1匹马力1000块？涡轮VS高转自吸，教你提升发动机马力

Lance_Icarus:
一般来说，合法的改装你都很难获得更强大的动力 想提升的话，还得看那些场地车和非法改装 他们直接换发动机，程序刷爆，涡轮改造，加上电机，死亡减重，不要命的机械增压，那都是随便上的 但无奈，国家限制改装 这些东西都是不能上路的

【回复】回复 @一个小陈逸 :我说的场地车基本都是死亡减重 也就剩一个车架是原装的了
MrEris_痛風戰士:
别人：改车、试车、卖车 我：改车、试车、修车、试车、撞车、救护车

子明z:
原来up专门有一期si的视频哇，那我这里又唠叨一段，我是两种改法混在一起了[辣眼睛]又换k20盘头又加机增，鲁式和离心都试了，一路过来非常折腾，后来这个折腾都成乐趣了，18年先加了鲁式（纯风冷）进气温度高加上原厂盘头的一体化头段排温也高，原装路上套件的皮带轮结构有设计缺陷，高转皮带打滑，从老美定了机增水冷和改善结构的皮带轮组，结果没扛到到货就因为超转和皮带打滑带来的压力不稳定问题，boom了，那么boom都boom索性搞混搭的双可变盘头的si，20年着手开搞，预算有限cam和vtc是fd2的，RBB的盘头锻造活塞连杆，压缩比降到10（后面后悔了应该用11的）继续保留机增，封闭水道，抛光进排气道，换fd2机油泵（原厂的带平衡轴），曲轴万转平衡，强化气门气门弹簧还有链条的强化导轨顶柱等等等，懒得写了[微笑]反正方案真的复杂，走到安装调教好后开了一段时间，感觉鲁式即使在双可变tec加持高转也只能吊住，初段比较猛，还暴露了点问题水冷水箱一开始设计不够大，高转的话进气温度撑不了多久就高，就是开始着手通过加大发动机普利来增加机增转速（机增普利已经缩小到最小）和重新弄加大的机增水冷水箱，全部搞定后又开了一年多，22年年底偶然有机会碰到一套离心机增，转头又投奔了离心套件[捂脸]管不住手属于是，不过这般折腾下来，外观依旧很素，尽量保持了可以代步的状态

【回复】我没有你那么激进，我八千五收回来06年思域，拆空点焊了。机器部分，24中缸，连杆，12.5的活塞，小机油泵，盘头还是用回24的但是抛光打磨了，bc 3号cam，气门，气门弹簧，fd2 大线,si+hondata ，波箱原装fd2+1.5way lsd 。还有fd2地盘件。我也把前叶子板和里面野切了一些，我只为了塞245的轮胎，但是我的倾角有点大3.5度。现在外观素，唯一不知道怎么处理排气问题421 出加76管径，排气声音好大啊。上街都没敢踩转。
【回复】回复 @Zy改车技术控 :[捂脸]如果算整车改动的话可以再来一台整车了，目前轮上325ps，309nm，为了扛住目前这个动力，底盘能加强的全加强了，车架也点焊了，轮眉还扩了，让前面可以塞进255-265的胎，为了外观协调且低调还故意做成原厂轮眉的样式
【回复】挺好，你这个用八代是很经济的选择，相对九代的话，九代要用R40中缸，上双可变盘头和换机油泵需要改油道，才能搭配九代的ecu，因为曲轴讯号齿盘不一样了，我现在前面255的胎也是3.5的倾角，后面235就2.5-3多少来自我忘了[喜极而泣]然后排气我也是76的管，加了个超大的阀门尾鼓，关了是70的回压，关了只能4000以下开，排气效率跟不上，开tec会挫，空然也不对对机器不好，我一般就靠关阀门代步[喜极而泣]够安静，我也想换套cam，想用bc2号的增压cam，顺便换套skunk的气门室盖，折腾就是停不下来，然后因为现在rotrex的c30-94机增本体最高支持到10w转，我想缩小一下发动机曲轴普利，让发动机8500或者8700时机增刚好10w转，放疏一下动力输出曲线，现在5000-8000这段太凶好可怕[大笑]
UC控:
確實NA沒必要折騰，所以我的銳志直接干了整套GS350總成進去[呲牙]，手擋GK5就維持原廠玩耍[滑稽]

OFSONY:
自然吸气提升马力只有提升转速一个办法。 但你转速上去了。缸体又受不了。活塞受不了。曲柄连杆机构也受不了。就算你把这些都强化了。也不如简单的加个涡轮来得实在。又便宜。

哈沃克自然吸气:
我要是有辆si我就升级操控，快乐就完了，花钱买速度是没有止境的

【回复】你直接买台86，不用任何升级，操控直接拉满
【回复】回复 @御坂研 :有86的家里不止两台车
【回复】回复 @Zy改车技术控 :不过86论日常使用就不如si了，空间太小
王小明咕咕咕:
小排量自吸吸配棍波，就是开一个乐趣。

dennis000:
开惯CVT，换成高尔夫1.4t，一脚油门车窜出去了，吓死俺了[笑哭]

【回复】平常自己开丰田，前两天上高速坐了朋友的高尔夫（改了的） 响应是真的快 超车变道
【回复】回复 @葬爱家族大队长 :是的，有一秒延迟，然后蹦出去了
【回复】这是大众1.4+7DSG的通病，轻踩不走，重踩窜
真临界:
玩过改装鬼火的都知道，自然吸气的车要怎么提升动力[doge]

【回复】你是说扩到200CC，90毫米直径的那个[doge] 随身背着油箱的那个吗[吃瓜]
【回复】回复 @Alang-cg132 :90 夸张，67不错了[doge]
糖醋叶子酱:
思域的涡轮确实买菜啊 不然为啥穷改的时候上CRV的涡轮

【回复】回复 @婆娘是手机 :这样啊
FK7-JDM:
[doge][脱单doge]昨天自己动手装的涡轮表，打算为下一步做准备[doge]

大龄中二狐:
其实思域车主摆正心态就好了……车是不错也能玩，但也就是日常欺负欺负35w以内家用车，而且能做到这一点就已经很不错了。真的要去和性能车去拼，安排个300+匹套件，改装可比车要贵了[笑哭]

【回复】35w？保守点，99800的秦都随便崩它
【回复】思域换gti，赛道可以欺负价格更离谱的性能车。
【回复】回复 @安吉小俞 :我指的是基础改装后的…240-250匹车重压到1.2吨多一点强化轮胎和刹车后的….
Manglehorn:
我的3.6升vr6感觉原厂也够用了，国内会玩vr机器的改装厂不多吧？倒是我在网上看国外搞千匹vr的视频有好多

追风少年游全有:
[吃瓜]是想玩的一台车。不快，但快乐。