大众CC重大事故，谨慎观看

没有坏问题只有坏答案:
GTA同款电线杆，可是没有同款医院。各位开车骑车还是慢点吧

【回复】第一次玩罪恶都市，被我鞭尸鞭了N遍。救护车下来两个人把尸体救活了！我看傻了[呆]
【回复】回复 @1972425042 :有一次看到那救护车那俩人下车准备过去施救，结果躺地上那人消失了，救护员当场掉头走人[笑哭]
【回复】就是那个你无论怎么花式作死都能救活的那个医院？[妙啊]
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两死三伤，死了一男一女，五个人里最大的才19岁，副驾驶跟车后座中间死了，驾驶员好像是醉酒驾驶。

【回复】回复 @bili_52117753054 :夜里10点45分左右撞上的，都是没超过20岁的年轻人。为了要过快变成红灯的红绿灯，车速好像超了160码，就是没喝酒也够呛，再加上那天夜里冷，风大，路面有结冰的风险，造成悲剧的发生。
【回复】要是醉驾那我送他们两字：活该！幸亏没连累别人。
【回复】回复 @傲娇的贞德桑 :监控测速这车开到最高时速超了160码，过这个路口的时候不知道是多少了，应该是速度降下来以后，过红绿灯又刹车了，不然以160码撞上东西，5个人能活下来一个都够呛，本来这个路人少，附近也就是这几年才盖的小区，不过附近有挺多学校的，幸好当天是星期天还是夜里将近11点，没多少人，要不然的话，不只是死俩伤三个这么简单了。
老_安东尼:
有说是酒驾的，幸好是单方事故，没有连累无辜的人。乘客也别喊冤，当从你不劝阻司机不要酒驾开始，你的命就不冤了

【回复】什么？单方面事故？灯杆无责吗？[微笑]
【回复】回复 @大灰狼楼顶花园 :电线杆没有提前两秒预判 所以要负30%责任
【回复】回复 @崩坏鱼丸 :[doge]灯杆大意了没有闪，所以灯杆全责
洋辣子辣羊:
能撕起来的我的观点应该大部分都不太清楚柱碰这个概念，这个车速，这个撞击位置，关注点就不应该在德系日系上了，谁来都一样，柱碰合格的车第一不多，第二也没几个会考虑的，问题是是开始的事故原因是什么，起码得让自己不会发生这样的事情才是最重要的。

【回复】没错，就这车速和撞击位置估计就算是沃尔沃也难撑下。一群在这刷梗服了
【回复】回复 @笑而不-宇 :你也不看看车速，这么大的起伏车轮瞬间失去抓地力，加上操作不当，不失控就怪了
【回复】回复 @笑而不-宇 :推测路面积水，联系到亳州最近天气最低气温都在零下，可能路面结冰，加上车辆的esp系统，不然不会侧滑，不然每天上高速的cc每天都能有事故了。
战机世界的飞行员:
柱碰，这种情况下什么车都一样，不过大众再一次证明了自己的用料全在车门上，看看车门，完好无损

【回复】这个速度，而且还是车辆侧面最薄弱的地方，这个速度柱子就像一把刀
【回复】这速度，这撞击点，不用争什么系车了，都一样，除非你开的坦克装甲车之类的。
【回复】回复 @熊疯子A :别和日系比了，一个安全性屡创新低的品牌，拿什么和日系比
pokesan_:
这速度在城区，还撞路杆，除非开辆坦克，什么家用车能活下来？典型赶着投胎

【回复】回复 @piaomiao010 :有大梁的车，容易出现“车没事但人已经没了”的情况
【回复】回复 @piaomiao010 :不要迷信大梁 大梁吸能也是前后和上下多 侧面啥车都扛不住
【回复】普拉多有大梁 结构上比承载车身要结实的多 但这么快的速度车身侧面撞电线杆子 也是凶多吉少
心静如水ii:
其实大众还是很不错的，除了故障多一点，烧点机油，漏一点油，轴容易断一点，变速箱稍微有点顿挫，尾气检测容易超标一点，碰撞测试A柱容易断，气囊容易躲开头部之外，最起码关门的声音设计得还是很有厚重感的！

