三个不同版本的日航123CG

沐紫Nan菌吖:
第三个日航周年纪录片好像是日本自己做的，不是ACI的，ACI事故分析多一点，不过日本自己做的纪录片更详细，更有感情，就真正提现了日航123机组没有放弃的决心，坚持了半个小时多

【回复】那个纪录片光上集还是全集一个多小时，肯定比ACI详细
【回复】但是日本自己做的纪录片忽略了自卫队延迟救援的事
【回复】回复 @小协和今天吃金属条 :ACI是文献片，不属于纪录片，日本自己做的日航周年纪录片才叫纪录片，如果ACI是记录片，不知道要牺牲多少摄像师
real_Esc:
解体和坠毁都是新版ACI好，但起落架放下还是上面那个旧版的好，因为当时液压已经完蛋，上面那个更体现真实速度。 不过不管怎样，ACI S23总算摆脱预算浩劫了

【回复】尾翼残骸是较为完整的 新版里直接碎了[辣眼睛] 官方调查的坠毁顺序是划过两座山（第一座四号引擎脱落 没有起火；第二座水平尾翼部分损毁） 新cg里纯属是为了炫酷改了姿态[呲牙]
【回复】解体和坠毁特效都是旧版好，尾翼完整飞脱在新版给变成了碎片一样，那么硬的尾翼要什么力才能碎成这样[吃瓜]
【回复】回复 @ChenZeroSix :旧版的给客舱的氛围烘托的好
野生的牛仔:
感觉新版的调查过程比老版好，老版的事故过程和演员的神态比新版好[呲牙]

【回复】交叉优秀（雾）[doge][doge][doge]
【回复】从纪录片角度，爱的不要不要
沐紫Nan菌吖:
关于第三个视频，日本自己做的日航周年纪录片为什么没有救援队延迟救援的片段，将搜救在一块省略了，是因为这个周年纪录片本就是为了纪念日航而制作的，没有救援队延迟救援这一个事故原因完全没必要再揭露了，毕竟这是一个周年纪念视频，周年视频一定有很多感人故事。而ACI则是完全在描述一些飞机事故内容和事故原因，当然ACI有时会发生不同的立场，比如日本救援队延迟救援这一个原因ACI详细做出来了，有些许误解机组成员延误最佳迫降时机的意思。。ACI的重制版不如第一个版本做的还原，第二个只是加了几个新制作的素材、日航整个详细的事故原因，ACI本就是为了通过这些空难事故警醒人们必须重视这些事故，也必须对航空事故更加重视起来。。所以ACI与这类日本自己做的日航周年纪录片不能同比

沐紫Nan菌吖:
ACI是文献片，不属于纪录片，日本自己做的日航周年纪录片才叫纪录片，如果ACI是记录片，不知道要牺牲多少摄像师

一只魏玛:
明显ACI日航的第1个版本坠毁回更加详细，基本上日本的日本航空123坠毁纪念片里边的坠毁细节都搞出来了

波音767-400ER:
ACI旧版放起落架速度慢是因为电动放起落架，比较细节，新版则没了

不会飞空客的屑:
30年真相也有CG，而且坠毁更为真实，完美的体现出了坠毁前的画面

沐紫Nan菌吖:
重制版日航123的坠毁姿态完全不对，官方调查报告给出的数据是日航最后尾旋俯冲，划过几座山，最后在因为四号引擎擦到了树木，导致引擎脱落，然后飞机开始不平衡，导致飞机向右倾油门慢速飞行的姿态，最终的第二次是右机翼撞击山体，导致飞机的其它引擎以及尾部水平尾翼等飞机控制件全部脱落，导致飞机不受控制机体倒扣过来拍在了山体上，飞机起火，飞机尾部因为坠毁时的冲击力，向后山体滑落，四位幸存者都是位于飞机尾部

一只魏玛:
第3个是有坠毁片段的， B站上就有[笑哭][笑哭]

AAC-AOAE-IFFF171:
[打call][打call][打call][打call][打call][打call]

andrewtatetris:
日航123，就像日本的国运一样直接一落千丈[doge][doge][doge][doge][doge][doge][doge][吃瓜][吃瓜][吃瓜][吃瓜]

段段周I:
新版ACI天空的为什么是紫色？看着很不舒服[tv_目瞪口呆]