【春风450clc】简单上手感受 目前最好的中排巡航

上関月染め:
[doge]金吉拉，可能是惠州第二批，等年底有二手车可以省点钱[吃瓜]

【回复】你可能找不出买了奔达不后悔的车主[doge]
【回复】春风再烂也比奔达强吧[妙啊]
【回复】还得是V型双杠更有视觉冲击力[嘟嘟]
悟之有空:
比TR300年轻，比CU525又够用，价格又是他俩之间，如果不受经济不景气影响的话，这辆车的销量可能会非常好。

【回复】油箱太小了，续航有点差
【回复】就看质量如何了，如果质量也过关，那销量也不会差的，毕竟tr300好多就是冲着质量去的
【回复】油耗太高，油箱太小[笑哭]
路过地府:
看得出来老四还是夸的隐忍，除了豪爵他是真不忍心夸啊。不过也得承认目前就是国产玩乐车第一大厂了，春风自从450平台出来就一扫之前做派，车精致了骑行品质振动做工都上去了，目前除了部分品控，平台油耗发热配件贵以外基本稳压除豪爵外其他车厂了，而外观操控又稳压豪爵，野心够大做的也够好，第一实至名归了。豪爵还是通路老大不太在乎玩乐的，tr那外观都这么多捧臭脚的人家是不会改好看的了。之前竞争少，现在每个赛道都有竞争了，tr会像gsx dl一样慢慢降价的。国产真的在进步，留给不思进取的车厂时间不多了，点名豪爵高金。[辣眼睛][辣眼睛]

【回复】回复 @爱漏一地 : qj的品控取决于当时装配工人的心情，综合质量的话其实还是可以的
【回复】回复 @滨江级战列舰 :见仁见智吧，只不过珠玉在前，奔达设计的不错，春风起码中规中矩，无极也就比豪爵强点，钱江起码能抄。就豪爵你抄也。。。。改装查了很多，最后发现也就是从难看变得不太难看，尊重个人审美不过存在争议是真的
【回复】回复 @Jetstream :我的闪500，品控还是相当强的。不过确实也存在品控不稳定的情况，因为看到不少其他人在说这那的问题
黑川_Akane:
芜湖又有老四看了 看来春风450这个平台 真的是比较成熟了 外形喜欢的话 感觉可以无脑入 btw 我觉得一个450巡航的12L油箱 并不算什么问题

【回复】不过他这个油耗如果跟老四讲得一样那还是太高了，意思这车只能跑200公里[笑哭]
【回复】200公里我单趟回老家都费劲
【回复】回复 @神烦少年Q :200是往多里说
李盟昕_LMX:
有一说一，春风对于复古车设计的审美是十分在线的，这台发动机也相对更适合街车，那问题来了，为什么没有楚留香450[doge]

【回复】700clx二手暴毙，250clx新车一出来，就打骨折了，春风是有多头铁
【回复】CLX那个造型 别说春风 其他那个品牌销量好的？
【回复】回复 @设计生活美学 :喜欢复古车的真爱不上那个外观，对复古没兴趣的也对这个外观没啥兴趣（普遍更接受KTM式的车头）
不想加班の小明:
5-6个油耗，那不续航只有两百公里？，一百多公里就得去加油[笑哭]

【回复】450sr特别高转挡挡拉爆骑才这个油耗，这个车转速没那么高，油耗应该还会低点
【回复】不可能的，450nk现在正常骑大概是4.6的油耗，还没有首保，拉爆估计5.5
【回复】有人测出油耗了，80-90巡航，3.2左右
噩浑散人:
这辆和无极cu525比起来怎么样，建议买哪个？ 无极和春风的品控比较怎样？

【回复】颜值和质感肯定是春风好 至于品控 好多人吹无极品控好 但是这个cu525出现了大量打火困难 我的建议是clc cu525就是隆鑫随意攒出来的一个车
【回复】品控也分车 无极的250比春风好 春风的450比无极525好
【回复】回复 @未来的宝马m2车主 : 还没交车呢吧，这就开始默认春风450好了？
设计生活美学:
我觉得春风又一次运营管理失败了 首先春风自己的450发动机不适合巡航 其次 450系列出现品控问题 而此时春风已经是国内玩乐车销量第一了 不应该再扩450线产品了 这个时候应该做好 市场售后 品控 然后这个CLC的造型应该给250的 因为春风那个250单杠 确实好好调下 250系列的产能和升级也有了 国内厂家的运营能力 真的太差了

【回复】说实话，你可能懂市场运营，但是你肯定不了解摩托车。春风的250单杠是纯纯的中高转机器，4000转以上就开始严重共振，根本做不了巡航车，小排量单缸也难以调教。而450的发动机经过重新调校增加了低扭，反而是适合这车。再说国内摩托已经进入中排时代，再做小排压根没竞争力。尤其是这种需要堆料的巡航车，受制于售价小排压根就给不了好东西，精致感出不来，压根就卖不出去。
【回复】回复 @设计生活美学 : 首先，clc450并不是最低，450nk比他便宜一百来块，而且春风销量也不是第一，无论在整体还是排量细分领域。只能说450sr单车目前的销量较高。然后回复你的观点：问题就在于，春风的250单杠已经到头了，无论从发动机角度还是车型角度。你说的升级根本不可能存在。这个仿制川崎klx250的发动机已经被春风压榨到了极限。已经没有调整空间了。第二，小排量压根就不适合做巡航，更别说小排量单杠机器了。本来就只有20kw多一点的动力，为了突出低扭功率要被降的更低，就没法用了。再说春风不是没试过增加250产品线，clx250不就是一个反例吗？明明产品力不错，但是现在这车降价到1.3都卖不出去。说白了就是现在市场压根就不待见小排量单杠机器。
【回复】回复 @Www11110 :问题是经济下行，中排也不一定有竞争力，我开300排量的，市内短途通勤完全够，油箱12升周边150公里来回也没问题，在广西这个山多的地界我也没觉得动力不够。下辆车要选我还是乐意300左右排量，因为中排我没有感受到质的提升，而且周边的朋友基本也是这个想法。
奈叶:
09:09 这个位置我必须夸一下本田的鬼才设计，我还以为巡航车这个位置都长这样呢

