日系车为什么隔音都很差？把车拆开让你一次看明白！

玩不好李青不更名:
他本来可以都不做隔音的居然还垫了泡沫太贴心了我哭死[大哭]

【回复】关键是这个泡沫做的多精致，造型多复杂啊。[微笑]
【回复】回复 @或许是小呆或许是阿树 :中方负责组装而已，其他都是听日方。广汽传祺和一汽自己的车就不是这样的，用料比这好多了
【回复】合资车是都是双方说了算，都是串通一气，要是有一方不同意也不可能这样，资本就是资本
叔叔您好我是您儿子的男朋友:
只会安心造车，不会营销这个观念就是日本车企最恶心的营销

【回复】38说日系车靠产品力打动消费者，哈哈
【回复】回复 @JustBiBi89 :靠产品力送走消费者吧，本田全系棺材车，皓影送走中保研，要不是露馅了这代思域会加强气囊和钢材？
朴刀局段:
up主这样可是当了人家财路，会被攻击的

【回复】哪个聋子会觉得本田隔音好啊
【回复】回复 @路灯之子 :老雅阁不错主要是因为当时的车确实没什么隔音[笑哭]
【回复】回复 @咒法学派第G8C345 :讴歌隔音是不错的，但那是讴歌啊
Geforce2go:
见怪不怪了，尤其是国产日产车型。记得以前看过一个轩逸拆解视频，档把处松松垮垮地，驻车时档把（自动挡车型）还可以像手动挡那样任意晃动；从手套箱那里开始就可以不借助任何工具（例如常见的内饰撬板）徒手把整个中控台拆下来；还有左右大梁粗细不一（为了应对碰撞测试而把左边做粗）等细节。有一说一，日产车的省油、保养便宜是最大优点，符合国情，这也是它销量居高不下的主要原因。但缺点就是真的把偷工减料发挥到了极致。

【回复】别动不动就国产！即使是在中国制造的，那用什么材料也是日本人说的算的！和是不是国产没关系！搞得好像你这么一说，就成了中国人偷工减料一样！
【回复】回复 @蒲固怀恩 :你还别说，大众确实是有一股高级感，朋友今年一月提朗逸plus，我帮他开回老家（他好久没开过车）国道双车道三个多小时，开起来比我的轩逸舒服太多了，隔音比我轩逸好太多，底盘就更好了，非常稳重，跟黏在地上一样，我的轩逸速度快了很飘，有一种漂浮感，开起来总感觉随时要翻车一样，不过他的车，市区开起来没我的灵活，动力跟脚性也一般，有变速箱慢升档，慢降档的感觉，自吸加cvt的动力输出太顺滑了，跟脚性很好。
【回复】回复 @木白槐 :日本人说了算，去看看英菲尼迪QX60，典型的铝换钢，中方无权决定，当时就是我跟的这个车型，小日子给过来直接就是钢的
湛蓝鹤:
这是老款车了，那时候国产的竞争力不行所以合资比较为所欲为！现在新车早就不是这种样子了，你去拍老款国产车还不如这车呢！那我今天拍个最老的比亚迪款式的车啥啥都不行，我就在视频里吐槽比亚迪就是垃圾！那能和现在比吗！最恶心搞什么爱国营销吃爱国流量的人，那些搞诈骗的都喜欢搞爱国这套了现在，2022年的车和前10年的车可以说差别巨大，现在是自媒体时代很多车的细节暴露在大家视线里，国产都也和以前相比突飞猛进了，合资车也不是原地踏步的！up说这车差，谁要买一个泡水的旧二手车，就是买个三缸奇骏也比这强多了

【回复】去懂车帝看拆车那个棉还真是原地踏步
【回复】回复 @湛蓝鹤 :有一说一，别人问我买什么车好，我肯定说合资，就算出问题也不会怪我头上，但凡你推荐国产车，车子有点小问题都是因为你推荐垃圾。
【回复】没露屁股前脸，也没有中控，你从哪里看出来是老款，而且底盘是不会变的，改的只有内饰外观
雪风被占用了555:
隔音差？这叫路感清晰，我为这个结论负责[doge][doge][doge]

【回复】回复 @新罗太子 :他这说的另一种意义上的路感吧，声音体现出来的，虽然这个词用法的确不太合适。德系那个才是真正的路感，是体感的，毕竟悬挂会硬一点，为了高速行驶的稳定性。
【回复】路感清晰这词，一般是在德系上面吧？
请你原谅我的矮矬:
日系的口碑是以前老款车打下来，以前的皇冠，凯美瑞，天籁，雅阁都是很不错的车，隔音也不差，那是侯的车没那么多高科技的配置，大家都是收音机，好点的有个倒车影像，但是时代变了，日系还在玩以前那套，甚至变本加厉加，为了赚更多的钱在汽车安全性上都开始做手脚，车身脆的跟纸一样还能不要脸的说成吸能，30w+的雷克萨斯被领客03撞的打不开车门，搞得进口党也洗不动了，我只说日系车真的走到头了。

