埃隆·马斯克 -“新型疯狂的发动机震惊了整个汽车行业”！

星海寻家:
目前电机的效率听说最多做到了97.5%，他马就算能做到99%又怎样，最多只能算锦上添花，还要看成本能否接受，说绝对一点，以后任何电机新技术说对汽车行业达到颠覆就是吹牛皮。

【回复】那也不一定[doge]，外一以后有魔法能源加持效率达到100％或者说达到200％[doge]还可以产生多余的能量来卖呢？[doge]（当然几乎不可能）
【回复】[doge]你有什么证据 证明他是个傻子 花这么多钱和时间只为了增加1.5％的效率？
【回复】这个效率有个转速好像[doge] 高转速就下来了
该用户正常:
又是星联，又是火星计划，还来超级发动机，这也是大漂亮最后的YY了。

【回复】美国在废物口里永远是垃圾
【回复】遥遥领先的是中国某些企业 从骗国家补贴开始
Simba郭:
其实有很多企业都在想法设法去蹭特斯拉的热度。[笑哭]

【回复】回复 @HHFate :没有，但确实有
螺纹黑龙爆:
再牛逼的电机也用不了几年就会坏[doge]，别问我怎么知道的！

【回复】你是说哪一国产的，这么脆弱
【回复】回复 @上网打酱油 :大头电池你是提都不提啊
【回复】回复 @哆哆香瓜集团清洁工 :最关键人家收入高
Huaya21:
吹吹吹，你哪怕是随便拆个大一点功率的直流电机都能看到这个吹上天的扁铜线嵌入式绕组结构！ 然后tsl换个名号就被你们吹的天昏地暗吹的日月无光吹的时间罕有……

【回复】在无知者眼里，就是吹牛逼
阿里布达の年代记:
比如特斯拉电车电动机动能回收多时候效率多少

【回复】回复 @去火星哇 :能知道这个名字的估计都30+了
一半大西瓜A:
看了半天，到底是什么发动机？骗流量也得动动脑吧[吃瓜]

AI视频小助理:
一、特斯拉公司一直走在电动汽车行业的最前沿，其最新款发动机已经开始在汽车行业造成严重破坏，彻底改变了人们对电动交通的看法。 00:12 - 特斯拉一直引领着电动汽车革命 01:15 - 特斯拉在工程和制造方面的创新方法使其处于行业最前沿 02:37 - 特斯拉制造了多代感应电机和永磁电机，用于其电动汽车的驱动装置 二、特斯拉汽车电机的发展历程和创新，包括双电机、感应电机、碳包裹永磁电机和下一代发动机等，以及特斯拉如何通过改进制造工艺和材料来降低成本。 03:01 - 特斯拉增加感应电机以优化驾驶场景效率和扭矩 04:23 - 特斯拉创新不仅仅在动力和加速上，还在成本上 05:52 - 特斯拉降低电机成本的关键是改善工厂规模 三、特斯拉使用发夹式电动机设计，这种设计可以提高效率并减少绕组电阻，同时特斯拉也正在开发定制软件来模拟整个电机及其旋转电场。 06:03 - 特斯拉使用发夹式电动机设计，提高效率和散热性能 06:44 - 特斯拉和大众、宝马等公司已经在电动汽车上使用发家设计 08:28 - 特斯拉的高级芯片制造计划在垂直整合生产高级汽车零部件 四、特斯拉正在研发的下一代发动机将使用更少的稀土金属，这将大大降低成本和提高效率，同时也为特斯拉的环保目标做出了贡献。 09:00 - 特斯拉使用软件设计和制造汽车，每个利益相关者团队参与。 09:18 - 特斯拉将使用新型发动机，无需稀土金属，性能不会牺牲。 10:07 - 特斯拉可以节省数亿美元，因为新发动机不需要稀有材料。 五、特斯拉下一代动力系统的设计和成本计算，以及与竞争对手的比较。视频认为，特斯拉的下一代发动机将取代目前大多数汽车的设计。 12:00 - 特斯拉需要大幅降低成本以降低价格，重新设计所有组件 12:44 - 特斯拉下一代汽车的总成本约为60，200美元 13:56 - 特斯拉的垂直整合和扁平化组织结构使其与竞争对手拉开差距 --本内容由AI视频小助理生成，关注解锁AI助理，由@-雨崽の波波- 召唤发送

是聪明的笨猪:
特斯拉减少稀土使用，是因为国家的稀土管理，他想降本自然要想办法减少稀土