大壬全方位聊广汽丰田赛那
自然卷De:
除了油耗，被同价位gl8完爆。丰田这么注重营销，不如把钱花在内饰用料和高科技配置上面。头号大佐38真面目已浮出水面，丰田的好日子马上也快到尽头了。
【回复】完爆，估计别克也没这么大信心说出这话
【回复】gl8有两个致命缺点让他与家用说再见，第一太商务，开着它tm网约车或者公司司机了。第二安全性太低，客户安不安全老板不考虑没事
【回复】得了吧，我一个天天黑丰田的都说不出这种话，gl8主销的34万那款素车要啥没啥，内饰还简陋的一批，塞纳同价位起码该有的都有了
天赋比你高:
定价贵了，25-26起步，100%卖疯，现在这价格卖的也挺好，也别整天和gl8比，纯家用谁脑子抽了选gl8
【回复】就是定价高，丰田全系定价高。这产品力和定价，让D9卖爆的意思。如果降价的话还会在备选车名单里，空间灵活度可以。
来买卖了:
你买哪个回头说一下。汉兰达还是塞纳
【回复】没想好，买哪个都有点遗憾。
【回复】回复 @油桃king荼靡 :皇冠路放呢？
【回复】真要下手，汉兰达概率更大一些，毕竟有E-Four 且车长五米以内，价格也合理一些。
卷毛许先生:
别说日系好，当心名车工匠来喷你[doge]
偷藏行星:
希望壬哥能再具体说说塞那和GL8的对比，包括但不仅限于，配置，做工，用料，技术，安全性等等，这期就一句话带过了，还是听的不太明白[抱拳]
忒克two:
可能塞纳不是一款完美的车，只能说衡量完自己的钱包，在参考保值率，驾乘体验，他是唯一的选择。唯二不如海外版本的点我想说一下：1、海外版第二排有1500w电源接口，国内版变150w，这个影响非常大，150w就跟没有没区别。2、海外版后备箱左侧可以放置应急座椅，可以拿下来放在第二排，有特殊情况可以应急，即便不用座椅，那一块也是不小的储存空间、国内版变成备胎了，直接影响了第三排的空间不说，储物空间也小了不少。只能说这两点和谐了，很难受
【回复】1500瓦放什么，放电磁炉吗
【回复】回复 @忒克two :你就拿论据出来就行，国内售卖的有1500w电源输出口的车子就行，不用让我看那些国内外不同标准的
【回复】回复 @國産凌凌漆漆 :【【7Car小七車觀點】试驾丰田赛那/格瑞维亚 Toyota Sienna XSE 運動版｜運動休閒生活美學-哔哩哔哩】 https://b23.tv/r3fqhhb
狂飙的西瓜啊:
四十多万奔驰E可不是这种声，所以别解释声音小了，全扯淡
【回复】回复 @狂飙的西瓜啊 :而且，隔音和五系差不多，测过了，奔驰E加速那个噪音，听过没？
【回复】回复 @狂飙的西瓜啊 :对比，就要同类型对比。这是基础。
嗷嗷阿杜:
希望壬哥多开开日系车跑高速，和德系做下对比[高考加油]
【回复】回复 @壬哥说车 :我觉得开着还行。一开始试驾了m8和imax8，坐在后排晃晃悠悠，驾驶质感全无。
隔音其实我觉得还行。可能是因为开了主动降噪，而且前排有夹胶玻璃
【回复】回复 @我麋鹿啦喂 :整体的行驶质感，车辆的控制，还有噪音。
【回复】回复 @壬哥说车 :敢问差的是哪方面
091dz:
看到大壬几乎每条都回复，真是不错👍作为车主来说，这车最不满意第二排座椅抖动，共振，据说还是通病，其他国家也这样，真不知道该怎么办，买这车就冲第二排去的，结果抖起来真心不舒服，平路上更明显，而且这个位置坐的都是自己最在乎的人，哎，
【回复】路感太清晰了或者过滤不彻底，上一代也这样，而且座椅偏硬。
阿唐jack:
个人觉得30万左右奥德赛是首选，40万左右塞那是首选，50左右那肯定是GL8 艾维亚6座是首选。MPV肯定买顶配的 中低配真没啥意思
我个人觉得赛那还是要比汉兰达要好些
【回复】赛那确实宽敞舒适感受好一些，但是座椅有点硬，滤震对于连续细碎颠簸一般，甚至不如奥德赛。皮皮虾那么花:
塞纳低配看不上，顶配又觉得贵了，哎
【回复】回复 @鱼头城 :买个低配 花个几万把后面两张座椅改航空座椅带通风按摩的 音响改改够了，塞纳高配后排两个座椅感觉也拉胯 前宽后窄
【回复】倒不是贵，就是觉得不应该花40万买丰田mpv。
【回复】我也是这种想法，订了33万的
daleiyang:
也在关注这车，是准备换车的候选之一。之前的疑虑可能没说明白。就是这车二排、三排乘坐的底盘感受，有说细碎震动较多，和奥德赛都有一拼了。目前没有长时间、各种较差路面的驾乘感受，就想着听听大壬给说道说道。
【回复】回复 @daleiyang :老的还行，挺舒服。
【回复】回复 @壬哥说车 :是E84老老那款，后驱平台的四驱，15年改款前入手的。
【回复】赛那的隔离感会好一些，丰田的特点，而且X1的UKL平台路感太清晰，不过操控就不一样的感觉了。
愚蠢的土拨鼠oo:
你可以对比一下为什么更便宜的拿铁摩卡没这么强的反差，而丰田反差这么大
【回复】回复 @愚蠢的土拨鼠oo :过几年看看吧，DHT确实不错，包括DMi也不，但是新出的，基本不会出什么问题，过几年看看都普及了怎么样。毕竟丰田从1997年就量产了，现在弯道超车，希望靠谱。
【回复】我个人觉得丰田再这样下去消费自己树立的口碑，一味的减配，真的会把市场丢了
【回复】回复 @壬哥说车 :单就发动机介入这件事来说确实人家做的好，同尺寸汉兰达和摩卡差不多，介入时不一样的德行，各方面也没摩卡做的好，当然丰田调节发动机功率温度等一系列确实换来了不错的可靠性，长城唯一差的也就是品牌口碑了，机械素质真的没差多少。但是2.5冬季机油增多也是不少，摩卡拿铁还没出现过，我不是日黑只是阐述了事实。
李自信稳坐沙发:
赛纳是好车，值的，我已经订了，9月提
【回复】提车了吗 我也九月 升级了20寸轮毂
