随着电动车的普及，电价会上涨吗？

小圣罗X:
电价不会涨，但你在充电站充电可能会涨[吃瓜]

【回复】是的。up说电车充电的电费，评论区直接偷换概念扯整体电费。
【回复】如果电价成本不变可不可以通过发放优惠券变相减小税收
【回复】哪有可能啊[滑稽]已经涨了快一倍了，以前高峰期顶多1.2 现在2-2.2[吃瓜]
马厂:
你考虑的是物理原理，不是经济规则，至于有多高，得看政府的态度

【回复】宏观上看国内电价主要看煤价，总体上电价是不会涨的。但是如果电车继续普及，有可能你在高峰时期充电会更贵。
【回复】即使加水，那个水也不是你平时的价格的水。说充电价不涨的，估计都是没超过35的人
【回复】基建，征税人家没说吗？
阿凡提的电视:
中国的石油自给率也就百分之二三十，但电的自给率是百分之百。电费再怎么高钱也都在国内流通。石油就不一样了。

【回复】回复 @bili_34148611567 : 你这连石油自给率是什么意思都没弄懂也要来杠一下就没必要了吧！[笑哭]
【回复】回复 @bili_34148611567 :建议搜一下三次石油危机，看看中东人是怎么拿捏超级大国的[doge]
【回复】回复 @bili_34148611567 :你确定这么多公路是天下掉下来的？
种地种地种地:
想多了，电车国内产业链带来的经济提高，可不是那点燃油附加税能比的。多少年了，中国工业的发展和用电量的巨大提升，真没见电价涨多少。

【回复】看不起附加税那附加税啥时候降呢？买一箱油一半都是税钱[呲牙][呲牙][呲牙][呲牙]
【回复】搞得燃油车没有产业链似的。。
【回复】回复 @Nico-Pan :问题是油车的产业链大部分利润是老外的
想胖的金:
差别很大，中国煤多油少，用电能自给自足，油还是要进口

【回复】回复 @极限風 :国际还有TMD电价？！
【回复】回复 @极限風 :有国际电价吗？
【回复】回复 @极限風 :国际电价？放屁都把脑子放走了？
夏日与西瓜啵啵:
电价涨不涨和电动车无关；各行各业都要用电，特别是制造业，电价只要一涨，那可就要出大事情

【回复】回复 @gogogoletsgo :建议去广大县城看看，多少家庭直接拉线，甚至还有直接从楼上甩出来的
【回复】那如果我只给充电桩涨呢？没几个可以直接拉线充的
【回复】回复 @gogogoletsgo :不现实，家用的一般都是3.5kw或者7kw的桩，这功率也就跟立式空调差不多，你知道我接的是电动车？而国家电网的那些快充桩本身已经有服务费了，一度五毛吧，真心不便宜了，天天说税费的基本都是还在坚持油车的车主，觉得自己加油贵了心理不平衡而已
格拉夫施佩:
没说到点子上。油费里60%是税费，8块钱的油费里3.2元才是油。按家用车7-8升算也就20来块钱一百公里，这个价格其实跟快充电站差不太多了。如果油车滑坡，税收是会降低的，那税的空缺谁来承担？一定会让电车来承担这是板上钉钉的。未来还会限制电车的百公里电耗[doge]毕竟电也是宝贵资源。这发展历程跟油车就差不多了，以前日系三杰也有v6，油费并不怎么看重。

【回复】回复 @格拉夫施佩 :我这每年夏天还经常停电呢，有时还停水，但平时谁会说电、水是宝贵资源？
【回复】回复 @穹飞 :[吃瓜]去年冬天东北好多地方还在限电。
翔翔想想:
城市维护建设税和教育附加费都是油车承担，电车搭便车。

【回复】回复 @我把飞姐扛回家 : 汽油税费包括增值税、城市维护建设税、消费税、企业所得税、教育附加费以及地方教育附加费。公路养路费（简称养路费），是按照国家“以路养路、专款专用”的原则，向有车单位、个人征收的用于公路养护、修理、技术改造、改善和管理的专项事业费。 自2009年1月1日起，在全国范围内统一取消公路养路费，根据《中华人民共和国公路法》，国家用“燃油附加税”取代养路费。
【回复】你从那里搞来那么多异端邪说，越来越离谱
【回复】回复 @我把飞姐扛回家 :[藏狐]说的不对？现在统一都在油价里面了，电车交啥了
兰丨因:
运营的充电桩可能会涨，民用、商业电涉及民生，会多方面考虑的，不能单说新能源车多了电价就涨

账号已注销:
电可以光明正大的在单位免费冲，油只能偷偷摸摸的去加油站用免费收的卡加[吃瓜]

