来点不一样的试车，春风800MT，先拆为敬

嘎特早日解散:
去掉护杠射灯各类支架的正经裸车整备是215kg，同样状态的790是205，别再比比重了，显得很键盘。

【回复】呸，破车，比我键盘重多了[doge]
【回复】同样状态790不是210吗？[吃瓜]
一个肥仔丶:
价钱就一半出头 键盘侠真的就看重量 虽然电控有的跟不上 但你需要就去买ktm 加多4成钱 真的要买790的不会看800

【回复】回复 @高达爱好者OL :四个月 你确定？ 这个车最快的可以说九月份才拿到车 别为了黑而黑 这车有问题春风都是第一时间想去解决的 这可是他现在的拳头产品 风评拉胯后边就难了 像之前的漏油的都解决完了 渗油的就无解 但只要不滴油就没事
【回复】压根不是一个车型，不搭噶，想买790的不会看adv
【回复】我朋友买了这个车，四个月，然后现在一开机故障灯闪一大堆，走都走不动，他说是说赶紧找个地方修好来，然后快速出手[doge]看看哪个小白鼠会上当，春风的售后也不搭理，坏了也不管，才四个月的新车
CFMOTO滴太摩托:
楼里那个牛马果然厉害[藏狐]人如其名，说完就拉黑你[笑哭]

【回复】楼上又来了一个，一个个都不打自招。
【回复】回复 @非卓越警务人才 :我看是你急了吧？[辣眼睛]
嘟嘟有辆骁500:
看好多人对比mt800和790adv的，重量确实差的不多，但是790adv下置油箱让重心更低，所以对比mt800肯定骑行感受上会轻巧很多，懂这一点的肯定不会干拿车重说话，楞喷车重的肯定也不知道这一点，当然我还是很喜欢mt800的[doge][doge]

【回复】重心不是越低越好，看侧重
【回复】还不如10年前KTM990SMT的油缸设计，双侧下垂的塑料材质油缸设计，避免高重心影响倾倒轻巧性
似是肆:
只要视频不喷车，弹幕就有狗叫[嗑瓜子]

8届世界舞王马老师:
ktm790adv才多重? 这车多重? 重量毁了操控的乐趣，ktm锻造曲轴，这个也不是，所以出力比ktm弱，还是那句话，一分钱一分货吧

【回复】790，210kg[藏狐]至于是不是锻造曲轴你又知道了?你朋友给你说的还是你同事告诉你的[吃瓜]
【回复】回复 @CFMOTO滴太摩托 :他就是春风工厂里的机床，当然知道了。
【回复】带三箱，240+公斤，还想怎样，带三箱KTM也得有220+
账号已注销:
浙A牌照是厂家拉到北京的试驾车，给媒体老师们评测拍片用的，我国庆去金港试驾也骑的这辆车，不得不说春风对800MT蛮自信的允许媒体拆车

冲程CF:
跑公路其实把杂七杂八的护杠都拆了，控制在200之内，开起来就没那么重了

【回复】990SMT的油缸口在骑士的肚脐部位高度，800MT的估计在胸口了
【回复】回复 @冲程CF :这油箱确实不咋样，我看1090也是小马鞍形的，为啥春风非要弄个铁油箱呢，油箱造型还是挺高，像个桶
布鲁车主:
来啦[嗑瓜子]，不一样的角度试车，好玩

我要和垃圾共眠:
这么多螺丝装回去的时候对的上号吗？

曼陀罗MI:
其实啊整天在这喷车重不如自己减掉几公斤 [doge][脱单doge]

【回复】人减重跟车重又没有关系？
一米六的栋儿ToSky:
10公斤的差距很明显了，关键都是重在上面了