【上海地铁】上海火车站站3/4分离计划预留遗迹

杨任楚涵:
原来是规划3号线和4号线在宝山路和上海站两站同台双岛换乘，3号线在上海站断头并通过联络线直连4号线。但是这样的话4号线就要进行拨线改造（类似于北京1号线的四惠～四惠东），防止4号线因此影响运力，所以才没有改造，但是预留结构还在

【回复】所以原计划3号线在上海站断头后，顺带往江杨北路方向继续延伸，现有江杨北路站废弃，但保留原有正线作为出入库线。上海有好几个车站都是建造时确定为临时车站，远期将拆除，如1号线在2004年之前的上海南站、锦江乐园～莘庄，3号线石龙路、江杨北路，5号线莘庄等，但是上述车站只有1号线的上海南站已拆除，3号线石龙路规划拆除
【回复】回复 @叫我秃头 :5号线一期是违章建筑，未上报发改委就动工了，那次导致上海市和闵行区都罚了不少钱，当时的领导没有长远考虑，就决定参考日本的地铁共线运营模式，结果3号线二期开通和4号线成环后客流大增，想拆分的时候附近建筑已经无法拆除，所以只能一拖再拖，而且负责3号线与4号线的运营三公司在09年分公司设立时底子最不好的
【回复】另外忘记说了，规划现在的石龙路站拆除也是那个时候的事情，当时准备把宜山路～龙漕路割接给现在的23号线，后来因为计划作废，23号线改走上海体育场，保留龙漕路的换乘
酒囊飯袋_:
3/4真的要拆分也是等新客站普速外迁之后再改，现在三期修编先改个坡道和信号缩短间隔

【回复】目前有批复的是宝山路扩建，上火预留不知道什么时候用，反正3北希望能单独成段，3南不太好说
【回复】回复 @九龙总站_ :还是希望3号线一直完整下去
英超之迷:
其实，可以扩建成双岛式，目前往南站方向存车，形成4台3线，也可以扩建成1岛1侧，往南站方向开双侧门

布摇沙窝:
这里预留了一个岛式站台，可惜永远用不上了

【回复】其实，可以扩建成双岛式，目前往南站方向存车，形成4台3线，也可以扩建成1岛1侧，往南站方向开双侧门
账号已注销:
3、4号线为什么要分离？[委屈][酸了][大哭][疑惑]，共线合并在一起不好吗？[疑惑]

【回复】天天有人坐错车啊[吃瓜]
【回复】回复 @上局合九 :车明显不一样，包公除外