马斯克亲自直播体验新版FSD12.0全自动驾驶发生了啥？

奇树-奇述:
所以到底应不应该买那个6万的FSD选配，纠结中

【回复】不用急，买了现在也不能国内用，其次以后肯定会越来越便宜。
【回复】回复 @电车托尼 :你这蹭流量的速度也太慢了，我都刷到好久了。 真是喝口汤都赶不到热乎的。
【回复】回复 @一只臭大熊 :可以不联网，付费感觉是一次性的
Azsbd:
以前没见识过，这视频评论算是懂特粉的纯度了

【回复】这种路况不知道有啥吹的
酷夸溃:
看了华为智驾穿华强北，才知道我们和美国的差距有多大，华为智驾可以不开精确地图，全靠即时道路感知，可以理解成即时绘图。。差距实在太大了[笑哭][笑哭][笑哭]

【回复】国内的还在初级靠感知 规则来自动驾驶 特斯拉这个是靠神经网络自我驾驶这个属于高阶了 就类似于你看过的科幻电影里的机器人一样 能自我判断 规避 防范 简单来说靠一张山体图片就能判断出山体滑坡的风险 范围能自我规避 跟人脑思考一样的 比如后面有人开车拿枪杀你 它能自动判断出保命要紧 （当然了这是后期）目前才初期
【回复】一个神经网络把不懂的人说得高潮，没有这玩意哪家自动驾驶可以流畅运行。相反你训练越多，反而会弱化突发情况的处理，因为这种突发会被大量的测试平坦化。模块化的AI和神经网络结合才是解。问界都是直接上评测视频，谁都看得懂，他整个神经网络搞愚民政策
【回复】回复 @咸鱼饭MAX :不是ppt. Fsd12版本不就可以了吗？
你们好六阿:
武汉这个萝卜快跑在沌口这边也是无人驾驶自己天天在跑，有的车有司机看着，有的车车里连人都没有，跑的还很快，不慢操作也挺熟练的

【回复】回复 @Powiee :高不高是一回事，能不能做,有没有用心去做那别人都看得出来,我很不喜欢这款产品，你知道为什么？因为他知道明明是保证不了安全的东西，就非得拿来一直研究有个头吗？用户的安全是第一位，其他真的都不重要！特斯拉真的愧对于用户对他的喜欢！
【回复】回复 @说实话会被封 :你要是没脑子就直说！它是基于训练的东西，但肉眼不用怀疑，一定会失误的！雷达都成了你所谓的低端，我说白了，你马斯克就是搞不出来这东西才没有搞的，特斯拉他出过故障也不是一两天了，不用在这边放屁，你那个才是最基础的老铁，多去看看科普视频，挺好的！【纯视觉王者：我们不止开放了专利，还开创了大变活人的技术-哔哩哔哩】 https://b23.tv/u7hVhuL
【回复】回复 @我佛为世界发声张十 :雷达成本可太高了
酷夸溃:
阿维塔的夜间自动泊车，老马表示“臣妾做不到”

焉知天命:
特斯拉的自动驾驶不一定能行，但闭门造车的没有大数据训练的自动驾驶肯定不行。

沙子和石头:
八月中从长沙去阳江自驾，单边900多公里吧。fsd车少的时候用用挺好的，车多特别是大车多的时候我还是自己开，不太放心

【回复】回复 @沙子和石头 :你用得那个应该是EAP，我买了花了3.2万，比起AP就多了一个打灯变道功能，不过用起来也还可以。
【回复】回复 @路飞MISS :fsd啊，老婆特斯拉员工，买车有送这个
新来的键盘侠:
这个学习系统用在特斯拉机器人身上，会发生什么[doge]

【回复】这个系统以后就是直接用在机器人上，你以为只是用在车上么[笑哭]这个系统完善以后，直接给即将到来的机器人用，每天自己学习识别怎么走路。越走越聪明。严格意义上，特斯拉就是个带轮子的机器人你可以这么理解。
情未央丶:
看了下这个评论和视频我挺想笑的，差距明明那么大，非要搁这叫什么自己厉害。这种路况也能吹。去重庆山路能上20km/h吗？笑了

harryonline:
这水平不太行啊，没啥车行人也少，意外干扰少的可怜。放在兔子这的魔都，并道CPU就能干死机了。

L蜜瓜:
不靠编程逻辑 现在来看我肯定是不敢用。

amwd2047:
这路况，全程没见几个行人别说电动车了，还只有30码，玩呢？这也叫智驾，多去看看华为问界的视频吧？UP人要知道怎么站起来，你不上网看视频的么？

amwd2047:
就这智驾？我都开了几个月了？特斯拉还在测试，搞啥呢？年底华为都全国普及了。特斯拉你在蜗牛爬呢？

【回复】我已成为哔哩哔哩第103467578位转正会员，挑战转正答题考试获得60分，获得"局座"挂件，有效期7天。