【回复】有的单位也不行，某供电企业的所长在本所装个人电桩被本单位纪检发现，扣了个私车公养的帽子，扣了半年绩效[笑哭]
战略忽悠局驻南极分部:
这很明显呀？为啥现在电价便宜油价不降？不就因为要推广电车吗？等电车基本普及了，油价肯定会略有回调，电价会以 更快更安全 的名义普及到公共电桩并提高电价，我估计大概率稳定在同规格油车三百电车电两百左右的价格区间

【回复】回复 @莫口及哥肉卷 :为什么你们总觉得油里税少了就要从其他地方找补？这是什么逻辑？
【回复】等那一天，现在这批电车估计都快报废了
【回复】回复 @战略忽悠局驻南极分部 :把大众丰田干死的那天，我认为需要8到10年
胖哥去哪啊:
[辣眼睛]电怎么可能涨价，家里拉根线就能冲。。最多收个养路费而已

【回复】阶梯收费了解下 而且入户电基本4方线 不可能快充 大电池充电晚上才充多少 一个月下来费用比小排量的发动机油费少不了多少 现在国家停止补贴了很多新能源的产业链企业都在裁员 说明电池车很多人不买账 毕竟更换电池费用家用电费用比油车高多了 还是可以等等氢普及才是正道 反正都是电制氢 而且氢可以直接燃烧用内燃机 可以氢电池用电机
【回复】回复 @gogogoletsgo :为什么非要快充？家里充一晚上足够拉6平方的线7kw的还不够用？
【回复】回复 @小奶呆哇 :如果每天都是慢充，白天开车晚上充，就算是最垃圾的电车，也可以满足通勤需求，再看看油价[吃瓜][辣眼睛]
约阿希姆尼古拉斯滑稽:
外面的充电桩肯定会加税，每度电上加入养路费教育税等等，但是晚上一样会低价，因为晚上发的电用不完，而且家用电不会涨或者只有微涨一两毛

【回复】而且家用电微涨更多是通货膨胀的因素，晚上不论怎么样都会有低价电，我们这边晚上的火龙果园一大片一大片亮得跟太阳一样，本就是为了不让电白白浪费掉
Ahren7:
我国70%火力发电 [OK] 煤的价格取决于人为因素

【回复】国内电价是优惠电价，而且煤电已经不到70%了[doge]
cyg618:
涨不涨电价不清楚，但电车的电价上肯定会加税

【回复】那首先得把每个插座收上税，不然好多人就专门用家充了，要不就是背个太阳能电池板
【回复】回复 @小马兄弟会 :不需要，统一电桩协议就行了
【回复】回复 @炸鸡蔡徕 :或者直接在快充运营商那里收就完事了，家用桩是独立电表的收税也很简单
咕噜咕噜0oOo:
汽油只能通过石油来提取，我国又不是产油国，电可就不一样，可以来自水能，风能，太阳能，核能，潮汐能等等，就算是煤炭烧，火力发电，我国煤炭储量也丰富。当然环保就难说了。所以核能和太阳能应该是主要能源，而储能技术非常关键

kkkkk07546:
关于发电用电电网根本就不知道，论据都不对就别研究了

【回复】确实，还没有用的电会自然消失。我心思不应该是频率升高，机组调频降出力嘛[笑哭]
【回复】回复 @sgsg1111 :本来就说的没毛病啊，电网的电无时无刻不在流失，发电机组就是再怎么智能，它也得给电网留够充足的余量，不然整个电网哪来稳定。
【回复】回复 @小太子奶特波利哈 :还留余量，后果就是过频，减出力慢了点，调度电话就打过来了。来不及甚至直接给你机组切了
-郭大帅-:
油车少了，税收少了。不可能。肯定有个方面给你找回来。

【回复】我也纳闷了，汽车产业支撑了小日子跟德国多少年，要给他们干崩了多大的利益？有些人老盯着那个五寸的蛋糕怎么分，别人多一点自己少一点的斤斤计较，国家想的是怎么把五寸蛋糕做成十寸，随便怎样都好分
【回复】电车全产业链都在国内，甚至外企都买中国的电产业链零配件，这个利润井底之蛙晓得？
【回复】汽车产业发展起来不收税吗？多出口的汽车，电网基建不收税吗？非得头铁
缪童:
我只想大家都换电车，把油车价格打下来[笑哭]

【回复】马路三大妈7万了，以前可是14万的，快去买啊大聪明
【回复】回复 @一夜亭下人 :他在做白日梦呢，二手7万差不多
C夏姬G:
有个弹幕说电是无法储存的，我就在想，电池是什么玩意呀。

【回复】他的意思是一般的发电厂发出来的电不用掉就浪费掉了 就像河水一样 比如你在水面上放几个水车 水车越多 水压要越大才能转起来 但如果没有水车这水流出来也没用 所以现在鼓励晚上多用电 白天少用电 很多工厂上夜班就是这个意思 晚上电便宜
【回复】电池表面是储存电，其实是储存化学能！