无脑买本田真的没毛病？本田CB400X对比凯越500X详尽对比！

83245874848_bili:
大湿测评的好在于比呆子和小丙更贴近摩友实际使用，他是真的在使用这两台车，其他人只是测评。

【回复】回复 @眚眸 :重…笨….沉….
【回复】呆子最近两期500ac和400x的质量严重下滑，看了等于白看那种感觉
神鹤寻龙:
凯越500X单摇臂车主路过，如果要我再选一次我还是会选凯越500X

【回复】➕1，跑了趟宝金线，更确定500X适合我了
【回复】回复 @将余生分切 :站在经典版和单摇臂版的 配置差距在刹车和轮圈其他都一样，也是kyb减震
【回复】回复 @是你的Eil :应该好选吧，就像视频说的这两种车虽然发动机差不多但是是两种风格的车，一个是ADV，一个是街车
斯玛特贝克斯:
大姜的视频质量越来越好了，顶上去[支持]

【回复】回复 @灯塔小哥 :你没证据，没合你心意，你就说是水军，我不服，那我那层楼的评论不多，哪个是水军嘛？
【回复】回复 @灯塔小哥 :还是那句话，依你的常理，你觉得这个视频的评论里，哪几位是水军？我去艾特他们，让他们自证清白，如果真是水军，我给你道歉，如果自证清白了，不是水军，你给他们几位被冤枉的摩友道歉，这样可好？
【回复】视频质量上去了，可评论水军含量就有点多了。明明up结论是本田更适合公路，凯越更适合非铺装，这俩无明显高低之分。这倒好评论里一边倒的是凯越。难道对于大多数人来说越野比公路需求更大?
下雪田野:
果然跟我得预计是差不多的。刹车手感这一块，我虽然没骑过cb400x，但我骑过忍者400，看硬件忍者400跟cb400x是差不多的，调教应该也是一个风格的，就是:虽然单盘，但制动效果，手感确实更好一些，一捏就有，用力捏就能刹得住。但我自己的凯越500x在制动上我觉得也没有毛病，刹车效能完全没问题，也就手感上会差一点，还有的原因，应该是凯越500x的全地形轮胎会导致刹车感受不一样，我相信如果凯越500x如果用的轮胎也是s1，感受跟现在会有大区别。

【回复】还有减震，凯越的前减行程那么长， 软明显是偏向烂路舒适性的调校，CB400X明显就一街车套壳，能比么
小丙摩扥车评中心:
加油，你的评测甚至比呆子的更加令人信服，观点逻辑更加通顺。如果再多点机位，多点好看的镜头就完美了

【回复】这是个对比视频，随性而聊。正式评测会有很多镜头的（可以参考310m或者nmax的评测内容）
【回复】他这个也仅仅稍微比呆子的那一期客观一点
MIG29A:
大湿这个评测我觉得比呆子的要好一些[脱单doge]

【回复】确实，两个视频我都看了，现在完全：不记得呆子说了啥，花里胡哨的尬聊一堆，同样是拿凯越做对比怎么就没说到点子上呢
【回复】呆子现在感觉也是越来越糊弄了。好像也被收买了，还有那个无痕。歪嘴跑火车
【回复】回复 @摩西摩西尼娜 :同感，现在呆子的视频越来越像周照和鳄鱼那种了，感觉讲了很多，又感觉啥也没讲
无情的情操:
滑不滑离无所谓，凯越要是把前脸换了就完美了

【回复】我等凯越换脸，等了几年了。
【回复】可以看下某宝310gs的大灯护网，装上去会好看很多，卡扣的不开孔
向往自由之光:
400x吊打它 首先是品牌加成 二手车价格就碾压 发动机的平顺性也是吊打它 本田在调教这块不是吹的 最主要的品质上 买车的没谁会喜欢学修车 我朋友骑这车进藏 中途abs没有到后刹车失灵 想想都后怕 可能是个别现象 一路修到拉萨 最后他做飞机回来的 这就是国产 我不是黑凯越 我咋没说豪爵 不行就是不行 有凯越的都吹好 到底好不好自己知道

啾啾neo:
大湿的观点跟我一致，新手第一台车盲买本田基本没错，实用中庸；老鸟更喜欢钻各种乡村小道，凯越500是更好选择。

動物樂園:
不错，很中肯，这俩不是一样的车型，一个公路车，一个拉力车。只是凯越小厂可靠性需要验证。

【回复】好几年了，还需要验证，进藏的500x比190x多太多了
【回复】回复 @自由骑士风之子 :500x5w公里的不是一抓一大把？
【回复】真的看笑，骑键盘的真是张口就来，一点都不会觉得晦气，进藏车型一直以来最多的就是190，还500X，笑喷。
大蓝鲸宇子:
姜老师，这两个车在一起评没有任何问题。现在很多的测评人都忽略了最重要一点过品质稳定性，目前的的价格一致后期小毛病来回折腾的钱有的在里面了。目前的国产车确实越来越好，但是不得不否认品质的重要性。目前国内车企做车从设计到研发还是... 目前的国产车宁愿不要那么多的配置只希望在品控上下功夫。不要问我为什么在意品质，被坑惨了。前不着村后不着店的地方自己推车几公里的心情大家理解么？ 希望老师后期能出一些长期测评的视频👍🏻

【回复】凯越500x我骑了两年多了……不过老款的，所以我说拿我的来比没意义，因为已经停产了，肯定还是用新款来比才合适
有灯-就有人:
凯越500X怕是国产KE500发动机里面口碑最好的了吧，张雪团队的调校功力还是可以的

【回复】回复 @谷子地里长高梁 :不用搜，我就是黄河自由300X的前车主，那个车其实在当时那个年代还算不错的，骑了3万公里，没啥质量问题，车子轻盈，操控也很好，但是作为一款旅行adv，风挡太小了不顶用，原厂的保险杠很窄，只要一倒车就容易摔断脚踏和手把上的护手小风挡，很气！而且因为这车市场保有量太少，市面上没有什么改装件卖，整个淘宝都没有大风挡和加宽保险杠卖，很气！然后原厂的零配件也不齐全了，我链条下面的胶皮磨断了，厂家库存里没有这个零件了，只能买其他车的链条胶皮，自己改改装在后平叉上勉强用，很气！总之，车不错，但是原厂易损件耗材和副厂改装件都缺，没办法就卖了，也正是因为黄河自由300X让我觉得还不错，我才选择继续相信张雪，买了他们家的凯越500X，现在500X已经骑了2万5千公里了，没毛病，我果然没选错。下一辆车，很期待他们家的凯越800X，因为现在迷上了骑烂路的爽感，国产其他500以上排量的车，全部都不具备烂路性能（包括春风800mt），ckb的790adv也要11万，想来想去，还是等等凯越800X吧，毕竟张雪是越野车手出身，他的800越野性能不可能差。
【回复】毕竟老板就是玩摩托的[doge]
【回复】几年前这个所谓的团队搞了个自由300，感兴趣的可以搜一下