蔚来ET5T动态~好害怕,下一台车还是讲508L吧

作者: 你猫哥呀分类: 汽车生活 发布时间: 2023-09-19 08:47:38 浏览:70548 次

蔚来ET5T动态~好害怕,下一台车还是讲508L吧

鱼不鱼的桂花拿铁:
周末去试驾,开起来真的得心应手,178坐进去其实也还好,可能是轿车开习惯了感觉开起来那种驾驶的感受比es6还要自在一点,虽然最后定了es6,但是总感觉et5t有一种让我念念不忘又很难言说的吸引力[笑哭]

【回复】回复 @爱飞的莽子 : 关于这个,说实话我也很喜欢智驾,如果问界外观设计上再优秀一些那我可能会更倾向于问界,但智驾在当前的法规和道路情况下终究还不是自动驾驶,行车期间娱乐的这个问题起码在当下节点之前我认为是不安全且不负责的。
【回复】回复 @爱飞的莽子 :这个跟个人习惯有关系吧,我是那种等红灯都不看手机,坐后排必定系安全带的[笑哭]主动的被动的安全我都很在意。其实还有就是我也很不希望因为“自动驾驶”这种不规范的操作造成的事故让华为或者说问界被推到风口浪尖,这也是之前某些品牌的前车之鉴了,当下这个时间点还挺关键的,希望能够平稳过渡,稳扎稳打~
【回复】没有遮阳帘,试驾时候大太阳,蔚来空调制冷还一般,差点没热死我[笑哭]
Rozdoodling:
蔚来最大特色就是它的服务,车子嘛,我个人真的不喜欢,从人机工学和“简约”极致内饰,车主别怼我,您都买这车了,大人不记小人过[doge]

【回复】在我心里,高配特斯拉[吃瓜]
【回复】回复 @拟四咩 :ET5可以说是高配特斯拉,但ES6以上的,特斯拉沾边都不配
T_2CAW:
5和5T我去试驾19寸的版本一直有这个共振,不过20寸的版本就没了。也是奇怪

【回复】轮胎自身共振模态与悬架系统共振模态耦合激励的固定频率噪音(190Hz),经悬架及车身传递至驾驶室; 此噪音属于轮胎空腔效应固有特性,与路面状况也有一定关系,不会对车辆使用及安全产生任何影响。 他们自己知道但也没改……
【回复】逼着花9500上20寸是吧[doge]
【回复】真就19寸通病嘛,我体感40-60左右就和视频里面说的一样,震动的贼难受
jshacz:
前排“驾校新手坐姿” 后排小板凳 整体空间A级体验 29万 怎么说了 现在年轻人越来越有钱了

【回复】回复 @我是晓苇 :典型的只看到了有什么,没看到缺什么
【回复】回复 @我是晓苇 :所以你意思,这些东西都配上了。就可以解决家用轿车的刚需? 所以宝马3系标轴肯定卖的很好吧
【回复】你明白年轻人有钱就好[滑稽]能买得起的心头好才是最好的
遇事不决老干妈:
不看极氪的话et5t还是不错的,但是先看了极氪再去看et5t就不好说了[笑哭]

【回复】回复 @我知道你有一颗直男心 :蔚来更像妥协的产物,海豹纯纯的实力不行
【回复】回复 @丶霞云之海 :我们搁这讨论家用旅行车[保佑],3p这种场地赛车算了,除非特斯拉给model3装个屁股[妙啊]
【回复】回复 @古巴比伦的流浪日记 :换电带来的高坐姿,就像猫哥说的是最大的槽点,这和海豹用了运动底盘调教却很家用一样操蛋啊
目前比较英俊的年轻人:
我190 试驾直接开公交车,真的不开玩笑,

【回复】我试驾也是,没那么多时间给我调。我就用前一个人的坐姿,只是把座椅往后挪了挪开的,可能前一个是小姐姐,坐姿真的巨高。不过这也怪fellow,根本就没在这方面下功夫。后来我想看看颜色搭配让他们给我送车,送车的那次fellow自己开过来的,他和我差不多高,再坐进去就感觉舒服很多。
秋风舞兮云飞扬:
别吹508L了,老车主表示这车底盘真的问题不少。

【回复】回复 @BI-CHENG :故障,高速横摆,拉不住后悬。这东西不能只看用料结构。要看疗效。我不知道这个up为啥反复吹这个车。你吹老c5我肯定不敢哔哔。
【回复】后尾箱放两箱矿泉水就解决了[tv_斜眼笑]
【回复】回复 @BI-CHENG : 提车115天,开了2万公里,除了补过3次胎,没出过问题。
a阿阿阿阿布:
我试驾的时候销售就一直嘴硬说坐姿不高,是从油车转过来不熟悉,是视野太广了显得坐姿高[打call]

【回复】后视镜就差怼脸上了[doge]有个锤子视野
【回复】回复 @太阳照常升起90 :不喜欢低坐姿的就买SUV了,视野也比轿车头顶天花板好多了
【回复】回复 @丶AKB麻友 :你可以提车了爆她嘴[doge]
改名要6枚硬币这么多:
[笑哭]用7.9秒模式不就体现不出动力优势了吗,跟秦一样的动力。。。

【回复】就某些人的开车水平,开加速快的电车就是杀人,上海蔚来试驾,撞死过两路人
【回复】能驾驭4秒级加速的驾驶者还是比较少的
【回复】加速标7.9秒实际7秒左右,而且电车就算7秒前段反应也比很多油车快多了,偶尔想蹦一下就调运动+模式,马路上除了跑车基本没什么对手
弯道小王子233:
我试驾的感受就是操控不错加速快 但是遇到颠簸的路段实在是太颠了

筱田铃梦:
作为某美系零百7.9秒suv车主,试驾它7.9秒设定的时候感觉就像原地升级一样,过各种路面的体感都很相像,还蛮喜欢的,改变了我对蔚来的固有印象了属于是

Jam1e777:
20的花竞轮毂表示没有共振,低速nvh实测四五十。

Jam1e777:
是不是选了花竞的静音胎,你说的低速噪音没听见过

CharlesG-:
就我一个人喜欢高坐姿???我就喜欢看着机盖,这样操控起来更得心应手,爽爆

【回复】操控和看机盖有毛关系 喜欢搞坐姿买suv呗
【回复】我家我跟我老婆都喜欢高坐姿,我哥就喜欢低坐姿
【回复】额,我也是,我开3系也照样看机盖的,而且我喜欢看雨刮判断右边车距,比看机盖来的快,不过5确实有点太高了,7我是觉得比较合适的
入吾室者_但有清风:
猫哥哪里人阿 一口闽南地瓜腔,还会闪屎[抠鼻]

老实人-破产版:
猫哥没有讲到一点,座椅填充物不够,出远门开久了屁股会疼。驾驶上我觉得没有太大的毛病,异响方面我20寸轮胎胎压2.6低速没有出现嗡嗡声,但高速130是会有吹风的哨声,开着空调压缩机时偶尔会出现咕噜噜的声音。

汽车 ET5T 蔚来ET5

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