把客机加长，能增加载客量吗？

zyymagic:
340系列运营至今未发生过致命事故。此外，346是伪双层设计，客舱在一楼，厕所在负一楼[吃瓜][吃瓜][吃瓜]

【回复】回复 @波音林业部安东诺夫 :A330，罚你再去补一遍经典
【回复】回复 @波音林业部安东诺夫 :340是法航358
【回复】346采用腹舱厕所这种情况只有汉莎一家
晓光Lumiere:
当时空客的教员听说5apu后说没听过这个叫法，他们戏称:hair dryer[doge]

【回复】回复 @FINALIZER :对 发动机外观也像
一架海鹰航空atr72-600:
里面有一个地方，阿婆主说错了，那就是a340 600的载客量在二级布局下就已经破了419人了，最高经济载客量能够达到475人了

【回复】回复 @南昌风雨北方 :人的载客量比他大多了
花莲大流氓:
不需要加长呀，卖站票就行了，我一个小学生都能解决[呲牙]

【回复】所以你只能当小学生了[吃瓜]
【回复】印度地区是不是还可以卖挂票？
【回复】塔斯航空：你是故意找茬是不是，你坐不坐吧
弗拉基米尔_尤丁采夫:
道理我都懂，但我还是喜欢运输机an－225那样的直接放大(机身更大？不止，引擎加俩，机翼放大，单垂尾变双垂尾)[doge]毕竟这样拉东西多了性能减的少

我是一只小宝宝-嘻嘻:
评论区都没说重点。346的配载问题。机头下压。前货仓少装货物解决

草木灰P_Tracyzem:
我建议飞机增加一个站票舱，卖站票肯定能增加载客量[歪嘴]

邓博:
关于a340开始那一段有点问题， 当时etops标准还没开放，远距离跨洋飞行基本上还是要求三发和四发科技，不少远程航线上航司拿着747和dc10之流很难盈利，基本上都是飞一单亏一单，所以A340刚开始也是很有市场的，只不过后来etops一放宽，777就开始飞太平洋了，a340的劣势就马上凸显了出来。