【回复】回复 @大奔犇苯 :你是不是拿1.5t的来和美系2.0t比油耗了？ 看看同动力 同重量的车，油耗比美系有没有优势？
【回复】会营销很重要，美系车那么良心也卖不了多少台
【回复】回复 @好想打你一顿 : 就美系车那内饰，那油耗，会营销就卖的好了？
汁椰牌树椰:
八嘎！大佐说加价买的就是值！你一个修车的懂什么？开车都是踩100次离合才踩油门！你就是没有大佐懂车！[点赞][点赞][点赞][doge][doge][doge]

CephAED:
这么好的用料 烧起来 人先给毒死了[妙啊]

曾钧:
我之前开表弟的chr，15个w的车，2.0l，上个20多度的坡全油门只吼不走。再有一次出去玩，我就问他 我:怎么上个坡都上不动，动力这么弱 表弟:2.0l还弱？城市里要那么大马力干嘛 我:怎么后视镜不带电动折叠的？ 表弟:机械的才是可靠的，电子的问题多 我:车机怎么没啥功能，就个蓝牙、收音机 表弟:你开车还是开电视？ 我:倒车影像咋这么模糊？ 表弟:看的见就行，这套车机系统稳定得很，丰田都把最稳定的给你用。 我:[思考]哟西，丰田桑呀巴黎斯国一跌死捏，斯巴拉西[支持]

【回复】chr外号中子星，这个级别安全性排第一，这个你知道吧
【回复】家人的chr 2.0动力还行的呀，2.0自然吸气里面的佼佼者，人类最后一款研发的2.0自然吸气发动机。170多匹马力，9秒2的加速，有什么好埋怨的。跟涡轮的比的确差一些，跟电的比就直接回家，但上个坡，不至于吧。
【回复】北美2.0的chr和2.5凯美瑞同价。而且小车碰撞成绩特别好。是国内在售丰田系列少有的动力和用料不缩水的车。
酱普老尸:
我哥们跟我说，就是这种日系车就没有一辆，能够算是比较完好地撑过三年…我的意思是，不是这辆车到三年就不能开了，而是三年对于日系车主来说是一个大坎儿，您确定三年内不会吸能或被人吸能？还有就是到了三年左右这辆车的车况就急剧地下降，高速上像开船一样飘来飘去！低速稍微过坑基本上你就觉得这辆车要散架了一样…他说不信咱两看看到三年了怎么样…我跟你说，嘿，没到三年，这刚一年，你看到发动机机油乳了，油耗增加了，刹车特别疲软，好几次都差点刹不住…轻轻一巅这ABC柱根要散架一样！上周我哥们就是高速被吸能能当场去世！我为了测评这辆车真的是冒着生命危险”

【回复】确实追过一次尾后就怕了
风如熊:
点赞投币让更多人看到，别买小日本的车了！！

【回复】回复 @湖人小前勒布朗詹姆斯 :不不不，主要是IP正确，广东最爱日系
【回复】回复 @开法拉利的舒克 :5级号喷6级号，哦原来是高贵的凯美瑞车主，懂了[tv_doge]
梦想粒子炮:
笑死这难道不是中国人弄的？？？？你去日本看他原车和国内合资的是一个玩意？

【回复】回复 @墙壁上的咸鱼 :不是靠颜色，他都用手拉下来了，黑色那个就是回收棉，说工业垃圾并不冤枉它，只是很多三四十的豪华品牌也在用而已，真正好的隔音棉是环保水性材质，没有味道也不释放甲醛，50以下的合资车型据我所知只有沃尔沃和林肯用那个，还有不少20以上的国产车在这方面也是很到位的
【回复】你真的连一点外汇是概念都不懂！
【回复】那你去看看进口的阿尔法呗
御风而来的蚂蚁:
日系隔音普遍较差确实是事实，但是像up主这样武断的得出结论底还这么多人支持，可见这些人思考能力有多低。

【回复】up主都从“棉”里撤出来线头了，非得送你鼻子上问出臭味闻出白血病才信是吧？
【回复】动态抽奖，为什么不转发原神[大哭]
【回复】懂了，下次想试试得自己买辆车拆了。