A350电脑判断跑道太短，中断起飞!（机尾摄像头 / 客舱屏幕视角）
-AirMan-:
我个人认为这个不是因为计算机判断跑道不够而中断起飞。1:起飞前飞行员都会通过起飞重量查询该跑道的起飞数据，如果跑道不够长，这时候就能发现，这个很重要，一般专业飞行员不会在这里犯错。2:从视频看出飞机起飞推力飞机移动到飞机中断一共20秒左右，这时飞机应该还处于低速滑跑阶段(80节以前)。飞行员脱离跑道后告诉管制员we had a warning for a take off，应该指的是我们在起飞时出现了一个警告，这个应该是某个系统的故障灯亮，例如发动机，电源，液压，增压等等，在低速滑跑阶段只要出现主警告灯就必须中断起飞。
【回复】回复 @ANA927 :电脑抽风的可能性比飞行员输入错误小很多
【回复】回复 @流星云集 :总之，飞行员的动作和空客的程序里至少有一个发生了问题，导致系统误判。这起事件没有对外公布太多细节，所以不得而知。
Rainuy:
不搞是空客的，不知道空客手册系统是怎样的，不过应该也和波音大差不差，所以给大伙在查手册这点上提点意见哈。
首先要肯定会去查手册是好事，但是不光要会去查还得会查。很多手册都是客户化的手册，比如UP主提到的FCOM，就是各个客户根据自己的运行需求和飞机构型，在不低于厂家手册安全裕度的基础上制定的手册。所以你不能说用川航的手册，去判断卡塔尔的飞机的问题，万一只是川航没装这个系统呢？
和上面的客户化类似的，还有手册的日期。飞机的各个系统根据发现的问题或者新的适航性需求是会不断打补丁的，手册也会不断增加删减一些内容。所以你也不能拿一本两年前的手册去判断两年后的飞机的问题，万一中间这两年把这系统装上了呢？
客户和日期（版本），AMM和一些其他手册还要看飞机的注册号，这些叫手册的有效性，查手册的第一步就是确实手册的有效性。
另外飞机系统的工作原理，还是建议大家去AMM的SDS里面查（不知道空客是不是也叫SDS）。有时候厂家出于适航取证、对客户的学习成本等因素考虑，会在FCOM上对一些系统进行模糊性的描述（比如MAX的MCAS），但是在AMM上他是模糊不了的。你可以说对飞行员影响不大可以不学习，你总不能说多了个系统让人不会修吧。不过呢AMM确实没有那么好搞到，这也是没有办法的事情[tv_鬼脸]
总之查手册和故障分析、故障隔离是一门复杂的技术，通常不是一本手册和一个视频就能搞定的。希望大家看网上的手册也就图一乐，看看运行程序就行了，不要把手册当圣经拿来怼天怼地（特指一些人，当然不是说UP主），毕竟故障的形式千变万化，手册的内容不是总能覆盖到的[tv_鼓掌]
【回复】amm和sds大部分都是受控的，未经允许一般不允许向外接传播[喜极而泣]
MasonW:
不应该啊，肯尼迪22R三千六百多米，停下来的位置也就跑道1/3
【回复】原句写的是1200m up the runway，以我的烂怂学历，没分辨出是离跑道头1200m还是离末尾1200m[笑哭]
【回复】不是英语水平的问题，就算在美国飞过我也分不出是哪个[tv_笑哭]
看航图的话H大约在22R一半长度的位置，比较倾向于是只滑跑了1/3
【回复】回复 @朦胧夜安然 :1200m连个正常业载的737都够呛[吃瓜]
蜜桃味の软糖:
电 脑 分 析 咱 们 死 定 了（指跑道不够长）
神u八方:
emm，没看懂，是计算机判断正确还是压根没事？
【回复】飞机在距离跑到末端仅1200m的时候 ，计算机判断认为此时跑道长度不够起飞 ，所以中断起飞 。
【回复】飞机从跑道 22R 起飞，开始加速18秒后，飞机突然制动，中断起飞。机组通知ATC并声称不需要协助，但是他们需要一些时间来搞清楚发生了什么。飞机从滑行道 H 脱离跑道，距离跑道末端仅1200米。
一外涵叶片:
卡航：空客你这A350够智能，但只智能了一半[doge]
今日不宜action:
当时卡航的CEO是面包师吗？面包师什么时候上台的？还有飞行员广播说的什么？
IFFF-GV2286:
要是744也有这功能，就不会发生新航6了
【回复】回复 @爱空客 :05R确实比05L要短，但飞机起飞滑跑还没滑到一半就已经达到V1，跑道长度足够飞机起飞了。调查报告通篇都没有把05R的跑道长度当作一个因素来看待。但这个系统在新航006那种情况下会报“ON RUNWAY 05R”，可以直接避免上错跑道
【回复】这个系统是判定跑道长度的，跑道入侵他还是没办法
【回复】回复 @黄长翔 :FMS的话是实时计算的，具体细节没有透露，不知道
EGPWS君:
电动机啊！！！肝不是这么用的呀！[脱单doge]
御坂19272号:
The compute says， we can’t make it.
Runway too short.[doge]
灬晚宴:
如果看到5apu快到跑到头还没拉起来乘客会不会急得喊pull up
SINO7580:
为什么客舱内呢么齐整地在放着机外摄像头[笑哭]
【回复】默认画面吧，这时候娱乐功能还没开放
undefine_Chen:
驾驶舱有机组的情况下自动化到这种程度还是有些不太合适吧[藏狐]
【回复】自动化也是大势所趋，不过现在就这么搞的确有点让人害怕[笑哭]
【回复】空客是飞行员帮电脑开飞机，波音是电脑帮人开飞机
【回复】计算机没有权力中断起飞，这种解释up也说存疑，就算是空客的自动驾驶也是出故障的时候让驾驶员手动的。
Sigma的核桃:
我上次在大兴机场坐一个737，上跑道停正了直接推到最大5秒后就开始抬轮了，再过了1秒就飞起来了。跑道都没用多少
【回复】回复 @梓申_ことり :梦幻引擎[支持]
【回复】看载重，787空载可以旱地拔葱[doge]
【回复】我坐基本满载的A340在高原机场起飞感觉也没滑多久就起来了
