【最新】在广西坠毁客机搭载132人：旅客123人、机组9人

Mingleeeee:
转发 希望机上人员有生还,地面人员平安。 另外,发生事故的波音737-800是全国保有量最大的机型,不是737-MAX8,接下来可能会有营销号来混淆视听,一定要仔细甄别 飞行数据记录仪(FDR)和驾驶舱录音器(CVR)才是最能够详细反映事故实情的器械,目击者的描述有可能受到环境干扰产生误差,不要全信,更不要轻信和传播什么流言 希望今后航空界能够更加安全！

【回复】其实坐飞机真的比其他交通工具出事故的几率低得多 同样 生还率也低 许多人就是把生还率当成了出事故的几率从而对选择乘坐飞机敬而远之 比如我[笑哭]
【回复】官方是不会发CVR出来的，我们肯定听不到录音
【回复】我听到空难事故的，大多都是波音[大哭][大哭]
雷鳴ぐ:
藤县本地人，刚看微信群有个拍到天空的监控画面，飞机是直线坠落的，像电影的高空炸弹一样垂直坠落的。八千米垂直坠落人在这种重力下都失去意识了吧

【回复】所以一看到那个飞行轨迹图，最后几乎垂直的坠落，就感觉头皮发麻…机组也尽力了
【回复】希望赶快找到黑匣子，调查出结果吧
【回复】回复 @普京的女孩要上位 :昏迷比清醒好一点。清醒的话才是最绝望的。
小徐永不停歇:
说真的，今年二月底开学，我在去大连的飞机上，隐隐约约有不详的感觉。因为上学的原因，所以每年都会有三四次坐飞机的时候，但是今年开学这次，上飞机后起飞就开始变得非常非常害怕，虽然全程飞机都没有什么异常，但是我坐在飞机上一刻也不敢放松，神经紧绷，，直到飞机安全降落后，终于松了一口气，甚至在庆幸自己还活着，，这种感觉是非常非常可怕的，虽然什么都没发生，但又感觉发生了什么，只是自己还活着而已，。在这也真心的祈求，愿事故没我们想的那么可怕，愿他们能幸运这一回[保佑][保佑][保佑]

【回复】我也是，在大连读书，去年大四最后一次往返学校的时候，坐飞机去的，不知道为什么，就特别心慌，特别害怕。从前也是坐的飞机，很多次了，从没有担心过⊙﹏⊙，就去年，不知道怎么了，就好害怕😨
【回复】说实话，虽然我没做过，我也知道其他交通那啥次数比飞机高，但是潜意识就是恐惧，就是想着那是在天上没安全感，在地上总感觉踏实点，不是说地上发生的事就不怕，就是那种心理感觉，不知道你们懂不懂[囧]。
【回复】我以前也经常坐飞机。去年飞了50次吧。但从去年开始，每次飞心里都特别不踏实。以前没这感觉。。。
早中晚都在睡觉:
1希望平安，奇迹也好 2保持理智，等待结果 3不要相信营销号！不要相信营销号！不要随意传谣！不要随意传谣！一切以官方结果为准！

【回复】回复 @幼齿化cbs :你说这么多也没有用，最后飞机长也挣扎了一下拉高飞机头然后不知道咋回事笔直下降现场连大块飞机残骸都没有几块，人又怎能存活?[保佑]
【回复】回复 @七猫免费个鬼小说 :不可能有奇迹了，这么高笔直下降
【回复】虽然很难接受但是这个奇迹是太小了坠机,幸运的也许能活1~5个,不幸运就会全员丧生,是很揪心但生还几率太小
丶阿澄:
一定要有奇迹发生啊[保佑][保佑][保佑]

【回复】理性的实际情况应该是没有人幸存[无语]
【回复】我个人觉得波音737国内民航现役的最多的了。因为我大学四年几乎都是坐的这个机型
【回复】机头垂直下落扎在山里，存活不太可能的，遗体能不能找全都是问题
GeForce90战术核航发:
按照局方下发的《民用航空安全信息保护管理办法》（民航规〔2021〕29 号）要求，未经公司允许，任何个人不得对外发布敏感信息，包括但不限于通过微信、朋友圈、微博、贴吧、抖音、快手等网络平台对外发布。 敏感信息包括但不限于以下信息： 1. 涉及航空器损伤的图片、视频信息。 2. 涉及人员伤亡、医疗及个人隐私的文字、图片、音频、视频信息。 3. 机场跑道、滑行道、机坪以及其他设施设备损坏的图片、视频信息。 4. 陆空通话记录的文字、音频信息。 5. 人员访谈记录相关的文字、音频、视频信息。 6. 航空器驾驶舱舱音的文字、音频信息和驾驶舱图像视频信息。 7. 航空器快速存取记录器（QAR） 、飞行数据记录器（FDR）数据的文字信息及其仿真视频信息。 8. 事件调查过程中获取的音频、视频信息。 9. 事件调查初步报告、调查续报和未发布的最终调查报告。 10. 未公布的事件调查处理意见。

