斯巴鲁的A柱有多硬？

请叫我節操:
用最少的材料做出最硬的结构，这叫省钱又安全。 用最多的材料做出最硬的结构…………这叫坦克。

【回复】强度高重量轻的材料会直接导致车身重量变轻 轻量化会让刹车 加速 油耗三个维度的优化 操控好的车避险能力也会提高
【回复】现在坦克也在减重，比如99式和15式。至于70吨的阿琼，防护性并不强。
【回复】回复 @仪器及分析 :这都不是一个技术条件，甚至不是同一个需求出来的车，哪来的可比性呢.JPG 同样的技术条件下，多5吨都能带来不少性能提升呢。 至于技术落伍的国家，那就更得加重量去堆指标才能满足需求了。
思域吧-立夏的雪:
某蟑螂实验室：别整那些没用的，我只信我手里的科学工具——尺子+吸铁石

【回复】再多的拆车锯开a柱切再多的车也叫不醒一个装睡的人[辣眼睛][辣眼睛][辣眼睛]
【回复】回复 @梦修客大时代 :我看他是捧一切充值的，黑一切没给他充值的[doge-圣诞]
【回复】回复 @SC应该没有人注册这个名字 :叫人的和装睡的都同意这句话[滑稽-圣诞]
Immortals1123:
斯巴鲁这车在国内没什么性价比可言，除非有人特别喜欢这个品牌

【回复】进口车和性价比就沾不上边了，加15%的税
【回复】回复 @-QH233- :英菲尼迪Q50，3.7V6，裸车34万，351马力，前双叉臂后多连杆，公路同级别最好操控，进口车怎么就没有性价比了？顺带一说，这个排量综合税率差不多是一半，就是说大概17万到岸价，17万税
【回复】国内就不存在有性价比的进口车[捂脸-圣诞]
小狗博雅:
森林人的确结实，大概是04年的森林人，我爸和我妈吵架，开着车撞墙，那种水泥石头砌起来的墙，墙都撞塌了，车只是机盖有点划痕[笑哭]

【回复】？？？？你这我一时间不知道该心疼墙还是心疼车还是心疼叔叔或者阿姨，或者是你[笑哭]感觉好复杂
【回复】啊这……你家吵架玩这么大吗？
【回复】回复 @帕金森怎么治 :23333，车早就卖掉了，不过结实是真的结实
雾夜飞刀:
A柱没问题 可是我怕装了高田气囊的方向盘 接不住人脸 到时候打不开气囊 不一样吗？ 另外我发现有些营销号都喜欢利用 国人心里外国的月亮就是圆的心理 来“科普”(营销)外国品牌 [支持][支持][支持][支持][支持][支持][支持][支持]上一回是德国的油包纸 等日系神话破灭了 请问下一回是哪个国家？？？？？

【回复】对于车来说，还真就是国外的月亮圆
【回复】大众车门能站一排猴🐒，有用吗，车辆防撞要全面评估吧
【回复】不过斯巴鲁的确非常安全，历年都是Top 5[吃瓜]
donsum123:
安全，又便宜，又轻，这才值得吹牛。牺牲重量，使劲堆料的安全，没有什么可值得吹的，大家都会。国产的各种耐撞都是这么来的。做过某外资企业的电梯，全部钣金件，同时期国产电梯所有承力结构件全部型钢。大梁两根20号槽钢焊接，而外资的就是一块6的热轧板折弯一个几字梁。

【回复】前电梯工路过，承重不是曳引机下面的工字钢和钢丝绳？那玩意细？？轿厢你拿树皮做都可以，反正作用就不让你掉出去而已
【回复】请问一下，你有机械常识吗？
【回复】[吃瓜-圣诞]这也能喷起来，如果就靠粗就完事了，那还研究硬度钢，合金干嘛呀，都用大铁块，多结实[doge-圣诞]
自由落体先生:
进口的斯巴鲁有个好处，就是味道小，基本晾上2周车内就没有味道了。车内材料环保，Volvo排第一，斯巴鲁大概是可以排第二的。

【回复】回复 @摘葡萄的人 :车内味道大容易让人晕车[灵魂出窍]
【回复】可惜车内空气质量 好多车商不重视
【回复】回复 @摘葡萄的人 :标志，雪铁龙重视，但是卖得不好。大众卖的起飞，说明消费者更重视其他方面。
麻极麻go:
不是硬，是结构好，如果像某说车只拆车看材料，拿尺量的话估计改装赛车都不能合格

【回复】回复 @林桑DerPhantazie :这句话说到点子上了
【回复】回复 @历史的血痕 :内行，咱们只懂材料…哈哈
ljhfxn:
斯巴鲁车是不错，单论配置和车价性价比也算高的，毕竟全时四驱加水平对置，还是全进口，但是修起来也是一点不含糊，妥妥一线豪车报价，很多零件还得从日本定，想想只要二三十万就能享受豪车待遇，真是好棒棒呢[doge]，加上水平对置的关系，保养就比一般车子贵，而且后期水平对置因为物理结构原因，必定会造成偏磨，国内的汽修环境又往往会加速这一过程，总之，车是好车，但是别被较为划算的车价迷惑

