实拍列车挤岔正面视角——江之岛电铁的弹簧道岔日常

HIRO_午饭饭:
日本这种单线ワンマン小车几乎都是挤道岔的[哦呼]

【回复】都是为了节省成本而采取的措施呢，想想每天都有那么多车来回挤道岔也是很神奇很有趣
【回复】回复 @画邴充饥 :以前看一些展望pov留意他们出站过挤道岔，还在想怎么都常规操作了道岔都没坏，现在知道了原来有这种装置(｀・ω・´)
chen_79513:
固定线路，固定站台，用弹簧岔很省事，也省成本，毕竟也不是啥重车，轴重应该不高于10吨。 个人感觉国内可以在现代有轨电车的折返线上使用弹簧岔，也是可以节约成本的。

【回复】小轮径的低地板有轨电车并不适合这么搞，而且除了一个转辙机的钱什么都省不下
【回复】大连有轨电车换向连弹簧道岔都不用，大铁棍子捅
富冈の義勇:
这个角度用动漫画面来展示的话绝对十分唯美!

【回复】回复 @夜已尽等天明 :好的好的
【回复】建议看看青春猪头少年，虽然我不记得有没有这种画面，但是我就是从这部番开始喜欢的江之电
匿名-消息:
挤道岔是啥，没把道岔搬过来然后开过去吗、

【回复】把用轮子把岔尖挤开，视频慢放几遍你就明白了
【回复】对的[doge]当然弹簧道岔就是要挤的，普通道岔这样会损坏
狼球漠苍:
What？还真有这么玩的[哦呼] Mc诚不欺我啊[doge]

Tupolevbureau:
其实感觉江之岛这样的线路规格挺适合一些乡下或者城郊，相当于一个大号有轨电车？感觉信号系统，线路建设等等成本都比地铁低多了

【回复】很多地方电铁都是这样的设计
金陵交通驿NJTranstop:
这个，之前我看熊本电铁菊池线展望的时候就看到这种情况[笑哭]（大概是节省调度成本？）

【回复】使用弹簧道岔的地方还蛮多的，电车进路固定时这样更节省成本