蕏猪朱:
老四的视频还真是全网我已知的，第一个也是唯一一个把实拍试驾的CLC，看完老四今天下午直接去春风交定金，无敌

【回复】我185，190斤，还正好不想要V缸裆部怕热，然后也不喜欢震动特别大的车，这车对我来说就是精准定位🤣🤣🤣
【回复】回复 @蕏猪朱 :185的话实车可能有点小，最好还是去试试车
【回复】春风的700clx和250clx，我是每看到一个测评硕难骑车不整的，结果我去西摩骑了试驾车，他喵的工业垃圾，后来叫我去试800nk我都不去了。你看个是不是恰饭都难说的视频就敢定车，真土豪。
我可算六级了:
对于春风也好，无极高金 金吉拉 钱江也好，说一点你们可能不清楚的，我家里 我爸最早的时候因为家里有一辆东方红一拖170拖拉机，因为做点小生意，就没买这么大机器，当时（08左右）也确实少，买了力之星110摩托三轮，后来嘛，确实正三轮比较好使，但也载重，所以就经常坏。后来经我老爹介绍换了隆鑫175三轮摩托，然后有一年我姨哥结婚，赶在冬月，大雪纷飞，拉一些东西就需要半联动，就烧离合片，卖掉。再后来就换隆鑫275三轮（没办法，小镇，只有福田，隆鑫两家三轮，力之星比较冷门了不考虑），这个车呢（车斗长2.2米），去掉边门后门，挂高速三（对，那个时候15年左右，三轮车可以有低中高三挡和水冷了，隆鑫也推出了韩式减震，舒适性没毛病），六档可以跑80左右，确实牛逼。但是因为经常前后挡切换，会损坏倒挡器。如果频繁的高负荷，也容易损坏发动机。我姨夫一天拉了三趟花生，载重一趟/3200—4000斤， 25公里左右，就那一天，发动机直接歇菜了。所以对于隆鑫的发动机和三轮整车的看法我的观点是中上。扯远了，对于春风的了解还是之前看过一位老师骑春风400NK，造型确实年龄动感，但并没有心水，但这次CLC有种想剁手的冲动。

【回复】回复 @我的车来了 :质量一般，主要是图便宜
【回复】回复 @35岁退休当保安 :三轮质量怎么样？我这边（河南南部）对比来看，隆鑫＞福田＞力之星。
【回复】力之星，我爸的第一辆摩托就是它，骑了十几年，后来买了个三轮也是力之星
浪咪嘛:
老四，这个车能和cm500比一下么？纠结二手500和这个车

【回复】二手CM500得买一个半450CLC了吧..
【回复】clc，为什么呢？因为CM500不值这个钱。
【回复】回复 @SeCond1y- : 那得是事故车才行，正常不可能这么便宜
是青勒呀:
总结缺点：油箱小，油耗5～6，排气声难听[辣眼睛]

【回复】这油耗比高金500费油多了，高金500巡航才3个油，市区4个出头
AI视频小助理:
一、作者试驾了春风的450CLC汽车，认为外观设计和做工都很好，但排气需要优化。骑行感受良好，但车头较高，与其他车不同。 00:01 - 试驾春风450CLC汽车，外观和做工比525cu强 01:12 - 纯黑色油箱设计出彩，座椅舒适度高 03:03 - 骑行感受非常好，但车特点偏高转，与其他车有差别 二、这款车发动机震动小、声音好听，偏向高转，但低扭稍弱。离合轻，质感控制可能不太好。操控不错，比cu525更灵活。 03:22 - 发动机数据降低，但动力依然活泼 04:29 - 整车感觉比cu525更整，动力符合预期 06:04 - 春风喜欢将离合做得特别轻，操控稍有街车倾向 三、一款名为春风450的巡航车，其操控性能较好，有一定过弯倾角，刹车表现令人满意，但发动机油耗和排气声音有待改善。 06:45 - 操控类似街车，但稍微带一点速度 07:44 - ABS介入无感觉，整体完成度高 09:27 - 排气风扇噪音大，排气声音差评 四、一款声音有点扁、质感偏向街车的巡航车，低扭表现较好，使用中置断连杆减震结构，冷却液漏在明显位置，整体舒适度较高。 10:08 - 声音有点扁，没有浑厚感 10:46 - 感觉偏向街车，不完全是高转机 11:53 - 中置断连杆减震，比双枪双减震好 五、一款名为春风巡航车的汽车，其设计亮点在于小而精致的圆灯，采用了新的设计元素，价格较为实惠，性价比不错。 13:28 - 春风450clc仪表是设计最出彩的 14:04 - 春风450clc灯质量较好，但可能不适合所有人 16:09 - 车显小但坐上去后没有显得很拥挤 --本内容由AI视频小助理生成，关注解锁AI助理，由@madBlitz 召唤发送

BubbleCycle泡泡机车:
首先450这个发动机重新调教了，重低扭轻功率，适合现在这台车的调性。其次250拉这么大个车，是个正常人脑瓜子都不会这么干。还有春风没有复古车板块，这车是来抢市场的，完成度很高的一台车，实车看起来也不错，相信有不错的销量。最后你说的这些是产品定位问题，跟营销有啥关系[OK]