【回复】回复 @Sk157sjg763 : 两年多以后的大耳刮子来的确实有点晚呀 哈哈哈
【回复】必定个屁，我车36万公里了，你要不要来看看有没有磨偏
爱摸鱼的尘埃:
森林人不需要吹真正的全球车 在美国屠榜

【回复】回复 @哔哩德拉 : 国产的思域 和国外的思域 除了外观 车壳子 哪里还一样？？
【回复】回复 @哔哩德拉 :思域在中国特供
【回复】回复 @爱摸鱼的尘埃 :您好 北美也有 国内减配
YSIRBILIBILI:
斯巴鲁确实难得，因为基本上日本车安不安全要看你有没有钱，越有钱越安全，以前的英菲尼迪能当坦克使然而以前的日产就是纸皮车。斯巴鲁这价位还能这么硬实属难得

【回复】回复 @兔兔卷不是用来吃的 :我其实特别喜欢斯巴鲁这种风格，钱都花在三大件上，里面需要啥都可以自己改，不需要厂商替你装上额外100件一辈子用不到两次三次的奇怪设备
【回复】尼桑有两个极端……天际线坦克[OK]纸片车西玛[喜极而泣]
【回复】回复 @YSIRBILIBILI :斯巴鲁内饰配置和现代脱节，可是你架不住其他品牌车身结构配置和现代脱节啊[妙啊]
陈留太守:
斯巴鲁国内用起来太麻烦，修车慢贵等，水平对置发动机公里数上来不了避免的磨损过度烧机油。不过安全性和四驱没的说

【回复】我好像在哪看过一句话 形容斯巴鲁车主有钱 这家伙老有钱了 换个火花塞都抬发动机
【回复】回复 @辣眼睛a砍了 :去云南自驾游。是我这辈子见过的最多斯巴鲁的地方。
【回复】七年25万公里傲虎车主表示用起来一点不麻烦，持有量虽然没有大众多，但是稳定性和动力节能各方面吊打同价位大部分车型
蓝色缝合咸鱼:
反面教材帕萨特骂骂咧咧的关掉了视频

哔站劳斯基:
斯巴鲁很好，就是卖不动，法系车其实也不错（除了前几年设计有点丑），也是卖不动，某些大灯开关位置设计反人类，内饰可以没有但漏水的全景天窗一定要配，国内外质量差距巨大高价低配的垃圾车却深受国人喜爱

【回复】一看兄弟你就是个明白人，小弟想买台二十万左右的性价比高车，可以请兄弟推荐一吗？
【回复】回复 @瞎搞a :分开说的，应该用分号分开的
BURIBURIJAEMON:
这个确实 我爸有辆14款森林人 借朋友然后 那人雨天170高速翻路边沟里了 车完全报废 人就鼻子擦伤而已 也没内伤 →_→

【回复】170翻车能活下来真的挺不容易的
【回复】回复 @著名音乐家酱爆 :我说了我吹牛啊 没看到吗 求求了 你最牛 最厉害 求科普 我无知 你天知地知 宇宙之王
【回复】回复 @著名音乐家酱爆 :必须的 不吹怎么行 可能你需要看到别人说死一两个人才觉得开心吧
今天罗老4练腹肌了吗:
玩不起翼豹转行玩力狮bl5车主路过，扫把佬安全是挺安全的，内饰的话就见仁见智了，反正我不需要什么触摸大屏，有cd和md机就够我用了。维修的话我一般都是去专门改扫把佬的改装店去维修的(的确挺贵的)，保养的话还算能接受(大学生没啥钱用不起好机油)。总体来说没啥大问题的，要说问题就是无框门的胶条如果太久不换会漏水，H6的3.0油耗稍微高一点，方向盘转向挺硬的。[响指]

【回复】扫把佬的内饰真的简陋至极，仔细想想50万的EVO也是这德性，成本都花在了看不见的地方，像众泰之流的国产车在外观内饰看得见的地方那堆料可是真的猛，至于机械素质嘛那是真的垃圾。我大伯家一年半的车被耗子咬断电线，让我帮开去修，修车的时候一打开机舱遮羞盖板里面全是油污，面上看得见的线包裹得严严实实，看不见的地方直接飞线，发动机还是三菱十几年前的4G6系列，加了个涡轮还匹配不好，换个挡也换不明白
月落狐鸣:
不知道在弹幕里说买车就是为了撞车的打疫苗是不是还得说一句：众所周知，生而为人就是为了感染病毒?[doge]

【回复】回复 @鲍德温单于 : [doge]战斗在最前线的我依然坚挺，阴[doge]
【回复】回复 @月落狐鸣 :我杨康了
【回复】回复 @鲍德温单于 :恭喜[给心心]
歪头头不歪嘛:
挑刺的一堆 给你安全又闲堆材料 那种只针对碰撞测试去补强某个位置的良心车很适合这类人