低速工况电机都比发动机效率高，而且不需要怠速，只要发动机启动都是在发电或者驱动，不存在浪费，高速电机效率低发动机补位，一个档位就完全消除了顿挫，这才是最优解
jarlnice:
那么为啥现在的友商混动都加了变速箱，而且车评人还都说这个有变速箱的比比亚迪高级了几条街呢？[doge]

【回复】从传统燃油车的角度出发是这样的。但现在电驱才是真神
【回复】回复 @卷心菜果酱 :吉利三个档只有一个是高速档
七剑天使:
这已经不是弯道超车了，这是从跑道中间抄近道了，变速箱有技术壁垒就越过去不玩那一套了

索杰恩:
没有变速箱跑高速油耗就上去了，有变速箱成本和故障率又会增加

【回复】老实说，身为社畜一年到头能上高速也就那么几个节日，平时还是城区跑的多，高速缺点稍微了解一下就够了
tutu音乐生活:
秦plus加速是输在轮胎上，不是dmi系统，换胎测的只要起步抓地，基本上都是6.9—7.0左右。动态加速dmi好很多。无需降档直接怼。

展野外测点代码:
观点没有根据，好像都是UP自己的看法。应该是基础理论不够吧

【回复】回复 @风筝君 :没有看过臭鼬，我看过叶问，看看叶问讲高考志愿视频的逻辑性及其基础理论知识吧，没有对比就没有伤害
【回复】有根据不就是臭鼬说车了吗？张嘴就是论文[doge]