【回复】本办法适用于中国民用航空局、中国民用航空地区管理局、在中华人民共和国境内注册的民用航空企事业单位及其从业人员的民用航空安全信息保护管理。 主要是用来约束从业人员的，没有报备不得擅自公开。
【回复】回复 @挂科战神 :真的，因为事情尚未明了，但是空难调查时间极为漫长，短则半年，长则两三年都有可能，但是在不明真相的情况下极其容易被有的人掌握风向，将事情引导向阴谋论发现！
【回复】回复 @挂科战神 :真的，但是和你理解的意思有差别，这个规定约束的对象是民航相关企事业单位的工作人员，是为了保护民航内部信息存在的，有点类似你和公司的劳动合同的保密条款，但是因为这个商业秘密是严重涉及民生的，所以才会由中国民用航空局发布，而且这个办法的文件性质是规范性文件，效力你自己去查吧，归根结底这个办法只适用民航圈的人，和我们大部分人都没有关系的。
好奇心害死了狗:
我刚才用f24看了下，3分钟从29600英尺掉地面，最后一个高度数据是3225英尺，全部简单的换算后，大概是以每小时177公里的速度掉下来。你们参考一下自己平时开车的速度，这……很渺茫了。

【回复】你这个是平均速度，飞机是重力加速度，接触地面瞬间不止这个速度
【回复】唉…看这个视频前几秒，最后一个速度数据，也就是撞击时速度可能高达700km/h。
【回复】不能这么算 速度是越来越快的 你得算上g
妖庭树下:
刚刚还看到有个不理解为什么发“愿平安”的，思想不要这么阴暗，祈祷飞机上还有人生还，地面救援人员平安，这不是大家希望看到的吗？虽然概率确实很小，但这不妨碍我们祈祷奇迹的出现。

【回复】接受现实和期待奇迹并不矛盾
【回复】不管信不信，飞机失事是没有幸存者的，这都没有迫降，迫降有一定的几率
【回复】8800米高空垂直下坠，没有生还的可能
观道覌道观道:
“下了飞机跟我报声平安哦” “我在出口等你” “晚上家里做了饭等你回来” “我马上到 没多长时间” “起飞了 先不说了” 唉，最怕看到的新闻就是关于飞机失事的，飞机事故率低的同时也是伤亡率最高的，祈求有奇迹发生[保佑]

【回复】我几乎每次坐飞机也是和家人这么说的，想想这如果是和家人发过的最后一条消息，真的不敢想
【回复】回复 @聪聪爱喵呜撒呦 :同[大哭][大哭]
账号已注销:
说实话很魔幻，我因为疫情回不了学校暂留在南宁…刚看完新闻一个小时左右，窗外响起两三个警笛交杂在一起的声音，我在15楼往窗外看去三辆消防车就从面前的路口开过去，这一刻我真的伤到心了……

【回复】发生事件后一小时内，全区各地的应急救援队伍赶赴现场增援
【回复】回复 @倚窗念你妹 :不是梧州？怎么变南宁了？
【回复】回复 @倚窗念你妹 :…救援消防车从广西，广州各地出发，广西首府是南宁，我比你懂
狼人杀官方:
会有奇迹的！！！家人都在等着你们回家呢

【回复】唉，看了视频后很绝望，大概只能头七回家一次了吧[大哭]
【回复】愿每个人都会被守卫保护！
【回复】虽然但是，他们可能回不了家了，唉
梦里时空:
查明事故原因，事关上百家庭[保佑][保佑][保佑]

拜仁两翼齐飞:
我平常坐海盗船那个水平的失重都吃不消，玩游戏从高处失足都有窒息的感觉，这个一万米……[大哭]

【回复】雲霄飛車從上而下夠高的話都會有刺激心臟的感覺
【回复】我也是，玩个游戏角色从高处跳下去我手脚都麻。。
【回复】对，我刚也在想我要是感受到这么强的失重可能直接过去了
snowflakeEH:
每次坐飞机 颠簸的时候飞机下降一点点距离 我都会心慌得要死 就心脏很难受那种 难以想象飞机上那么多人经历了什么😢😢

【回复】我研究生毕业后回家，当时飞机好像已经爬到最高了，突然广播说遇到什么气流啥的，颠簸了好久，我整个人都颠起来！当时好怕好怕，刚刚结婚，但是反过来一想买了保险，有个万一，父母老公都会有赔偿也就没那么怕了，索性后面穿过那个区域就好了！
【回复】+1，我也是受不了失重的感觉所以基本从来不做飞机
还在1943的上海流浪:
周五刚从昆明回的广州，感觉人都傻了，怎么会这样，求平安[保佑][保佑][保佑]

小芮TuT:
大家都知道飞机坠毁是怎样的一个后果 只是不愿面对现实罢了 愿有奇迹发生[拥抱]

【回复】回复 @Crrreeeeeperrr :跳伞是个专业运动，没经过培训可能连怎么开伞都不会；况且大型伞降一半都是从飞机尾部跳，这个是民航不具备的条件；只要极限运动那种才在飞机侧翼的舱门跳，但是你觉得危急情况一百来人挤在一起是个什么场景；更别说温度，氧气和气压这些因素；综上跳伞真的不现实
【回复】回复 @山河-同悲 :额，怎么这么可笑啊，机舱门你都打不开跳锤子啊，即使机舱门打开那你也要面临巨大气压差会被瞬间吸到外面去然后失去意识，难道会给你留时间穿设备吗
【回复】回复 @山河-同悲 :你是小学生吗？
动心的兔子:
怎么办😱天就要黑了！他们还在山上，快点快点快点救他们！[大哭]

【回复】没什么希望了，有个完整的都难
【回复】完整的躯体能不能找到都难说
【回复】回复 @嘉然今天吃车厘子 :哎 看数据落差 下坠过程就窒息晕过去了