【回复】除了关门声厚实，还有底盘扎实，德系传统一个字：稳！外观、配置高级，车标自带德系光环，开回村里长辈都夸我混的好！不说了马上到村口了，我先把头盔藏起来。
【回复】回复 @贝多芬的獠牙 :开个车，你咋把a星越野全套护具都穿起来了[滑稽]
【回复】真实，只剩车门了[滑稽]
晓中医-悠然居主人:
看了三遍，侧滑直接撞的B柱。 怎么说呢，因为侧面没有吸能区，就像一个鞭腿正好踢在腰上；谁也顶不住（尤其是这个速度）。 两死三伤已经是万幸中的万幸了。 唉，愿逝者安息

【回复】又按照0.5倍看一下，好像B柱还在，我是这样的话。。。。只能说这个角度太刁钻。
【回复】回复 @悠然居主人 :刁钻这个词用得有水平，毕竟是家用车，又不是造装甲车，研发制造成分有很大的限制，不管哪个车企都一样，对被动安全设计大部分精力都只能放在正面撞击
【回复】你可真善良，是希望安息不祸乱人间？这要是白天，或者路上还有几个人，那才是不幸了。自作孽者，不可活
芜湖精神病院皮皮院长:
我就是CC车主，昨天群里都炸锅了[辣眼睛]讨论出来事故主要原因是超速过路口不平车子飞起来了一下原装避震器不给力，着地那一刻失去了抓地力失控了。。然后激烈的讨论了个把小时应该改什么避震[抠鼻]

【回复】整半天是驾驶员自己打酒嗝甩了把方向 你们想太了…
【回复】主要是酒喝少了，再多喝点就没事了[笑哭]
GeorgeHsu:
老话讲“十次事故九次快”，争来争去这车好 那车不好，最后还不是怪自己管不住脚，都指望汽车安全性拯救自己生命吗？车耐撞你就无敌了吗？

【回复】你可以看看那些各类车辆评测下面回复的，一堆永远马力不够用，0～100没个6秒都不好见人的回复。
【回复】回复 @t.akiha :🤷🏻‍♂️ 都是车神，出了事故 车全责，都怪车不能起飞或传送，安全性太差🤷🏻‍♂️
【回复】回复 @t.akiha :限速120，0 100是静止加速，实际超车都是动态超车，不明白非一个个0100五秒六秒的比个啥劲
账号已注销:
开车慢点吧，电线杆子刷刷漆就好了，人没了就没了

【回复】这种司机，没撞死路人也算积德行善了，这么开车早晚出事。
【回复】这话说的实在，确实如此
【回复】别办法，别人赶着去跟阎王爷赴宴
极品暖男洪世贤Vv:
亳州的报个道 真实事件 希望人没事[保佑]

【回复】希望破灭，最后一个镜头打包装走。
灌篮猪猪:
这速度还是撞的中间，不开装甲车哪个车都费劲

【回复】辉腾肯定就不会这样，因为辉腾车主不会这么开，这cc看轮毂是个低配，开车的肯定就是个装13作死的精神小伙。
【回复】回复 @March_Tam :白色CC绝大多数就是330，CC跟辉腾肯定比不了，毕竟价位在这，反正视频里这驾驶员实属没点逼数，正常开也不会这么惨
【回复】我家xc60这样也顶不住呀
bearbearapple:
路面估计开始结冰出现小冰渣了，这样的路最滑。视频事故车应该是车速过快因为惯性导致车辆推头，打方向盘没有反应。推头的最好方法不是打方向，而是刹车收油。而且只能直线刹车。突破轮胎极限太多的话非常难救车的。

【回复】你说反了，视频中是前驱车，要加油才能消除推头；（后驱车才是收油，，） 问题是，遇险收油是下意识动作，不可肯遇险反而加油，所以，前驱车因为 减速稳定性差 ，其安全系数低于四驱， 更低于后驱。
【回复】回复 @僕の名前は鱼翅 :这些人推头和甩尾分不灵清的，还内行哈哈哈哈哈[doge]，帮你补充下，前驱车牵引力由前轮提供，通俗点说，前驱车发生甩尾的时候需要反打方向踩油门，车头就会出现向前冲的力把车尾拉正。而推头是前轮失去抓地力，不能往前轮轮胎指向的方向走，这时候踩油门只会更难获得前轮抓地力。
【回复】啊，还真有内行人，前驱车，解除推头，要踩油门的