【ATC空管录音】空管: 你宣布紧急状况? 飞行员: 三次, 我告诉你三次了!

飞翔的米333:
310度阵风34节了，确实应该从31跑道降呀，正好逆风，硬要人降22确实没道理

【回复】毛子驾驶员：没伏特加这活我也办不了[doge]
【回复】都怪机组没找俄罗斯驾驶员[doge][doge][滑稽][滑稽]
Top_Pilot:
这确实不合理啊，22跑道大侧风，风速达35节，31跑道风正面吹向跑道，从操控性安全性都应该选择31，另外好像侧风超过35节以上是不允许降落的。我个人的理解是侧风太大，蟹型进近飞机航向与跑道的夹角过大，接地前修正也容易再次受到侧风影响而偏离跑道造成危险

【回复】而且还是重型 万一不小心侧滑出跑道直接空难
【回复】回复 @我就一个萌新 :重型和侧风能力无直接关系，757也是重心，你觉得呢？[doge]
编号零伍贰叁:
不论逛到哪，都有专业选手[OK] B站充分反映了当前中国的人才密度[支持]

【回复】不算专业吧，随便一个稍微学习过飞行的飞友都知道风向风速跟跑道角度的关系。简单说就是不管起降都要选择逆风的跑道，侧向特别是高速又是阵风的对降落很危险。 顺便说下世界有名的几个高难度的大机场就因为有着随时变化的高速阵风，降落时特别头疼，比如东京的成田，新加坡的樟仪，西班牙（英占）的直布罗陀。
【回复】说不定是航空相关专业的外卖员[doge]
【回复】你不知道不代表别人不知道，建议不是你的圈子，别乱评价
碳化硅SiC:
机组这么刚应该是飞机有特殊情况吧？毕竟听他说只能目视进近，要是没情况的话下去一堆麻烦事……估计不至于这样

【回复】22跑道是正侧风，而且平风22节，阵风达到34节了，已经超出民航客机的安全落地条件了，而用31跑道则是正逆风，除了会被风吹飘外不会有任何不安全情况发生
【回复】heavy侧风 22隔着极限运动呢
【回复】回复 @吃枫糖的狐狸 :这么说吧，历史上曾经有737被40节侧阵风在起飞途中直接吹出跑道造成空难的事情。人飞机轮子都还没离地就被吹出去了。heavy虽然比737重，理论上抗侧风也会稍微好一点，但是35节也纯属是极限运动，特别你还是在降落的时候，上一个是40节轮子没离地，你这个轮子还没落地呢！
走路开飞机:
评论区的飞行员比我们公司的还多[doge]

【回复】模飞飞行员不是飞行员是吧[doge]
【回复】纸飞机飞行员不算飞行员是吧[tv_doge]
【回复】航校生不能学飞行知识是吧[doge]
飞翔的米333:
又看了几遍气死我了，这APP管制有毛病的讲话还阴阳怪气，下了飞机就去削他 [翻白眼]

【回复】模飞我都直接降落的[滑稽]ATC给我滚一边去[妙啊]我花钱买的游戏还得听你指挥？（不是[滑稽]
【回复】回复 @MrJamesWalker :模拟飞行最喜欢的就是ATC终止服务[滑稽]俺是爷凭什么听你的，俺的地球俺想怎么飞就怎么飞
【回复】回复 @MrJamesWalker :这也得看，单机随便你怎么飞，坠毁了也就点下restart，要是联飞带管制的，就得听管制指挥，不然轻则警告重则BAN ID.
海豚宝宝闪闪:
落哪条跑道，机长有最终决定权。机场必须允许。

【回复】那我告诉你，之前777货机我在安克雷奇就是让我落最短那条，其他都关了，晚上关跑道关盲降是国外常规操作，最后全重落地刹停只剩三百米，申请了两遍进近都说没办法给我们开其他跑道( ´_ゝ｀)
【回复】那我告诉你，我在空中浩劫中航空专家告诉我的。比如一条跑道有自动降落辅助功能，另外一条道只能目视降落。机长可以以我不熟手动降落为理由，一定要你开通自动降落的跑道给我，你敢不开通？你就试试。或者一条跑道长一条跑道短，我可以要求在长的上面降落。你敢不满足，那出任何问题你机场负一切责任。你以为机长都是被人人欺负的对象啊，你知道机长有哪些权利吗？拜托你自己去了解一下。
【回复】当你说出看空中浩劫的时候 就知道你是个压根没接触过管制圈子的人 至少模拟飞行都没碰过 哎 可能真就是个小朋友而已. 告诉你什么叫特殊情况,特殊情况就是一切非正常因素,例如飞机故障 机上人员急需救援 油量问题 至于你说的飞行员不会手动降落就更搞笑了 你想说的是不会手动进近吧? 你知道全自动CAT3降落 需要满足什么条件么?? 是需要飞行员有资质的,天气要符合 机场要符合 飞机要符合. 先不说手动进近都不会的飞行员 是怎么考取商照的. 你知道有CAT3资质的飞行员 不会手动降落 就像你说一个大学生 没有初中毕业证一样 可笑. 那玩意是要一级一级考下来的
Ex-NEVEC:
有没有懂哥用简单明了的语音讲一下是啥事

【回复】准许降落的22号跑道以当前风向是大侧风对飞机安全起降有威胁 要换成和风向同向的跑道正逆风降落才能保证安全
【回复】注：紧急状态下飞行员拥有空域最高权限，可以使用机场任何一条跑道以及空域内所有高度。其余飞机必须为其让路同时空管必须服从并协助飞行员
【回复】空管要求一架重型客机从22L号跑道降落，此时正好跑道大侧风，强行听从指挥降落飞机会翻。在与空管交涉无果之后机长宣布紧急状态从与22L成直角的31R号跑道逆风降落。
柠檬魔理沙:
懂了，飞行员坚持用31跑道，因为31跑道和风向只有10°的夹角，安全的一匹。而使用22跑道的话，和风向有100°的夹角，基本上就是横着吹的。横风别说对飞机降落很危险，就算对高速公路上的汽车都有很大影响。

我觉得我可牛逼了:
开飞机怼它航站楼，我相信空管下不了楼。