【搬运】【深圳地铁】深圳地铁所有线地铁列车进出站大锦集！！

Tupolevbureau:
1号线：庞巴迪（庞巴迪牵引）/北车长客（庞巴迪牵引）/株机（西门子牵引）/株机（南车牵引） 2号线：北车长客（庞巴迪牵引）/北车长客（庞巴迪牵引） 3号线：北车长客/南车浦镇 4号线：南车浦镇（ABB牵引） 5号线：株机（西门子牵引）/株机（南车牵引）/北车长客（庞巴迪牵引） 7号线：中车长客（庞巴迪牵引） 9号线：中车长客（中车牵引） 11号线：株机（中车牵引） 有轨电车：株机 视频中1号线的CRRC和CSR明显有误

【回复】5号线也有这个问题，北车的那个也被打成CRRC了
【回复】3号线的牵引没写出来。不论是北车还是南车，用的牵引都是韩国现代Rotem的电机。可是这款电机跟使用的庞巴迪CityFlo650信号系统匹配度较差，同时上线前并未进行足够的调试，导致列车在营运初期，经常出现进站时列车不稳，摇晃的状况。实际上，这个问题直到现在都有，但与以前相比要好一点了
【回复】回复 @米な密丶:是的，3号线是韩国现代电机，信号系统是庞巴迪Cityflo...话说韩国现代还真不是很常见，所以我当时没写
E5-Hayabusa:
说明一些漏了的车组： 1号线：长客123-126编组“好车” 2号线：长客240青岛四方牵引

【回复】240是使用的和201-239，241-251车组（长客庞巴迪制动）不一样的制动方式（青岛四方制动），其外观没有不同
【回复】话说240是什么回事？ 问一下大佬们
【回复】实不相瞒，小生有幸坐过123—126去香港（狗头）