给大家展示下ID4掉头半径有多离谱

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大众本田就是拥有一堆技术能造好车但是不给你好的

【回复】是的。我之前觉得丰田好，我现在才觉得丰田才是最坏那个
【回复】钱不到位就使劲坑，尤其是大众那个配置，a4l低配车机太拉跨了，内饰一堆塑料........
【回复】回复 @涂圈怪兽 :简配。刹车门。劣质配件门。内饰材质车身用料缩水最严重的就是丰田。我家之前引进国内的初代卡罗拉还标配全系的真皮方向盘。还有大面积的软包跟搪塑面板。新款全没了。hhhh。丰田只会鞠躬谢罪了
單純啲噯:
海南旅游租了3天id4x，这可以说是唯一能拿得出手的优点，其他全是缺点，尤其是垃圾车机 座椅

【回复】回复 @單純啲噯 :不好意思我还是喜欢carplay多点[doge]
【回复】笑死我了，谁信，我自己去试驾，包括全网都和你说的不一样[doge]
【回复】回复 @單純啲噯 :中控不是手机。。完全替代手机真的有点难为中控了。特斯拉的中控做的很好了吧，但是真用起来我还是觉得无线carplay+无线充电舒服。。
元plus差不多得了:
反观某些车企，张口闭口纯电平台，电改油，车辆转弯半径和横置平台的油车一样大

【回复】回复 @二二二二飞 :比亚迪只有海豚跟现在的元是纯电平台的其他全是油改电或者混动的
【回复】回复 @涂圈怪兽 :前舱没有发动机，空间非常富裕，前后左右都可以腾出来更多空间，左右方向上就是加长转向推杆，轮拱空间更大车轮转向角度就更大。前后主要可以把传统的水箱框架后移，把雷达这些贵东西后移，降低维修成本
【回复】回复 @涂圈怪兽 :油车有发动机挡着，车轮转向角度受限制，电车没有
RosenBob:
这都是底盘功力的体现，新势力搞了这么多噱头，一到这种机械方面的天才设计就不行 记住，车就是车，不是手机+四轮

【回复】确实 试驾了堆料王零跑c11 和id4驾驶感觉天差地别 本来想买零跑 太豪华了 后面一想 我买车是为了开的啊 又不是为了玩[笑哭]
【回复】回复 @江哥不姓江 :要是买轿车我肯定买汉
为了更伟大的利益:
你也得看车大小和轴距啊，这车轴距才2765，唐多大呢

【回复】这车掉头半径比轴距2500的mini还小哦
【回复】2765是才，唐也就2820而已，4.5厘米
【回复】《才》[嗑瓜子]宋plus同样也《才》2765轴距，转弯半径大了1m+
叫我表哥好了:
这是我的第一辆车，之前也没开过别的车，有次车上坐着开宝马和奔驰的同事去吃午饭，看我在公司破停车场直接一把掉头，他们都惊呆了，我说很难嘛，我以为大家的车都这样[笑哭]

浪子云:
这种东西 怎么说呢 就好比 开过高尔夫的人 永远不可能买byd

【回复】回复 @博德皮泼 :11月比亚迪销量超越一汽-大众、上汽-大众之和，达到了217,642万台，而一汽-大众仅为116,622台，上汽-大众仅为92,803台。吃屁的时候记得直播
【回复】建议大众每个比亚迪4s店门口都摆台免费高尔夫试驾车，有效遏制下个月比亚迪销量超过南北大众之和
【回复】卧槽，我就是18款高尔夫rline车主，现在开比亚迪汉ev…id4是当时修高尔夫时候的4s代步车…
米沙子帝国:
就是有绝对实力但是就是刀法精准挤牙膏和有噱头狂堆料cuan车的区别了。

【回复】330的感觉有点肉，380的踩出七秒整
爱玛天下无敌:
我之前开摩羯的id6就感觉不错，这么大的车开起来居然不会觉得车很大，相反还挺灵活转向也挺精准，底盘支撑性也不错。

纯粹双节棍超详细教学:
家楼下实测同一个窄路，车长4米6轴距2米7几的ID4比车长3米9轴距2米5不到的雅力士好掉头，真的好爽

【回复】回复 @姜姜姜姜姜姜姜树 :4米6的ID4都比3米9的雅力士半径小了，秒杀4米2的高尔夫不在话下[偷笑]
【回复】半径小到离谱，比我老婆的高尔夫还小得多
爱玛天下无敌:
我开的时候发现方向打死之后还会有点余量然后还可以接着打一点，不知道是不是因为这个？

白猫阿sir:
ID和一些电车的转弯半径我感觉都比油车小

RYZEN7_2099:
id3帮顶，id3的转弯半径也很爽[热词系列_肥肠自信]

【回复】回复 @戈登登尼赫拉姆 :450km的理论，实际差不多410-430